O Bentley Turbo R é um sedan executivo de alto desempenho da Bentley Motor. O Turbo R foi introduzido pela primeira vez em 1985. A produção deste modelo foi até 1997.
O Bentley Turbo R alcançou vendas tão altas que se tornou um dos modelos mais vendidos da Rolls-Royce na história. O chassi do Turbo R foi emprestado do Bentley Mulsanne Turbo, bem como do motor V8 Rolls-Royce turboalimentado, com um volume de 6,75 litros. No entanto, o motor foi reconfigurado devido ao equipamento do novo sistema eletrônico de injeção de combustível Bosch MK-Motronic, que permitiu aumentar o torque máximo.
Uma transmissão automática de 3 velocidades (TH400) foi instalada no carro.
Embora os dados oficiais nunca tenham sido fornecidos pela Rolls-Royce, os especialistas estimam que a potência do carro era de 298 cv.
com um torque máximo de 660 Nm. Entre as características do equipamento técnico, vale destacar a configuração da suspensão esportiva e os pneus mais largos nas rodas de liga leve. Tudo isso foi usado pela primeira vez em veículos civis da Bentley.
Alterações nas configurações de transmissão permitiram que o carro pesado permanecesse na estrada perfeitamente, permitindo que o motorista se sentisse mais confiante.
O Turbo R era equipado com um sistema avançado de controle de tração e amortecedores, que davam ao carro suavidade adicional, "engolindo" solavancos.
A suspensão também foi equipada com uma barra estabilizadora, que impedia o veículo de girar nos cantos. A taxa de primavera permanece a mesma do Bentley Mulsanne.
O interior do Bentley Turbo R é totalmente consistente com o status de um sedan executivo de luxo. A qualidade do acabamento foi impecável.
O principal material de acabamento foi o couro de alta qualidade. Os controles e outros elementos internos foram feitos de aço cromado polido. Em 1995, o Bentley Turbo R. atualizado foi lançado. O motor do carro atualizado foi equipado com um injetor de combustível da Zytec.
E também instalou uma transmissão automática de 4 velocidades (4L80-E).
Em 1997, o novo modelo Bentley Turbo RT substituiu o Turbo R. Sob o capô da novidade havia um motor V8 com um volume de 6,8 litros, cuja potência era de 400 hp.As características externas distintivas do modelo Turbo RT incluem: rodas esportivas, uma nova grade e novos pára-choques.
O modelo RT foi o último da série Turbo, sendo o mais poderoso e, ao mesmo tempo, o mais raro e mais caro de todos os outros modelos desta série.
O preço do Bentley Turbo RT foi de US $ 211.600 (o preço do Bentley Turbo R, por sua vez, foi de US $ 145.000). A produção deste carro foi descontinuada em 1998.
