O Honda Crosstour é um modelo de tração nas quatro rodas para percorrer qualquer distância em estradas de várias qualidades. O carro recebeu um design brilhante e impressionante. As dimensões são impressionantes: comprimento - 4.999 mm, largura - 1.900 mm, distância entre eixos - 2.797 mm.
A folga é de 205 mm, o que nos permite falar com confiança sobre a alta Crosstour de cross-country.
Centro de gravidade reduzido, oferece boa estabilidade ao dirigir em estradas com qualquer tipo de pavimento.A capacidade de gerenciamento merece atenção especial.
O avançado sistema 4WD em tempo real permite que você responda instantaneamente ao nível alterado de tração das rodas com a superfície da estrada, o que fornece a capacidade de controlar com confiança o carro em qualquer clima, movendo-se em estradas secas e molhadas. A suspensão multi-link torna o carro muito estável nas curvas.
O design da suspensão dianteira utiliza triângulos duplos, o que facilita a implementação de curvas profundas.
As molas Fender são fornecidas nos amortecedores dianteiros, o que garante que as rodas entrem em contato com a estrada ao fazer curvas em superfícies irregulares. O alto nível de controle do carro também é facilitado pela instalação de uma suspensão traseira independente, caracterizada por rigidez suficiente na direção lateral.Um interior espaçoso e aconchegante permite acomodar confortavelmente cinco passageiros. A decoração é feita no estilo americano - forro de couro e madeira. O Sistema de Insonorização Ativa (ANC) protege passageiros e motoristas contra ruídos externos.
Os assentos do motorista e do passageiro têm várias posições ajustáveis (8 para o motorista e 4 para passageiros).
Usando a função de memória do banco do motorista, você pode salvar duas de suas configurações favoritas. O assento do motorista permite ajustar individualmente o suporte da coluna lombar para o máximo conforto.O Crosstour é equipado com um sistema inteligente de controle climático de duas zonas que permite ajustar separadamente a temperatura do motorista e do passageiro. Os dutos de ar na área do assento traseiro também contribuem para criar o clima desejado na cabine.Os engenheiros da Honda levaram em conta as duras realidades do inverno russo. O carro está equipado com um aquecimento em duas etapas separado de todos os assentos.
A função de aquecimento também é implementada nos espelhos retrovisores, equipados com um acionamento elétrico e memória de posição.
Além disso, os espelhos são automaticamente inclinados para melhorar a visibilidade, a fim de evitar obstáculos ao se mover para trás.O tronco é impressionante - o volume da parte principal do compartimento é de 457 litros, com os bancos dobrados - todos os 757 litros. Um macaco e um conjunto de ferramentas estão escondidos embaixo do piso elevado e sob o capô há um motor de seis cilindros em forma de V de 3,5 litros, originalmente usado no Honda Pilot.
Motor atmosférico de 275 cv
e um torque de 339 Nm, arrasta com confiança um carro de quase duas toneladas. A velocidade máxima é de 196 km / h.
A aceleração para "centenas" leva 8,9 segundos. No ciclo urbano, o carro consome 15 litros, no país o apetite é reduzido para 10.
Juntamente com a usina, uma caixa automática de 5 velocidades funciona, cujas engrenagens podem ser trocadas usando as pétalas localizadas sob o volante.O carro é caracterizado por um alto nível de segurança. O modelo é equipado com um sistema de estabilização (VSA), sistema de travagem antibloqueio (ABS) e equipamento de distribuição de força de freio (EBD).
O corpo Crosstour é dividido em zonas especiais de deformação com elementos de potência em aço capazes de absorver choques de alto impacto.
No interior, os airbags frontais e laterais são projetados para dois níveis de implantação. Esses elementos do sistema de segurança são acionados pela força e velocidade da colisão, pelo crescimento do passageiro ou motorista. Para garantir o nível de segurança necessário, o carro também é equipado com apoios de cabeça ativos.
Se uma cadeira de criança estiver instalada no compartimento do passageiro, o OPDS desativa os airbags laterais dianteiros do passageiro.
