A maior exposição de automóveis de Genebra 2013 se tornou o local de estréia do novo ano modelo Alfa Romeo 4C 2014 - um evento significativo para o mundo dos carros esportivos em geral e para a famosa marca italiana em particular. O conceito deste carro foi mostrado na primavera de 2011, também em Genebra. Em outubro de 2012, ficou claro que o carro entraria em série.
O Alfa Romeo 4C (código do corpo 970) é um carro esportivo compacto de dois lugares. O nome do carro foi dado pelo número de cilindros no motor, como o Alfa Romeo 6C na primeira metade do século passado e o Alfa Romeo 8C Competizione no final dos anos 2000.O 4C é instantaneamente reconhecido como um verdadeiro representante da Alfa Romeo, com uma combinação de desempenho impressionante e peso modesto.O cupê apresenta um motor de quatro cilindros e alta tecnologia de 1,75 litro, cujo bloco é inteiramente feito de alumínio. O motor é capaz de desenvolver 240 hp. e pico de torque de 350 N • m.
Um bom indicador de desempenho é o mérito de um eficiente turboalimentador separado para as válvulas de admissão e escape do tempo variável da válvula e um sistema otimizado de admissão e escape.Segundo o desenvolvedor, 80% do torque do motor está disponível quase a uma parada, a partir de 1.700 rpm.
Dado o pequeno peso seco do modelo, a potência do motor é suficiente para acelerar com confiança o compartimento de 0 a 100 quilômetros por hora em 4,5 segundos. A velocidade máxima é limitada a 250 km / h, mas aqui os criadores foram guiados por considerações de segurança.O motor está emparelhado com uma transmissão robótica TCT de 6 velocidades com embreagem dupla.
Como em qualquer carro esportivo, o prazer de dirigir é o primeiro e, portanto, o motorista pode mudar de marcha usando as pás do volante. Mas a principal característica do Alfa Romeo 4C era sua massa.Devido ao amplo uso na construção de fibra de carbono e alumínio, a massa do carro é de apenas 952 kg.
O monocoque 4C todo em carbono pesa 65 kg. Os sub-quadros, peças do chassi, difusor e amplificadores de teto são feitos de alumínio.
A recusa de elementos de aço permitiu reduzir a massa do carro em 20%. Por uma questão de baixo peso, até os quadros de assento 4C são feitos de fibra de carbono e fibra de vidro.
O Coupe exibe faróis de LED e belas jantes de liga leve: "décimo oitavo" na frente, "décimo nono" na parte de trás. Como padrão, o corpo do carro é vermelho Alfa Red, no entanto, o carro também é pintado em um branco Carrara White mais raro.O 4C dianteiro possui uma suspensão independente por mola em triângulos duplos, e o traseiro são amortecedores McPherson.
Uma solução tão incomum (em carros comuns, a suspensão do tipo MacPherson está localizada na frente), juntamente com o baixo peso e a ausência de uma direção hidráulica, de acordo com os desenvolvedores, devem levar ao melhor manuseio possível.
Também contribui para o diferencial traseiro com travamento mecânico e um sistema de estabilização totalmente desativável. Uma boa frenagem (de 100 km / h a 0 o carro pára por 36 metros) é fornecida pelos freios Brembo com pinças de quatro pistões e pneus Pirelli P Zero com diâmetros e larguras diferentes na frente e na traseira.O sistema de controle de tração de DNA Alfa, que controla o comportamento do motor, freios, direção, resposta de gás, suspensões e caixas de velocidades, possui, além dos modos Dinâmico, Normal e Todos os Climas, um novo modo esportivo especial - Race, no qual o sistema de estabilização é desativado. completamente.
