Daihatsu Terios - revisión de coche

Photo Daihatsu Terios

Mini-SUV Daihatsu Terios se presentó al público por primera vez en 1997 en el Salón de Ginebra. Traducido del griego "terios" significa "cumplimiento del deseo". Un modelo de producción similar de Toyota fue producido bajo el nombre de Cami, y desde 2006 - Rush. En China, Terios es conocido como Huali Darío Terios, en Malasia. Perodua Kembara, en Indonesia, el automóvil se montó con el nombre de Daihatsu Taruna, que difiere del motor estándar R4 de 1.5 litros, así como la presencia de una modificación con una tercera fila de asientos.

En 2008, China comenzó la producción del Zoyte, que, a pesar de algunas diferencias con Terios en el acabado, el motor y la parte delantera, sigue siendo una copia de Huali Dario Terios, anteriormente producido por Anhui Anchi Motor. La primera generación de Daihatsu Terios (J100G) se completó con un motor HC-EJ modificado con una capacidad de 1.3 litros y una capacidad de 92 hp. de Daihatsu Sharade y tracción total permanente. Además de estos autos, producidos en la versión de 5 puertas de la carrocería de 5 plazas, en 1998, se lanzó la producción de otra versión, llamada Daihatsu Terios Kid, que tiene una carrocería de 5 puertas reducida y una capacidad de motor de 0,66 litros.

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El modelo Kid se vendió solo en el mercado interno de Japón. En total, hubo 11 opciones de configuración diferentes para la primera generación de Daihatsu Terios. En 2000, comenzó la producción de la segunda generación de Terios J102G; Se realizó alguna modernización tanto de la apariencia como de la estructura interna de la máquina. La rejilla horizontal de plástico negro ha sido sustituida por una vertical. Cambios más significativos ocurrieron en la cabina del coche. Hay un nuevo tablero de instrumentos, estufa de panel de control y aire acondicionado, bolsillos de plástico colocados en las puertas delanteras.

A los compradores se les ofreció una selección de 16 modificaciones del automóvil, que diferían en el tamaño del motor, el tipo de transmisión y la presencia o ausencia de tracción total. Las dimensiones del coche son 3845/1555/1695 mm con una distancia entre ejes de 2420 mm y una pista de 1315/1310 mm. El peso en vacío es de 1125 kg, y el peso total es de 1550 kg. Distancia al suelo - 190 mm. El volumen del maletero era de 205 litros y 450 litros con el asiento trasero plegado.

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El conductor mide hasta 185 cm debido a los dos ajustes del asiento bastante cómodamente detrás del volante, sin contar cierta presión en los hombros, como resultado de una cabina estrecha y un conjunto de pedal ajustado; El asiento trasero se ajustará sólo a los pasajeros en miniatura. El diseño del tablero es simple e informativo, los materiales son de alta calidad. Alto aterrizaje, capucha corta y espejos anchos proporcionan buena visibilidad. Los modelos estaban equipados con un motor de 1.3 litros de 4 cilindros y 16 válvulas K3-VE con un sistema de distribución de gas de 86 hp DOHC.

(6000 rpm) y con un par de 120 Nm / 3200 rpm, así como un motor turboalimentado K3-VET con una potencia de 140 hp. El automóvil con un motor de 86 caballos de fuerza aceleró a 100 km / h en 16.1 s, ganó una velocidad máxima de 145 km / hy tenía un consumo de gasolina AI-95 de 9.4 litros en el ciclo urbano y 6.8 litros en la carretera. versiones con turbocompresor se completó aerodinámica y tenía un aterrizaje inferior. Motores agregan tanto con caja de cambios manual de 5 velocidades, y con 4 velocidades automática.

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Tracción permanente a las cuatro ruedas - con el diferencial central con bloqueo forzado y sin reductora. Mecanografíe la suspensión delantera - wishbone, resortes de bobina posteriores. Engranaje de dirección tipo "tuerca" con potencia. El disco de freno delantero, tambor trasero.

El sistema de seguridad activa incluye ABS y asistencia de frenado. El tamaño de los neumáticos estándar es 205 / 70R15 S. Además de los vehículos con tracción en todas las ruedas en el cuerpo del J102G, se produjeron versiones con tracción trasera (cuerpo J122G). En 2001, para Australia, una edición limitada de 200 autos produjo una versión deportiva, que difiere de la presencia estándar de la escotilla, el alerón trasero, los parachoques en el color de la carrocería y los asientos deportivos.

En Alemania y Oriente Medio, se ofreció a los clientes el volante a la izquierda Daihatsu Terios. El lanzamiento de la tercera generación de Daihatsu Terios comenzó en 2006. Los autos se venden bajo los nombres Daihatsu Terios (opción de volante a la izquierda), Daihatsu Be-Go y volante a la derecha Toyota Rush. Es posible instalar un motor de 1.5 litros, desde 2007, el modelo también está equipado con un motor diesel.

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