O Chevrolet Cavalier é um carro compacto da Chevrolet, uma divisão da General Motors. É baseado na plataforma J que foi desenvolvida pela GM. Cavalier foi produzido entre 1982 e 2005.
Este carro foi muito popular depois que a GM anunciou seu lançamento no início de 1981. Ele é legitimamente considerado um dos melhores vendedores da Chevrolet e um dos carros de passageiros mais populares da América, e não apenas. O antecessor do Chevrolet Cavalier foi o Chevrolet Monza, produzido entre 1975 e 1980. O Chevrolet Monza foi produzido em três estilos de carroceria: cupê de 2 portas, hatchback de 3 portas e perua de 3 portas.
A história do modelo Chevrolet Cavalier inclui três gerações (a quarta geração apareceu sob a marca Toyota).
O lançamento total na história totalizou aproximadamente 6,5 milhões de unidades, e 6 fábricas da General Motors nos EUA e no México foram envolvidas na montagem dos "Cavaliers" de uma só vez. A primeira geração do Chevrolet Cavalier foi produzida de 1982 a 1987. Para isso, foram oferecidas 5 opções de carroceria: conversível de 2 portas, cupê de 2 portas, hatchback de 3 portas, sedan de 4 portas e perua de 4 portas.
Para esta geração, foram preparadas 3 variantes de motor: o motor L4, com um volume de 1,8 litros e 2,0 litros, e o motor V6, com um volume de 2,8 litros.
Quanto à transmissão, três opções também foram propostas aqui: uma caixa manual de 4 e 5 velocidades e uma automática de 3 velocidades.
Em 1988, foi lançada a segunda geração do Chevrolet Cavalier. Este ano, o carro recebeu suas primeiras mudanças na aparência, embora as dimensões e formas permanecessem as mesmas, com exceção dos painéis da carroceria levemente modificados (a angularidade anterior foi removida).
No entanto, pequenas alterações externas não puderam remover as principais desvantagens do carro, a saber: falta de atratividade, indicadores de baixa potência (exceto a versão Z24) e um atraso significativo na qualidade em comparação com os concorrentes japoneses.
Durante esse período, quatro estilos de carroceria já foram oferecidos: conversível de 2 portas, cupê de 2 portas, sedan de 4 portas e perua de 4 portas. Dos motores anteriores, apenas o V6 com um volume de 2,8 litros permaneceu, mas duas novas unidades de potência apareceram: a lista começou a ser liderada por um motor V6 com um volume de 3,1 litros; e o menor volume foi L4 com um volume de 2,2 litros.Existem duas opções de transmissão: uma "mecânica" de 5 velocidades e uma "automática" de 3 velocidades.
Mas com o advento da nova geração em 1995, muitas das falhas do carro foram corrigidas. O carro recebeu um corpo mais aerodinâmico.
Apesar das críticas da imprensa automotiva, as vendas de carros Chevrolet Cavalier aumentaram, mas o carro ainda era o concorrente mais fraco dos produtos automotivos japoneses. A terceira geração estava em circulação com apenas três carrocerias: conversível de 2 portas, cupê de 2 portas e sedan de 4 portas.
A lista de unidades de potência consistia em apenas motores de 4 cilindros com volumes de 2,2, 2,3 e 2,4 litros.
Na lista de caixas de velocidades, ao contrário da geração anterior, apareceu um "automático" de 4 velocidades. Observe que as vendas do Chevrolet Cavalier nos mercados asiáticos foram realizadas sob a marca Toyota, com a qual a General Motors firmou acordos. A única diferença era apenas o volante à direita.
Sua montagem foi completamente realizada nos EUA.
Para 1995, vale a pena notar a atualização, que se tornou a versão mais elegante e bem equipada - o cupê esportivo Chevrolet Cavalier Z24.
Sua produção foi realizada até 2003. O kit básico Z24 da amostra dos anos 2000 incluía opções como alarme anti-roubo, ABS, iluminação interna espetacular, um revestimento protetor especial para os assentos Scotchguard, fechaduras elétricas das portas, rodas de alumínio com um design com cordões. A gama de motores instalados foi complementada por um motor L4 SFI de 2,4 litros com duas árvores de cames com 152 cv.
Em 2003, o Chevrolet Cavalier passa por outra mudança.
Eles tocaram apenas o exterior do carro: faróis, pára-choques, grade - o que dava uma aparência mais dinâmica ao carro. Em geral, o conceito geral do design exterior não mudou significativamente.
