Audi R8 - revisión de coche

Photo Audi R8

versión de producción del Audi R8, que debutó en el Salón Internacional del Automóvil de París en 2006, fue precedida por el Audi Le Mans Quattro Concept Sports, presentado en el otoño de 2003 en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Cabe destacar que el Audi R8 es el caso cuando el concepto mostrado antes del lanzamiento del modelo coincidió casi por completo con el modelo de producción. El lanzamiento de este coche se ha convertido en un hito para la empresa. Con él, la compañía alemana entró por primera vez en un segmento estrecho de supercoches caros.

"R8" es un nuevo estado de "Audi", una demostración de las capacidades de una empresa exitosa. Este primer automóvil deportivo en la historia de la compañía combina la experiencia de Audi obtenida a través de numerosas victorias en el deporte del motor con un diseño revolucionario y la última tecnología. El diseño del R8 es sobresaliente: cintas de diodo de pequeñas linternas en los faros, paneles decorativos laterales en el cuerpo. Audi ha establecido un pequeño registro de modelo R8 - todos compartimento óptica LED, incluyendo los indicadores de dirección y luces de freno.

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Los diodos tienen varias ventajas sobre las lámparas incandescentes, trabajan más tiempo, consumen energía más modesta, ocupan menos espacio, en general, un nivel técnico diferente. El cuerpo luce muy compacto. La anchura es de 1,90 m, la longitud es de 4,43 my la altura es de 1,25 m, la distancia entre ejes es de 2,65 m.

La parte delantera y el techo ligeramente curvado son una línea de barrido. La línea que pasa sobre los pasos de rueda y la línea de los hombros conectan las partes delantera, lateral y trasera entre sí, distinguen las puertas y el paso a las tomas de aire laterales, y también enfatizan los pasos de rueda circulares característicos de Audi, en los cuales se ubican enormes ruedas. La parte delantera se distingue por una parrilla de radiador trapezoidal Audi Single Frame, a la derecha y a la izquierda, donde se encuentran grandes entradas de aire adicionales. El R8 es el primer automóvil de Audi en el que se encuentran cuatro anillos en el capó, sobre la parrilla.

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El diseño interior ha mantenido la identidad corporativa de Audi. En el interior, adornado con Alcantara y cuero caro, no hay ni un toque de negligencia. El salón se distingue por un brillante carácter deportivo: está completamente enfocado en el conductor sentado entre el panel de instrumentos y la consola central superior.

La parte central del panel de instrumentos está ligeramente girada hacia el conductor. En el salpicadero nada extra. Solo un mínimo necesario: velocímetro y tacómetro grandes, y en los lados: indicador de combustible e indicadores de temperatura del refrigerante. La rueda, cubierta con cuero "Nappa", en los deportes es pequeña, con un diámetro de 365 mm. Su parte inferior es inclinada: esto no solo subraya el estado semi-sutil del automóvil, sino que también facilita el aterrizaje y el desembarque del conductor. Las sillas le encantarán con un excelente soporte lateral. Además, no están exentos de confort y están regulados en una gama muy amplia.

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En general, la cabina no es súper espaciosa, las dos son muy libres al frente, el ancho al nivel de los hombros alcanza casi 1,5 metros. El equipaje del automóvil (delante y más cerca detrás) no sacude volúmenes, sin embargo, la bolsa de viaje también se puede tirar al asiento trasero, aún no tiene que acomodar a los pasajeros. Para una colocación más racional de las cosas se ofrecen (como accesorios) maletas y maletas de varias configuraciones. El principal triunfo del R8 es la parte inferior del difusor, que tiene una forma muy parecida a la parte inferior de los autos de Fórmula I.

Su configuración se calcula de tal manera que cuanto mayor sea la velocidad, mayor será el vacío en el aire entre la parte inferior y el asfalto; en consecuencia, más fuerte se "pegará" la máquina a la carretera. Cuerpo totalmente de aluminio creado por la tecnología Audi Space Frame (ASF). La combinación de la menor masa posible y la máxima rigidez es un requisito previo para la dinámica deportiva, así como para proporcionar una relación masa / potencia excepcional de 3.71 kg por litro. c. Todos los elementos importantes del marco espacial, que llevan la carga máxima, están hechos de fundición delgada bajo presión.

Las palancas triangulares de aluminio de las suspensiones delantera y trasera terminan en poderosos bloques silenciosos ocultos en carcasas de acero inoxidable atornilladas con pernos potentes (también de acero inoxidable) al marco de aluminio. Todo está pensado hasta el más mínimo detalle y verificado a micras. Oficialmente, el R8 se conoce como un superdeportivo de motor central. El "ocho" atmosférico con inyección directa de combustible FSI se encuentra inmediatamente detrás de los asientos de los pasajeros.

Sin embargo, el motor se desplaza tan cerca del eje trasero, que en un automóvil vacío, el 44% de la masa de las ruedas delanteras y el 56% de las ruedas traseras caen sobre las ruedas traseras. Para una perfecta distribución del peso en el coche debe sentarse el conductor con el pasajero. El tanque de gasolina de 75 litros está ubicado exactamente en el medio del auto, en el lugar más seguro en caso de un choque.

El sistema de tracción total quattro se modificó específicamente para la distribución de peso específica del superdeportivo, por lo que el carácter del automóvil se mantuvo típicamente en la tracción trasera: solo el 10–35% de la potencia se lanza al eje delantero según el modo de conducción. El automóvil está equipado con un motor de alto rendimiento de 8 cilindros de aluminio en forma de V, que se instala en el compartimiento central del chasis espacial especialmente diseñado por los ingenieros de Audi (ASF). La potencia máxima del motor es de 420 CV, mientras que el par máximo es de 43.8 kg-m, se alcanza en el rango de 4.500 ~ 6.000 rpm.

El Audi R8 puede acelerar a 301 km / h, y la aceleración de cero a cientos toma 4.6 segundos. Recordemos que en este momento el R8 es el automóvil más rápido producido por el fabricante de automóviles alemán. Se ofrecen dos tipos de cajas de engranajes para el automóvil: caja de cambios manual de 6 velocidades y caja de cambios a medida R-Tronic, que es una caja mecánica con cambio manual y automático, y más sencillamente, mecánica robótica.

Especial atención merecen los frenos. En total, 24 de pistón (ocho de ellos en cada rueda delantera) de trabajo, aferrándose a un enorme discos de freno, detener inmediatamente el coche, incluso con los 300 km / h. Como estándar, el R8 tiene cuatro discos compuestos a base de aluminio. Si lo solicita, puede obtener discos de freno de cerámica que soportan fácilmente incluso un modo de carrera pesada.

Su recurso para reemplazar es de 300.000 kilómetros. El equipo estándar R8 cumple todos los requisitos de los compradores de automóviles de esta clase. faros de xenón, luces traseras con sistema LED, luces laterales para el tráfico durante el día, llantas de aluminio de 18 pulgadas, sistema de audio con pantalla de 7 pulgadas, sistema de alarma y cuero tapicería interior - estos son sólo algunos nombres de la larga lista de equipo estándar. La lista de equipos adicionales no es menos impresionante. Un sistema de audio Bang & Olufsen con salida de potencia de 465 W y doce altavoces brindan sonido envolvente.

El sistema de compensación de ruido del automóvil que utiliza micrófonos ajusta el sonido del sistema de audio en función de la calidad de la superficie de la carretera y la velocidad del vehículo. El sistema de asistencia al estacionamiento y la cámara de visión trasera ayudan al conductor a maniobrar en espacios reducidos. Un avanzado sistema de radio y navegación con una pantalla panorámica en color y un teclado MMI combina una funcionalidad excepcional con controles intuitivos. El Audi R8 se produce en un transportador a pequeña escala en un taller especialmente construido en la compañía Audi en Neckarsulma.

En cada etapa de producción, pequeños grupos de especialistas del estudio de tuning Quattro GmbH someten a un control cuidadoso todos los componentes y ensamblajes de los vehículos. Este enfoque garantiza que todos los automóviles cumplan con los más altos estándares de calidad de Audi. R8 - el coche es realmente genial.

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