Im Jahr 2003 präsentierte Ford in Detroit der Öffentlichkeit die konzeptionelle Entwicklung des Modells U. Das Auto erhielt einen sehr symbolischen Namen. Vor hundert Jahren "Ford Motor Company" gegründet, entschied sich Henry Ford, alle seine Modelle lateinische Buchstaben zu nennen. Also gab es Ford Modell A, B, C, D, F, K, endlich - T. Und der Buchstabe U folgt in Latein direkt hinter T.
Es ist symbolisch genug. Daher gilt Modell U als nicht greifbar, aber der ideologische Erbe des Ford-T. Die Schöpfer haben sich zum Ziel gesetzt, ein Auto zu entwickeln, das die fortschrittlichen Technologien der Zukunft mit den heutigen Wünschen des Käufers für das persönliche Fahrzeug kombiniert. Äußerlich gleicht der dreibändige Körper einer Limousine, aber mit einer Gelände-Neigung, die durch eine hohe "quadratische" Silhouette und starke Radbögen angedeutet wird. Körperelemente werden optisch getrennt, zum Beispiel werden Karosseriebleche glatt gemacht und die Türen haben eine matte Oberfläche.
Dies geschieht sowohl aus optischen Gründen als auch für die strukturelle Integrität des Konzeptfahrzeugs. Die Karosseriestruktur besteht aus Aluminium und die Vorderseite besteht aus natürlichen Verbundmaterialien. Modell U zeichnet sich durch eine hervorragende Verwandlung aus, die es Ihnen ermöglicht, ein voll geschlossenes Auto zu bauen - einen kompletten Pickup. Das Dach ist mit elektrischen Antrieben ausgestattet, die dem Fahrer helfen, es schnell zu entfernen. Der hintere Teil ist auch mit elektrischen Antrieben ausgestattet, die nicht nur zum Öffnen der Tür, sondern auch zum Entfernen der Heckscheibe auf dem Boden dienen und somit eine Beschädigung verhindern.
Das Design der Neuheit ist ziemlich einfach, aber gleichzeitig ziemlich harmonisch. Bei all seiner Muskelkraft hat das Modell U eine angenehme Erscheinung: prall gefüllte Kotflügel, eine kraftvolle Front mit einer großen, schönen Scheinwerfereinheit, ein breiter Kühlergrill, der sich zu einem nicht minder massiven Stoßfänger entwickelt. Die Innenarchitektur ist auch interessant und wird mit einem Anspruch auf Originalität gemacht. Es ist in einem mehrschichtigen Stil hergestellt, es ist für die visuelle und physische Trennung von Materialien voneinander gemacht. Concept Car besteht, relativ gesehen, aus drei Schichten. Die Bodenflächen sind das Fundament des Autos.
Sie sind dunkelgrau lackiert und sollen die Aufmerksamkeit auf glatte Oberflächen lenken. Sie werden in Materialien des Kraftstoffsystems, des Gastanks und des Bodens verwendet. Die mittlere Schicht ist der Boden. Die oberste Schicht, die in den Sitzen, am Lenkrad, Armlehnen verwendet wird.
Orange lackiert, verleiht ein modernes Aussehen und macht den Innenraum gemütlicher und wohnlicher. Zu all dem oben genannten werden auch die neuesten technologischen Lösungen hinzugefügt. Insbesondere allgemein drahtlose t angenommen echnology, wird beispielsweise das Lenkrad mit zwei Steuerelementen versehen sind , eine für Sprachsteuerfunktionen des Autos, und das andere als ein Rad zum Steuern der Hauptelemente, wie beispielsweise Audio, Video ausgelegt ist - und m. p. Mit Hilfe von Sprachbefehlen können Sie eine Telefonnummer wählen, das Dach entfernen, die Klimaanlage steuern und vieles mehr. Die Entwickler des Ford Model U haben sich zum Ziel gesetzt, "eine Person zu stärken".
Zum Beispiel werden dank der Videokameras Straßenmarkierungen und Zeichen, die mit bloßem Auge noch nicht sichtbar sind, auf dem Display angezeigt. Auch der Innenraum des Fahrzeugs kann sich verändern, zum Beispiel können Sie die zweite Sitzreihe entfernen oder nach vorne verschieben, um den Platz für das Gepäck zu vergrößern. Als Motoraggregat verwendete der 2,3-Liter-Vierzylindermotor, der auf dem Ford Mondeo, Ranger, sowie auf mehreren Mazda-Modellen steht.
In der "Wasserstoff" -Version entwickelt es 150 PS. Dank des mechanischen Kompressors und des erhöhten Kompressionsverhältnisses (12,2: 1). 47 mehr PS fügt einen in das MHTS-System integrierten Hochspannungsmotor (300 V) hinzu ("Modular Hybrid Transmission"). Sie ersetzte das Schwungrad, den Anlasser, die Lichtmaschine und das Getriebe. Im hinteren Teil des Körpers sorgen Lithium-Ionen-Batterien für Energie während der Beschleunigung und während der Fahrt durch die Stadt.
Unter dem Boden der Kabine befinden sich vier schwere Tanks aus Aluminium und Fiberglas. Sie enthalten 7 kg Wasserstoff bei einem Druck von 690 atm. Diese Reserve reicht für 480 km. Das Auftanken dauert ein oder zwei Minuten. Wasserstoff-Verbrennungsmotor Ford Model U belastet die Umwelt deutlich weniger. Die Emission von Kohlenmonoxid pro Kilometer beträgt nur 0,6-1,3 g, dh ein solcher Motor emittiert 50-75% weniger Stickoxide in die Atmosphäre als ein herkömmlicher Motor. Bei der Entwicklung des Modells U standen Umweltaspekte im Vordergrund.
Viele Karosserieteile und Innenteile bestehen aus Soja, Maisfasern werden häufig verwendet. Bei Goodyear-Reifen werden anstelle von Ruß auch Biomaterialien verwendet: Soja-Gummi und Maisstärke. Ein Schmiermittel für den Motor ist Sonnenblumenöl. Modell U ist ein Concept Car, das nie in Serie produziert wird, aber Ford-Spezialisten sagen, dass viele Ideen für zukünftige Serienfahrzeuge des Konzerns verwendet werden.
