Der Name Blazer tauchte zum ersten Mal im Jahr 1969 auf, als die Amerikaner begannen, die Blazer K-Serie zu bauen, interessanterweise produzierte Chevrolet in den 1980er Jahren zwei verschiedene Blazer auf einmal. Einer von ihnen wurde 1982 eingeführt und wurde der Blazer S10 genannt. Im Herzen dieses Autos ist ein Pickup Chevrolet S10. Ein solches Auto wurde lange Zeit nur in der 3-Türer-Version produziert. Dies geschah, um den S10 von der größeren 5-türigen Blazer C / K-Serie zu trennen (der Chevrolet Tahoe wuchs Mitte der 90er aus dem neuesten Modell). Chevrolet Blazer S10 wurde mit Motoren von 2,5, 2,8 und 4,3 Liter ausgestattet.
1991 wurde der Blazer S10 neu gestaltet. Eine 5-türige Version erschien und nur ein 4,3-Liter-Motor (160 PS oder 200 PS, je nach Version) begann unter der Haube installiert werden. Im Jahr 1993 wurde der Name des SUV leicht reduziert - das Auto wurde bekannt als der Blazer S. Und im Jahr 1994, als ein neues Generationenmodell eingeführt wurde, wurde beschlossen, den Buchstaben "S" zu entfernen. So erschien der Chevrolet Blazer. Dieser Blazer wurde mit einer 3- und 5-türigen Karosserie und einem Hubraum von 4,3 Litern gefertigt.
193 PS Und im nächsten Jahr 1995 wurde ein weiterer Chevrolet Blazer geboren, der für den südamerikanischen Markt bestimmt war (er wurde in Brasilien hergestellt). Dieses Auto hatte ein etwas anderes Aussehen und andere Krafteinheiten: Benzinmotoren von 2,2 Litern. (113 PS) und 4,3 Liter. (179 PS), sowie ein 2,5-Liter-Diesel (95 PS).
In unserem Markt sind Autos sowohl amerikanische als auch brasilianische Versammlung. Autos, die auf den US-Markt zielen, können sich durch einen aggressiveren Kühlergrill und einen kraftvollen 4,3-Liter-Motor (193 PS) auszeichnen. ). Dies ist übrigens der volumenmäßig größte V6-Motor. Ebenso wichtig ist die Tatsache, dass das Triebwerk ein beeindruckendes Drehmoment von 338 Nm aufweist, welches sich bereits bei 2800 / min entwickelt. Gemäß den Passdaten benötigt eine Fahrzeugbeschleunigung von 0-100 km / h 10,1 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km / h.
Das Aussehen südamerikanischer Geländewagen ist etwas anders, und sie wurden mit einem 2,2-Liter-Motor mit 106 PS ausgestattet. oder 4,3 Liter Hubraum von 179 PS Darüber hinaus haben Fahrzeuge mit einem solchen Triebwerk einen Hinterradantrieb, so dass sie als Off-Road-Fahrzeuge mit einer großen Strecke bezeichnet werden können. Sie waren es, die sich in der Zeit von 1996 bis 1999 im Werk in Elabuga in Tatarstan versammelten. Aus den Fabriken von General Motors do Brasil kamen Bausätze, die fast fertige Autos waren, nur ohne Stoßstangen, Beleuchtung, Außenspiegel, Sitze und andere Kleinigkeiten. Diese Gegenstände lagen ordentlich verpackt in der Kabine.
Russisch waren nur Gummimatten und Jacks. Dieses Projekt endete ziemlich unrühmlich - nach der Finanzkrise von 1998 kaufte der brasilianisch-tatarische Chevrolet trotz der sehr attraktiven Preise schlecht. Korrosion am Blazer der zweiten Generation ist recht selten. Im Herzen des Autos ist ein leistungsstarker Rahmen, der für eine lange Zeit dienen kann. Die Inneneinrichtung ist im typisch amerikanischen Stil gehalten. Das Interieur bietet keine Designerfreuden, aber alles ist einfach und klar gemacht.
Ein Großteil des amerikanischen Blazer hat Lederausstattung. In normalen Situationen ist das Kofferraumvolumen in Ordnung, und wenn Sie den Rücksitz (ganz oder in Teilen) umklappen, erhalten Sie einen ganzen Ladebereich - in der fünftürigen Version 2,1 m³. Außerdem, Im Boden befinden sich vier metallene Augen, mit denen Sie jede große Ladung leicht befestigen können. Rücksitzplatz ist genug. Der SUV hat eine gute Schalldämmung und eine ordentliche Laufruhe.
Komponenten amerikanischer Blazer reich. Autos haben elektrische Fensterheber und Spiegel, und oft werden mit Hilfe von Knöpfen auch die Sitze reguliert. Allrad-Versionen des Chevrolet Blazer verhielten sich gut und Off-Road, weil das Modell eine hohe Bodenfreiheit und eine niedrige Anzahl von Zahnrädern hat.
Im Jahr 2001 wurde in den USA ein neuer SUV eingeführt, der den Blazer ablöste. Es stimmt, es hieß sonst - TrialBlazer. Der SUV hat eine gute Schalldämmung und eine ordentliche Laufruhe. Komponenten amerikanischer Blazer reich.
Autos haben elektrische Fensterheber und Spiegel, und oft werden mit Hilfe von Knöpfen auch die Sitze reguliert. Allrad-Versionen des Chevrolet Blazer verhielten sich gut und Off-Road, weil das Modell eine hohe Bodenfreiheit und eine niedrige Anzahl von Zahnrädern hat. Im Jahr 2001 wurde in den USA ein neuer SUV eingeführt, der den Blazer ablöste. Es stimmt, es hieß sonst - TrialBlazer. Der SUV hat eine gute Schalldämmung und eine ordentliche Laufruhe. Komponenten amerikanischer Blazer reich.
Autos haben elektrische Fensterheber und Spiegel, und oft werden mit Hilfe von Knöpfen auch die Sitze reguliert. Allrad-Versionen des Chevrolet Blazer verhielten sich gut und Off-Road, weil das Modell eine hohe Bodenfreiheit und eine niedrige Anzahl von Zahnrädern hat. Im Jahr 2001 wurde in den USA ein neuer SUV eingeführt, der den Blazer ablöste. Es stimmt, es hieß sonst - TrialBlazer. welcher den Blazer ersetzte. Es stimmt, es hieß sonst - TrialBlazer. welcher den Blazer ersetzte.
