Audi S6 - revisión de coche

Photo Audi S6

Audi S6 - Coche deportivo de tracción total. En agosto de 1995, hubo versiones deportivas del sedán y el vagón Audi A6, que se denominaron S6 y S6 Avant, respectivamente. En el corazón de estos modelos se encuentra la plataforma de tracción total Audi A6 Quattro. En el otoño de 1999, apareció el paquete deportivo actualizado S6 / S6 Avant. S6 A6 característica más logos de la rejilla, una inferior de aterrizaje 20 mm detrás de la precarga del cuerpo de suspensión, neumáticos de perfil bajo y de aleación de 17 o ruedas de 18 pulgadas.

La distancia al suelo del S6 se reduce en 10 mm en comparación con el A6, la pista de las ruedas delanteras se ha ensanchado en 38, y las ruedas traseras, en 21 mm. Las ruedas reaccionan ante la menor irregularidad de la carretera y el conductor debe sostener el volante para que el automóvil Audi avance en línea recta. Suspensión deportiva rígida, asientos Recaro, ruedas, El sistema de frenado mejorado determina el carácter deportivo del S6. A elección del comprador para automóviles, se puede instalar una caja de cambios manual de 6 velocidades o una transmisión automática de 5 rangos Tiptronic.

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Audi S6 Avant es un carro deportivo que combina la calidad de 3 coches de Audi: la dinámica deportiva, utilidad y fiabilidad de la camioneta de doble tracción versátil. El potente S6 Avant puede acelerar de un lugar a una velocidad de 100 km / h en 6,8 segundos y alcanzar una velocidad de más de 230 km / h. El sistema de tracción en todas las ruedas distribuye tan bien el par de torsión que es casi imposible provocar el deslizamiento de la rueda al principio. En el modo normal, la distribución del par entre los ejes se produce en una relación de 50/50.

Se garantiza un excelente manejo gracias a la suspensión deportiva de aluminio y al sistema de tracción total quattro, que ofrece una estabilidad direccional sin igual y un manejo impresionante en las curvas, independientemente de la calidad de la superficie de la carretera. Audi es extremadamente cómodo y está bien aislado de sonidos y corrientes de la calle. El control de temperatura y los asientos con calefacción le brindan una conducción agradable y protección contra el clima. El interior está adornado con materiales blandos. Los asientos son muy cómodos y fisiológicos, a pesar de que las almohadas son bastante suaves.

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Las puertas S6 tienen cerraduras fuertes y se cierran y abren con esfuerzo. Los paneles interiores están hechos de madera natural en combinación con cromo y plástico de alta calidad. Todas las perillas y botones se presionan muy fácilmente. El S6 está equipado con faros de xenón, equipados con limpiaparabrisas, Faros antiniebla, calentados eléctricamente.

La seguridad se proporciona al conductor y a los pasajeros mediante bolsas de aire montadas en los paneles frontal y lateral del Audi. E incluso si la tracción en las cuatro ruedas no te evita problemas (o, por el contrario, los causará), el sistema de control de estabilidad (ESP) de Audi te ayudará a evitar accidentes. Si el equipo estándar no es suficiente para usted, también puede equipar su Audi con Audi con asientos traseros con calefacción, Audi con sistema de navegación GPS, teléfono móvil con función de manos libres y sensores de estacionamiento. Si los respaldos de los asientos traseros del Audi S6 Avant se elevan, el volumen de espacio de carga es de 1 metro cúbico.

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Bajando los respaldos de los asientos traseros, puede aumentar el espacio de carga hasta 2 metros cúbicos. El Audi S6 C 1995 estaba equipado con el motor, que la sacó de su predecesora, S4: V6 2.2 litros de 230 caballos de fuerza (AAN). Desde 1999, han instalado un motor V8 de gasolina de 4.2 litros de alto rendimiento, que desarrolla 340 hp. Las excelentes características dinámicas del modelo S6 se combinan con el más alto nivel de confort, seguridad activa y pasiva. El Audi S6 de tercera generación se estrenó en 2006 como parte del salón del automóvil internacional en Detroit. S6: la modificación deportiva tan esperada del ya familiar A6.

El automóvil está disponible tanto en la versión sedán como en la versión de furgoneta: el S6 Avant. Este último combina una excepcional versatilidad y facilidad de uso con un marcado carácter deportivo. La diferencia de peso en un sedán y una camioneta es de solo 60 kilogramos. El Audi S6 es un automóvil excelente en casi todos los aspectos, representa la última encarnación de la filosofía deportiva de Audi y está diseñado para fortalecer y continuar las gloriosas tradiciones de la marca.

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El Audi S6 puede distinguirse de los modelos de base por un parachoques delantero ligeramente diferente con luces antiniebla LED integradas en él, así como por las placas de identificación S6 en la rejilla y la tapa del maletero y el metal brillante de los espejos laterales. Todo está diseñado en el estilo y las tradiciones de los autos con la letra S. Los toques elegantes enfatizan la masculinidad de la apariencia. Lo más importante: los arcos se expandieron 14 mm, lo que corrigió discretamente la silueta de un automóvil. En los arcos hay discos de 18 pulgadas con un diseño especial (puede haber discos de 19 pulgadas).

La parte delantera ha adquirido una nueva rejilla de radiador falsa con celdas grandes y barras verticales, acabada en aluminio. Molduras de puertas ampliadas. Detrás: cuatro tubos de escape y el borde del alerón en el maletero. Bajo el capó, el Audi S6 2007 está equipado con un motor V10 de 5.2 litros, prestado del Audi S8, un poco antes, con una capacidad de 435 hp. (320 kW) a 6,800 rpm El par máximo de 540 N • m está disponible en el rango de velocidad de 3,000 a 4,000 rpm. De cero a cien kilómetros por hora, el sedán S6 puede acelerar en 5.2 segundos, y su velocidad máxima estará limitada a 250 kilómetros por hora.

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El motor transmite su potencia a las cuatro ruedas mediante una transmisión automática Tiptronic de 6 velocidades, que le permite cambiar de marcha y manualmente, utilizando palancas detrás del volante. Para la confiabilidad de la adhesión en todas las ruedas en cualquier cataclismo climático, el quattro mágico y el control electrónico de estabilidad ESP más antideslizante ASR son los responsables. Cabe señalar que ESP y ASR se pueden desactivar con una sola tecla. Una nueva generación de quattro con distribución asimétrica de par dinámico le da a este auto de lujo aún más dinamismo.

En el corazón de la tracción total - buen viejo Torsen. La distribución de par - 40/60 a favor del eje trasero. Un par ligeramente más alto en el eje trasero proporciona un manejo particularmente dinámico. Cuando las condiciones de la carretera cambian, por ejemplo, al ingresar a una superficie mojada o resbaladiza u otro tipo de superficie de la carretera, el diferencial totalmente mecánico responde sin demora.

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Dependiendo de la situación específica del tráfico, el máximo esfuerzo de tracción. Transmitido al eje delantero, es del 65%, y el trasero - 85%. Chasis seriamente modernizado. En primer lugar, los componentes principales de la suspensión son reemplazados por aluminio. Por lo tanto, las masas no suspendidas se reducen. Reemplazo de amortiguadores y muelles. Los ajustes de suspensión para el S6 son más difíciles que en el paquete deportivo para el A6.

Salon S6, adornado con cuero, aluminio y madera de abedul, demuestra una vez más que el fabricante Audi goza merecidamente de una reputación como el creador de los mejores interiores de automóviles. Las molduras interiores se aplican inserciones en fibra de carbono. El material utilizado en el borde del salpicadero S6 es otra innovación: la superficie antracita tiene un efecto metálico. El color antracita domina en otros detalles decorativos del panel de instrumentos.

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La consola central, en contraste, está realizada en negro. Particularmente impresionante es el túnel entre los asientos delanteros. El pequeño volante de tres radios es ideal en términos de proporciones, y los lóbulos de control de la transmisión detrás son fácilmente accesibles. En el centro del panel hay una pantalla a color del sistema MMI. El motor se puede arrancar con una tecla o un botón a la izquierda del selector de "máquina". El motor está silenciado con una llave separada: esta es la costumbre con Audi.

ESP se desactiva presionando prolongadamente (más de tres segundos) presionando el botón correspondiente. Si lo presiona brevemente una vez, solo el ASR se apagará. Nuevos asientos deportivos tapizados en piel y alcantara. Todos los ajustes necesarios están presentes.

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Las sillas están bien soportadas con maniobras agresivas, y la parte posterior se pliega, lo que aumenta el volumen de espacio de carga, si los 0,45 m² habituales no son suficientes. Para los servicios de las cortinas que se encuentran detrás de las ventanas, la parte trasera - con accionamiento eléctrico, boquillas de ventilador personal.

El equipo estándar incluye una suspensión deportiva, sensor de presión de los neumáticos, frenos modificados, forros delanteros y traseros únicos, faros de alta descarga adaptables con bi-xenón, control automático del clima, asientos de cuero (delanteros con calefacción y ajuste eléctrico), estéreo con cambiador de CD y 10 parlantes, una computadora a bordo con una pantalla a color y un sensor de lluvia. Entre los elementos estándar también se incluyen: ESP (combina ABS, EBV, ASR, EDS), Asistencia de frenado, airbags laterales y delanteros para el conductor y el pasajero delantero.

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La lista de opciones ofrecidas incluye un sistema de navegación, control de crucero adaptable, sensor de estacionamiento trasero con cámara, radio satelital, escotilla deslizante y asientos traseros con calefacción. El equipo estándar incluye una suspensión deportiva, sensor de presión de los neumáticos, frenos modificados, forros delanteros y traseros únicos, faros de alta descarga adaptables con bi-xenón, control automático del clima, asientos de cuero (delanteros con calefacción y ajuste eléctrico), estéreo con cambiador de CD y 10 parlantes, una computadora a bordo con una pantalla a color y un sensor de lluvia.

Entre los elementos estándar también se incluyen: ESP (combina ABS, EBV, ASR, EDS), Asistencia de frenado, airbags laterales y delanteros para el conductor y el pasajero delantero. La lista de opciones ofrecidas incluye un sistema de navegación, control de crucero adaptable, sensor de estacionamiento trasero con cámara, radio satelital, escotilla deslizante y asientos traseros con calefacción.

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El equipo estándar incluye una suspensión deportiva, sensor de presión de los neumáticos, frenos modificados, forros delanteros y traseros únicos, faros de alta descarga adaptables con bi-xenón, control automático del clima, asientos de cuero (delanteros con calefacción y ajuste eléctrico), estéreo con cambiador de CD y 10 parlantes, una computadora a bordo con una pantalla a color y un sensor de lluvia. Entre los elementos estándar también se incluyen: ESP (combina ABS, EBV, ASR, EDS), Asistencia de frenado, airbags laterales y delanteros para el conductor y el pasajero delantero.

La lista de opciones ofrecidas incluye un sistema de navegación, control de crucero adaptable, sensor de estacionamiento trasero con cámara, radio satelital, escotilla deslizante y asientos traseros con calefacción. exclusivos faros delanteros y traseros orientados al bi-xenón de alta descarga, control de clima automático, asientos de cuero (delanteros con calefacción y ajuste eléctrico), estéreo con cambiador de CD y 10 bocinas, computadora de a bordo con pantalla a color y sensor de lluvia. Entre los elementos estándar también se incluyen: ESP (combina ABS, EBV, ASR, EDS), Asistencia de frenado, airbags laterales y delanteros para el conductor y el pasajero delantero.

La lista de opciones ofrecidas incluye un sistema de navegación, control de crucero adaptable, sensor de estacionamiento trasero con cámara, radio satelital, escotilla deslizante y asientos traseros con calefacción. exclusivos faros delanteros y traseros orientados al bi-xenón de alta descarga, control de clima automático, asientos de cuero (delanteros con calefacción y ajuste eléctrico), estéreo con cambiador de CD y 10 bocinas, computadora de a bordo con pantalla a color y sensor de lluvia. Entre los elementos estándar también se incluyen: ESP (combina ABS, EBV, ASR, EDS), Asistencia de frenado, airbags laterales y delanteros para el conductor y el pasajero delantero.

La lista de opciones ofrecidas incluye un sistema de navegación, control de crucero adaptable, sensor de estacionamiento trasero con cámara, radio satelital, escotilla deslizante y asientos traseros con calefacción. estéreo con cambiador de CD y 10 altavoces, computadora de a bordo con pantalla a color y sensor de lluvia. Entre los elementos estándar también se incluyen: ESP (combina ABS, EBV, ASR, EDS), Asistencia de frenado, airbags laterales y delanteros para el conductor y el pasajero delantero.

La lista de opciones ofrecidas incluye un sistema de navegación, control de crucero adaptable, sensor de estacionamiento trasero con cámara, radio satelital, escotilla deslizante y asientos traseros con calefacción. estéreo con cambiador de CD y 10 altavoces, computadora de a bordo con pantalla a color y sensor de lluvia. Entre los elementos estándar también se incluyen: ESP (combina ABS, EBV, ASR, EDS), Asistencia de frenado, airbags laterales y delanteros para el conductor y el pasajero delantero.

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