Brooklands é a lendária pista de corrida britânica no Condado de Surrey, onde a Bentley se destacou no automobilismo nas décadas de 1920 e 1930. O primeiro carro chamado Brooklands apareceu em 1992. O modelo foi produzido apenas no sedan e foi distinguido por dimensões impressionantes (5268x2007x1486 mm).
O coração deste modelo era um motor de oito cilindros em forma de V de 6,75 litros com capacidade de 225 cavalos de potência. Com ele, o carro de várias toneladas acelerou para centenas em 9,6 segundos. O motor foi agregado com uma transmissão automática "Turbo-Hydromatic", fabricada pela empresa americana GM. O modelo foi produzido até 1998, quando foi substituído pelo sedã Bentley Arnage.
Em 2008, o nome Brooklands herdou o luxuoso e bacana cupê de turismo de proporções britânicas clássicas, produzido nas melhores tradições da marca. Por trás da decisão do fabricante de liberar o carro no cupê, o cálculo exato do pessoal da Volkswagen está oculto.
Eles também determinaram que o lançamento deve ser limitado a 550 carros exclusivos. O modelo foi baseado no elegante Bentley Arnage.
A aparência do carro acabou sendo tradicional e ao mesmo tempo moderna. No primeiro plano, existem proporções verdadeiras em inglês: um front end quase vertical, um capô longo, um tronco arredondado, uma saliência dianteira curta e uma traseira longa.
A linha de teto baixa, os pára-sol inclinados e a janela lateral sem um pilar central transmitem uma sensação de força e movimento.
Se você olhar para a localização da janela traseira, notará que ela termina bem acima da tampa do porta-malas - este é um tributo às tradições da Bentley.
Isso pode ser alcançado apenas com a soldagem manual separada das asas traseiras com os pilares traseiros do corpo.
Arnage pegou emprestado faróis, um pára-choques, uma grade de radiador de seu progenitor. Um toque de modernidade é feito por rodas brilhantes de 20 polegadas e entradas de ar.
Brooklands tem um padrão de aterrissagem 2 + 2.
Hoje, talvez este seja o mais espaçoso dos cupês existentes. À primeira vista, o interior conquista com sua elegância, sofisticação de materiais e o charme especial da montagem manual.
Pedais de alumínio e elementos cromados combinam maravilhosamente com mostradores clássicos, assentos de couro e inserções de madeira cara.O painel frontal foi herdado do Arnage inalterado - maciço, aparado com madeira e couro. Os passageiros traseiros serão tão confortáveis quanto a dianteira: espaço suficiente para as pernas.
Os bancos traseiros são separados por um console central, no qual existem suportes para copos e botões de controle do assento, equipados com ajuste elétrico, aquecimento e ventilação. Os futuros proprietários recebem todo o necessário para tornar seu carro individual.
Eles podem escolher sua própria pele, revestimento protetor, tapetes de tom e até a cor dos cintos de segurança. A quantidade de materiais e suas combinações oferecidas na Tripulação não é contável.
O atelier da corte de Mulliner processa até os pedidos mais exóticos. Sob o capô, um V8 todo em alumínio com um deslocamento de 6,75 litros e uma capacidade de 530 cavalos de potência.
Tanto com o bom e velho "oito", produzido com várias adições e atualizações desde 1959, em Crew nunca foi removido.
Um turbocompressor duplo foi instalado no merecido motor da Brooklands, e agora esse motor pode ser comparado em termos de torque com uma locomotiva de manobra leve - o motorista quase sempre tem 1.050 Nm. O motor trabalha em conjunto com uma transmissão de seis velocidades com um cárter reforçado, que altera a maneira como as duas partes da transmissão interagem.
Um conversor de torque de bloqueio modificado e controle eletrônico de estabilidade garantem que o motorista possa obter facilmente o retorno da enorme potência do carro.
Uma caixa de velocidades semiautomática permite que o controle manual seja selecionado para maior controle do movimento.
