Die erste Präsentation des Chevrolet Camaro fand am 26. September 1966 statt, mit dem Ziel, einen Wettbewerb um den beliebten Ford Mustang zu schaffen, der einen großen Marktsektor eroberte. Camaro wurde als ein neues Auto entworfen, aber dennoch verwendete es Wurzelknoten und Komponenten von Chevelle, Corvair und sogar der legendären Corvette. Grundlage des Machtstrukturs des Wagens war der Lagerkörper, an dem vorne ein kraftvoller, auf elastischen Elementen montierter Hilfsrahmen befestigt war. Auf der Karosserie wurde der Motor mit dem Getriebe platziert, sowie eine unabhängige Federung. Die Hinterachse, die die Antriebsachse war, wurde auf Längsblattfedern abgestützt.
Das Chevrolet Camaro Motorenprogramm wird durch die V-förmigen "sechs" und "acht" mit einem Volumen von 3,6 bis 7,0 Litern vertreten. V6 hatte nur zwei Arten: das erste Volumen von 3,6 Litern. und eine Leistung von 140 PS, die zweite 3,9 l.
Das V8-Gamma dagegen ist beeindruckend: eine 5,1-Liter-Version mit 210 PS, gefolgt von einem 5,1-Liter-Motor mit 4-Kammer-Vergaser, dessen Leistung bereits 275 PS betrug, gefolgt von 5,5-Liter - 295 PS, die nächste auf der Liste waren 6,2-Liter-Einheiten von 325 und 375 PS, wurden sie mit dem Camaro der "Super Sport -396" -Serie ausgestattet, und schloss schließlich die Reihe der "Achter" 7 -liter, 425-Monster, das nur für die Top-Version bestellt wurde - "Camaro Z-28" in der Modifikation "Super Sport" (1972) oder "Rally Sport" - diese Modifikationen beinhalteten auch mehr ffektivnuyu Bremssystem, ein Audiosystem, Servolenkung und sogar Klimaanlage.
Alle oben genannten Arten von Motoren wurden mit 3 oder 4-Gang-Schaltgetriebe oder 2-Gang-Automatikgetriebe abgeschlossen. Ich möchte die Unterschiede zwischen den beiden Modifikationen des Chevrolet Camaro - "Rallye Sport" (RS) und "Super Sport" (SS) charakterisieren: in der "RS" Variante wurden verschiedene dekorative Elemente auf der Karosserie wie Formteile, in Form von zwei parallel laufenden Streifen entlang des Autos Lichter unter Stoßstangen, Scheinwerfer wurden mit speziellen Schiebeläden geschlossen. Die "SS" -Modifikation hatte dagegen offene Scheinwerfer, eine andere Innenausstattung sowie zusätzliche Lichtscheinwerfer in der Front.
Im Jahr 1968 begann der Camaro mit der Bezeichnung "Z-28", die sich von seinen Vorgängern durch das Vorhandensein von Spoilern auf der Karosserie, entwickelt, um die aerodynamischen Eigenschaften des Autos, modernisierte Armaturenbrett mit Tachometer, getönte Scheiben und entsprechende Bemalung des Körpers zu verbessern. Jeder ist gut Chevrolet Camaro, sportliches Karosseriedesign, hervorragende Dynamik und natürlich ein kraftvoller, aggressiver Motor. Die Popularität des Modells wuchs bis Anfang der 70er Jahre, bis das Land die Auswirkungen der Energiekrise zu spüren bekam, die dazu führte, dass es seine Sicht auf die Produktion von Autos in den Vereinigten Staaten änderte.
Um nicht in die Geschichte des Camaro zu gehen, begann sich an die sich verändernde Situation anzupassen und in erster Linie beeinflussten diese Veränderungen den Motor - seine Leistung fiel ab. 1982 - Beginn der Produktion der dritten Generation Camaro. Eine Besonderheit dieses Autos sind zwei quadratische Scheinwerfer, ein breiter Kühlergrill, das Vorhandensein einer großen Anzahl von Spoilern und Verkleidungen, mehr "geleckt" als vor dem Außendesign. Die nächste, vierte Generation Camaro sah das Licht erst 1993. Das neue Auto hat schließlich "geleckt", ist eleganter geworden, zum ersten Mal erschienen die Elemente der passiven Sicherheit - ABS, für den Fahrer und den Beifahrer.
Das Gamma der Motoren für 1993 war eine V-förmige "Sechs" mit einer Leistung von 160 PS. und "acht" - 275 PS Entweder wurde ein 4-Band-Automat oder ein 5-stufiger "Mechaniker" als Getriebe verwendet. Nach dem 93. wurde das Modell mit einem neuen 5,7-Liter-Motor mit 345 PS ausgestattet. - "LT-1" und ein automatisches Getriebe mit elektronischer Steuerung. Das letzte Update, auf dem die 35-jährige Geschichte des Chevrolet Camaro endete, wurde 1998 durchgeführt und betraf hauptsächlich das Äußere des Autos. Die erste Generation Camaro hatte bereits ein schönes Design, aber das neueste Modell ist natürlich das perfekteste der gesamten Modellpalette.
Die charakteristischen Merkmale sind dünne, leicht vorgewölbte Frontscheinwerfer, eine lange "Nase", ein Lufteinlass an der Motorhaube. Im Allgemeinen ist das Auto dynamischer und stromlinienförmiger geworden. Das Interieur des Camaro steht im Einklang mit dem, was ein luxuriöser Sportwagen sein sollte: ein prägnantes, aber informatives Armaturenbrett, tiefe Ledersitze mit exzellenter seitlicher Unterstützung, ein komfortables Lederlenkrad. Auf dem Rücksitz können Sie den Kauf aufgeben oder ein Haustier aufstellen, jedoch kann kein erwachsener Passagier untergebracht werden. Komfort im Camaro begleitet Sportlichkeit.
Die Position und Form des Fahrersitzes hat 6 Einstellungen, die elektrisch gesteuert werden. Die Lenksäule ist höhenverstellbar. Die Dimensionen der Kabine verursachen kein Gefühl von Zwang.
Das Auto hat einen 5,7-Liter V-förmigen Aluminium-8-Zylinder-Motor, der 325 Pferdestärken produziert von Corvette produziert. Das Triebwerk ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Viergang-Automatikgetriebe gekoppelt. Speziell für den europäischen Markt wurde der Camaro mit einem 3,8 V6-Motor ausgestattet, der 200 PS leistet. bei 5200 U / min und hat ein Drehmoment von 305 Nm bei 4000 U / min. Für diejenigen, die "heißer" lieben, ist die vorgeschlagene Version des Z28 mit dem Motor 5.7 V8 mit einer Kapazität von 305 PS bei 5200 U / min mit einem Drehmoment von 454 Nm bei 4000 U / min.
Diese Kombination bietet über den gesamten Geschwindigkeitsbereich hinweg herausragende Dynamikqualitäten. Bis zum Modelljahr 1998 erhöhte der legendäre Camaro Z28 die Festigkeit der Karosserie und ihre Verwindungsfestigkeit, Scheibenbremsen an den Rädern aller Räder, ABS-Sensor, Traktionskontrolle an den Antriebsrädern und natürlich, um die Sicherheit der Passagiere zu gewährleisten, wurden zwei Kissen installiert Sicherheit der letzten Generation. Das SS-Paket bot einen 325-PS-Motor, einen Luftausströmer in der Motorhaube, einen einzigartigen Heckspoiler, ein Abgasbegrenzungssystem und ein 6-Gang-Schaltgetriebe sowie 17-Zoll-Räder aus schwarz lackiertem Aluminium mit polierten Speichen.
Chevrolet Camaro - eins der ikonenhaften Autos von Amerika. Das luxuriöse 5-Meter-Sportcoupé mit aggressivem Außendesign und einer komfortablen 2 + 2 Limousine bietet maximalen Fahrspaß. Die wahre Legende der Welt der Sportwagen. Nach 35 Jahren Produktion, im Herbst 2002, beendete der Konzern General Motors die Veröffentlichung des legendären Sportwagens American Chevrolet Camaro. Während dieser Zeit hat dieses Modell 4.775.208 Exemplare verkauft. Aber im Jahr 2005 beschloss Chevroles, die Produktion des Modells wieder aufzunehmen. Camaro 2010 gehört zur fünften Generation.
Karosserietyp - zweitüriges Coupé mit vier Sitzen. Karosserie und Interieur wurden überarbeitet, gleichzeitig haben die Ingenieure versucht, die für ältere Versionen charakteristischen Merkmale zu erhalten. Das Ergebnis ist ein Auto, das den Geist vergangener Generationen und moderne Technologien des 21. Jahrhunderts auf brillante Weise verbindet. Der Salon wird dem Besitzer des hochmodernen Boston-Lautsprechersystems und dem System für die Verbindung eines Mobiltelefons mit dem Auto über Bluetooth gefallen. Der Camaro 2010 bietet unter anderem eine Systemprojektion von Instrumentenanzeigen auf die Windschutzscheibe und die Fernsteuerung des Motorstarts.
Das Panel verfügt über einen USB-Anschluss zum Anschluss externer Geräte. Ultraschall-Parksensoren vervollständigen das Bild, um das Einparken zu erleichtern. Das Auto wird in drei Versionen angeboten: LS, LT und SS. Die Versionen LS und LT sind mit einem V6-Hubraum von 3,6 Litern ausgestattet.
mit direkter Kraftstoffeinspritzung und einer Leistung von 304 PS Das "Herzstück" der SS-Version war der V8 mit einem Volumen von 6,2 l. Trotz des starken Motors und der fantastischen Dynamik haben die Entwickler des Autos einen relativ moderaten Kraftstoffverbrauch erreicht. Dies wurde mit Hilfe des intelligenten Active Fuel Management (TM) erreicht, das bei Bedarf einen Teil der Zylinder abstellt. Das Herz der Maschine ist eine globale Hinterradantriebsplattform. Chevrolet-Experten haben am Entwurf einer unabhängigen hinteren Suspendierung gearbeitet. Das Auto bietet dank der riesigen Räder (18 Zoll) hervorragenden Halt und gibt ein Gefühl von Sicherheit und Selbstvertrauen.
Darüber hinaus ist der Camaro 2010 mit einem System der dynamischen Stabilisierung in der Standardversion, Scheibenbremsen, Antiblockiersystem und sechs Airbags ausgestattet. Etwas später erschien eine offene Version. Mit seinem Exterieur-Design bleibt das Camaro Cabrio der wahre Erbe des Coupés. Die Haube ist die gleiche langgestreckte, Verkleidungen, zwei quadratische Scheinwerfer, breite Kühlergrill, Schrägdach. Hinten zwei runde Auspuffrohre. Geräumige Lounge wird Sport Ledersitze, Sportlenkrad und Informationsbildschirm begeistern.
Other images auto Chevrolet Camaro
