Il primo modello Fiat 500 fu Topolino, fu raccolto dal 1936 al 1955. Altre due modifiche di questo modello veramente epocale furono prodotte con modifiche minori: la Fiat 500B, che aveva una potenza del motore di 16,5 CV, apparve sul mercato nel 1948, e la Fiat 500C - nel 1949. In Francia, Topolino fu fabbricato dalla SIMCA. In Italia, l'ultima Fiat 500C fu assemblata nel 1955. Nello stesso anno, la Fiat 600 venne a sostituire il "mouse". In totale, furono prodotti quasi 520.000 Topolino.
Il modello portava molte soluzioni progressive. Nella progettazione di questa berlina a 2 posti, per ridurne la massa è stata utilizzata una cornice a forma di X con aste a scatola con aperture; il motore nello stesso blocco con la scatola della frizione e il cambio si trovava nella parte anteriore del telaio, il tutto montato su un telaio ausiliario stampato, che aumentava la rigidità del telaio. Con dimensioni di 3215/1275/1377 mm, il Topolino era una delle auto più compatte al mondo. I finestrini laterali mobili senza sporgenti maniglie delle finestre che sporgono dalle porte consentono di aumentare leggermente il volume utile della cabina.
C'era un baule nella parte posteriore del corpo, dove, se necessario, potevano essere sistemati due seggiolini rimovibili per bambini. Un motore a quattro cilindri in linea con una capacità di 0,569 litri e una potenza di 13 CV è stato installato sul veicolo. raffreddato ad acqua, con un radiatore situato dietro il motore. La velocità massima raggiunta 85 km / h, il chilometraggio del gas era di circa 5,5 litri per 100 km.
Topolino aveva una trasmissione manuale sincronizzata a 4 velocità. La sospensione anteriore è stata applicata indipendente sui bracci trasversali e la molla trasversale, quella posteriore - su molle semiellittiche. Freni a tamburo idraulici. Il peso a vuoto della vettura era di 545 kg e poteva "prendere a bordo" 2 persone e 50 kg di carico. La miniserie Fiat 500 Nuova, uscita nell'estate del 1957, divenne il bestseller dell'azienda: la berlina 2 posti a 2 porte con una lunghezza di 2,97 m La 500 Nuova utilizzava per la prima volta in questa classe di automobili il motore raffreddato ad aria.
Il motore a valvole in testa di 0.479 litri a 2 cilindri 0.479 litri era situato nella parte posteriore e aveva una potenza di 13 CV. a 4000 giri La velocità massima era 85 km / h. Il modello è aggregato da un cambio meccanico a 4 velocità.
Sospensione anteriore indipendente su molla a balestra trasversale con ammortizzatori idraulici, sospensione posteriore su molle semiellittiche. Frena tutte le ruote tamburo. I Cinquecento sono stati modernizzati più volte. Nell'autunno del 1957 iniziò l'assemblaggio della versione migliorata.
La potenza del motore è aumentata a 15 CV e la velocità è aumentata a 90 km / h. L'interno ha fatto molti cambiamenti: i finestrini laterali sono abbassati, l'aletta parasole, l'interruttore della luce sul piantone dello sterzo. Nel 1958, la Fiat 500 Sport debuttò con un motore da 0,5 litri con una capacità di 21,5 CV.
Aveva un corpo bicolore e sviluppato una velocità di 105 km / h. Nel 1960, la Fiat 500 Nuova fu interrotta e iniziò la produzione della 500D e 500K Giardiniera con motore da 0,5 litri; Allo stesso tempo, la 500K Giardiniera aveva un corpo allungato di 10 cm. L'edizione 500D terminò nel 1969 e la 500K Giardiniera durò fino al 1977. Nel marzo 1965 iniziarono le vendite della Fiat 500F Berlina, con le porte che si aprivano nella direzione della vettura, e non contro, come nei modelli precedenti. Nel 1968, apparve una modifica Fiat 500L Lusso - la versione più comoda, che aveva un paraurti solido, un cruscotto migliorato e interni, cinture di sicurezza, nonché pneumatici radiali.
Entrambi i modelli furono interrotti nel 1972. Nel 1972, la Fiat 126 fu presentata al Salone dell'Auto di Torino, che divenne il successore del 500 °. Per ragioni di marketing, la preoccupazione della FIAT ha prodotto una versione parallela di questo modello Fiat 500R con un motore di 0,594 litri e una capacità di 18 CV per diversi anni. e in qualche modo semplificato rispetto alla 126esima finitura. La sua uscita fu interrotta nel 1975.
La Fiat 500 fu commercializzata come una city car economica e pratica, e portò frutto: la 500 era estremamente popolare, senza esagerazione, un veicolo di culto in tutta Europa. Oltre 20 anni, circa 4 milioni di queste auto sono state prodotte. La prima mondiale della Fiat 500 di nuova generazione si è svolta il 4 luglio 2007. La reincarnazione è stata un enorme successo. Una giuria internazionale indipendente composta da 58 giornalisti in rappresentanza di 22 paesi ha assegnato a Fiat 500 il titolo di "European Car 2008" e il nuovo "500esimo" ha vinto la competizione con un margine convincente.
Inoltre, è diventato il vincitore del concorso europeo annuale EuroCarBody 2007, organizzato dall'Associazione automobilistica internazionale, e ha ricevuto un premio per il miglior corpo, il cui design è stato sviluppato nello Style Center Fiat dell'azienda. L'esterno ha conservato le caratteristiche del progenitore, che, in combinazione con lo stile di "techno", ha prodotto un tale effetto assordante. Le dimensioni della berlina 3 porte a trazione anteriore sono 3550/1650/1490 mm, il passo è di 2300 mm, il binario è 1414/1408 mm. Al centro della nuova Fiat 500 c'è la stessa piattaforma della Fiat Panda. Entrambi i modelli sono fabbricati nello stabilimento dell'azienda in Polonia.
Il pacchetto comprende tre motori, quattro livelli di equipaggiamento, dodici colori della carrozzeria, quindici varianti della tappezzeria, due di loro sono in pelle, nove tipi di ruote R16, una chiave di accensione per il colore del corpo, una vasta lista di attrezzature aggiuntive e un deodorante per ambienti con tre gusti tra cui scegliere. Il produttore fornisce anche una garanzia di 5 anni o 500.000 chilometri. L'interno della nuova Fiat 500 è realizzato in uno stile moderno. Salone ergonomico e spazioso. La finitura è fatta di materiali di qualità.
Il cruscotto è un quadrante grande che combina un tachimetro, un contagiri e un computer di bordo. È conveniente sedersi sui sedili anteriori e sul retro. Il divano posteriore 50/50 separato e due poggiatesta sono progettati per due passeggeri. Su Fiat 500 set 4 cilindri turbo diesel Multijet da 1,3 litri (75 CV, 145 Nm) e due motori a benzina: 1,2 litri R4 8V (69 CV, 102 Nm) e uno nuovo il sistema VVT è un R4 16V da 1,4 litri (100 CV, 131 Nm), conforme agli standard di tossicità Euro 5. I primi due motori sono ben noti e vengono installati anche sui modelli Panda e Punto.
Con motori da 1,2 litri e 1,3 litri, occorrono 12,5-12,9 secondi per accelerare a 100 km / h, la velocità massima è 160-165 km / h. Con un motore da 1,4 litri, il "cinquecentesimo" è più dinamico: da 10,5 sa 100 km / h, e la velocità massima raggiunge i 182 km / h. Il consumo di carburante della versione da 1,2 litri non supera i 6,4 l / 100 km nel ciclo urbano e 4,3 l nell'extraurbano, per 1,3 l, rispettivamente 5,3 / 3,6 litri e per 1,4 litri 8.2 / 5.2 l.
Nel 2008 è prevista la versione Abarth con motore turbo da 1.4 litri da 150 cavalli. Accelerazione a 100 km / h saranno i suoi solo 8 s. I motori sono aggregati con un cambio manuale a 5 o 6 velocità o con un cambio Dialogic robotico a 6 velocità. Leggero grazie al servosterzo elettrico e alle sospensioni ad alta intensità energetica ed elastiche della Panda (molla anteriore McPherson indipendente con stabilizzatore, forcella posteriore) offrono una buona controllabilità. Per una migliore sensazione della strada, è possibile attivare la modalità Sport, mentre il volante diventa più reattivo ("più pesante"). Freni a disco anteriori, tamburo posteriore.
La misura standard del pneumatico è 185/55 R15. Già l'equipaggiamento di base comprende due airbag frontali e sistemi ABS ed EBD. Nella serie di crash test dell'organizzazione EuroNCAP per la sicurezza dei passeggeri, il "500 °" ha ottenuto 35 punti su 37 possibili, ricevendo cinque stelle. Fiat 500 è un'auto assolutamente moderna con un aspetto elegante che trasporta l'estetica di un prototipo di culto, comodo e pratico negli ambienti urbani.
Essendo sopravvissuta con successo alla reincarnazione, l'auto ha trovato oltre 770 mila proprietari in tutto il mondo. Non sorprende che, a seguito di questo successo, il produttore abbia deciso di passare alla sua piccola auto di successo in una classe più seria. Al Salone di Ginevra 2012, il furgone compatto a cinque porte Fiat 500L è stato presentato al pubblico. La presentazione è stata programmata per il 55 ° anniversario dell'uscita della prima Fiat 500 il 4 luglio 1957. A proposito, questo modello è stato progettato per cambiare il monobody Fiat Idea, che è stato fabbricato dalla società per quasi 10 anni.
Va notato che nella storia del produttore italiano, a partire dal 1968 e fino al 1972, il cinquecentesimo modello era già prodotto, con l'indice "L" nel suo nome. Ma poi, quaranta anni fa, la lettera "L" nel nome significava Lusso, che si traduce in russo come "lussuoso". Ora, questa lettera significa qualcosa di completamente diverso, che indica la classe dell'auto e le sue dimensioni. Nella Fiat 500L 2012, l'indice "L" significa Grande, vale a dire "Big". La versione a cinque porte è più lunga 594 mm, e anche 153 mm più larga e 175 mm più alta della consueta Fiat 500 a tre porte. L'aspetto della macchina è diventato fervido.
L'attenzione nel design della vettura ha immediatamente attirato inserti in vetro triangolare tra il vetro della porta anteriore e un ampio parabrezza, oltre a fari di geometria audace e insolita. Viene offerto un colore del corpo bicolore, le opzioni potrebbero essere le più audaci. Tre colori per il tetto, 11 colori del corpo, 3 colori del disco e 4 diverse configurazioni: un totale di 333 possibili varianti. Il salone è caratterizzato da un ampio spazio interno, la possibilità di trasformazione, un numero enorme di opzioni di rifinitura e una personalità brillante.
Controllo del clima con pratico "krutilok", strumenti di facile lettura e monitor touch-screen: tutto è molto semplice, ma comodo e funzionale. Gli inserti colorati o scamosciati sul cruscotto sembrano appropriati ed eleganti. I sedili posteriori godranno di sedili con un profilo eccellente, spaziosità, altezza libera, numerosi scomparti e tasche. Oltre all'equipaggiamento di base, Fiat offre migliaia di accessori diversi per la 500L, dalle grucce per abiti e dispositivi di fissaggio per iPad, alle chiusure per biciclette sul tetto e sul gancio.
L'auto è dotata di un azionamento sull'asse della ruota anteriore. La linea di unità di potenza è composta da tre motori. Due benzina: bicilindrico 0.9 TwinAir Turbo 105 l.c. e quattro cilindri 1.4 16V Fire 95 l. con., lavorando con un manuale a 6 velocità. E un altro diesel 1.3 Muiltijet 85 l.
con., preferendo "meccanica" a 5 fasi. Nel 2013, hanno annunciato una versione 7 posti della Fiat 500L, che ha ricevuto il prefisso Living. Secondo i creatori, questo modello combina il fascino del 500 °, la qualità di una city car, la comodità di un carro di classe C, lo spazio e la versatilità di un minivan. Da qui la parola Living (spazio vivente) nel nome di questa macchina.
Rispetto alla consueta Fiat 500L, questa versione ha aggiunto 21 centimetri di lunghezza (fino a 4,35 metri) e "cresciuta" di un centimetro di altezza (fino a 1,67 metri). Per compensare la perdita di spazio nel vano bagagli, i sedili posteriori si chiudono a filo con il pavimento. In questa posizione, il volume del bagagliaio raggiunge i 638 litri, quasi 238 litri in più rispetto alla Fiat 500L standard. Gli interni sono proposti nelle varianti Pop Star e Lounge, inclusa l'esecuzione in pelle. I colori degli interni possono essere selezionati tra 19 toni base e 11 combinazioni bicolore. Inoltre, sono state proposte 15 diverse opzioni di trazione.
L'acquirente può scegliere tra due motori a benzina e due motori diesel. La gamma di benzina è rappresentata da un'unità di 1,4 litri da 95 cavalli, nonché da un TwinAir da 0,9 litri, che emettono 105 cavalli di potenza. Le versioni diesel del MultiJet II hanno un volume di 1,3 e 1,6 litri e forniscono rispettivamente 85 e 105 cavalli di potenza.
