Em 2006, um Captiva SUV relativamente barato se juntou à linha GM de modelos acessíveis, que a preocupação trouxe para a Europa da Coréia. A estréia ocorreu no Salão Automóvel de Genebra. Desta vez, a empresa introduziu não um jipe americano enorme e pesado, mas um carro compacto da classe SUV (Sport Utility Vehicle) ou, no idioma popular, um SUV.
Captiva é traduzido do idioma italiano como "cativo". A aparência acabou sendo bastante corajosa. A grade é coroada com um grande crachá Chevrolet. Os faróis de neblina originalmente arranjados dão ao carro um certo charme.
A extremidade traseira combina muito harmoniosamente com a aparência geral: dois canos de escape, lanternas traseiras bonitas - é obtida uma aparência muito sólida.O interior tem uma sensação de funcionalidade cuidadosamente pensada. Nada mais, mas tudo o que é - para o local e parece ótimo. A decoração usava apenas plástico de alta qualidade.
Os indicadores do painel são fáceis de ler, todos os botões de controle estão à mão e o acabamento em madeira e alumínio (na versão cara) parece de alta qualidade e apropriado. No interior, até sete passageiros podem sentar-se confortavelmente. A versão básica foi projetada para cinco pessoas.
Os assentos são ajustáveis em todos os planos possíveis.
O volante também pode ser ajustado em altura e ângulo. Possui um painel de controle para o sistema de áudio e, em alguns níveis de acabamento, também botões para controlar o sistema de controle de cruzeiro.O compartimento de bagagem é bastante impressionante, e se você dobrar os bancos traseiros, a área útil será dobrada. O banco traseiro pode ser dobrado em partes (na proporção de 60/40). Depois de dobrar todos os assentos dos passageiros, o volume do compartimento de carga aumentará para 1565 litros.
A propósito, para facilitar o carregamento no Captiva, é possível abrir separadamente o vidro da porta traseira.
Na cabine para guardar pequenas bagagens, há um porta-luvas espaçoso, que também é resfriado. Nos bolsos das portas dianteiras, além dos assentos dos cartões, há nichos redondos para garrafas de água de litro, por exemplo.O pacote básico do Chevrolet Captiva inclui 6 airbags, controle dinâmico de estabilidade (ESP), jantes de liga leve 17, acessórios de força, ar condicionado, CD / MP3 com a capacidade de controle de rádio no volante.Existem versões do Captiva com controle de cruzeiro, faróis de neblina, assentos aquecidos, computador de bordo, interior em couro e rodas de liga leve de 18 polegadas.O carro é oferecido com três tipos de motores: dois a gasolina e um a diesel.
Motor a diesel de 2,0 L / 150 hp e modificações no Captiva com tração dianteira e na Rússia não serão vendidas. Portanto, você deve escolher entre as opções de tração integral com dois motores a gasolina (2,4 l / 136 hp e V6 3,2 l / 230.s.).
Transmissão de sua escolha: manual e automático de 5 velocidades. O "seis" em forma de V puxa o poço Captiva de 1770 kg, juntamente com uma transmissão automática de 5 velocidades acelera o carro a 100 km / h em menos de 9 s. No modo normal, o carro tração dianteira e somente quando as rodas motrizes começam a deslizar, os componentes eletrônicos conectam as rodas traseiras, que podem transmitir até 50% do torque, se necessário.
Não há bloqueios e abaixamentos no Captiva.
Se necessário, é possível ativar a assistência durante a descida (esse sistema reduz artificialmente a velocidade do carro durante a descida, desacelerando o motor e as rodas para que o carro não desça pela encosta). A suspensão Captiva totalmente independente (dianteira McPherson e traseira com vários elos) pode suportar solavancos sem problemas.O Captiva atualizado foi apresentado no Salão Automóvel de Paris em outubro de 2010. O SUV compacto recebeu um exterior atualizado, um interior aprimorado e novos motores como parte da remodelação.
O carro também se tornou mais seguro: a frente do carro mudou significativamente, tornou-se mais pontiaguda e agressiva.
Isso contribui para um pára-choque dianteiro mais aerodinâmico. Um novo capô com linhas afiadas chama sua atenção.
A grade do radiador, como a versão pré-modelada, é dividida em duas partes.
Só que agora não são listras estreitas, mas uma verdadeira viseira de combate da borda do capô, passando por todo o para-choque até a saia de plástico. Ótica da cabeça significativamente atualizada. Grandes faróis retangulares estão levemente levantados.Os poderosos faróis de nevoeiro emoldurados por cromo estão localizados em um plano especial integrado ao para-choque. As aberturas de ventilação localizadas nos pára-lamas dianteiros dão ao carro uma aparência dinâmica.
Apenas as luzes mudaram para trás. A óptica traseira recebeu um estojo transparente moderno, no qual luzes de sinalização coloridas estão localizadas.
O Captiva 2011 também recebeu piscas LED integradas nos espelhos, novas cores da carroceria e um novo design das rodas de liga leve, não dispensando menos atenção ao interior do crossover atualizado.
Os assentos mudaram para melhor, eles têm um bom apoio lateral.
A parte central do painel também mudou, tornou-se mais moderna. A tela de cristal líquido, na qual a navegação e a imagem da câmera de visão traseira são transmitidas, se encaixam perfeitamente no conceito geral do painel central.
O freio de estacionamento mecânico foi substituído por um freio elétrico mais moderno.
Assim, os designers liberaram espaço para um porta-luvas multifuncional entre os bancos da frente. Os designers usaram elementos de outros modelos da Chevrolet, por exemplo, luzes azuis e uma guarnição do painel que faz a transição perfeita para as portas da frente.
O Captiva é oferecido nas versões de 5 ou 7 lugares, e as fileiras de assentos estão localizadas com um aumento, como em um cinema. Como padrão, todos os carros têm um conjunto de potência total, incluindo espelhos elétricos, sensores de chuva e luz e muitos outros sistemas que ajudam o motorista a dirigir o carro.
O volume do porta-malas é de 769 litros e pode ser transformado dobrando a segunda fila de bancos em 1577 litros. A gama de motores do Chevrolet Captiva foi radicalmente alterada. Os motores são completamente modernizados, o poder aumenta. São oferecidos aos clientes 4 novos motores do padrão Evro-5, que são combinados em série com uma "mecânica" de 6 velocidades.
Um opcional opcional de 6 velocidades também está disponível.A base é o motor a gasolina ECOTEC, com um volume de trabalho de 2,4 litros, equipado com um moderno sistema VVT, que fornece um tempo de válvula variável.
A potência deste motor é de 167 hp e o consumo de combustível é de 8,9 l / 100 ao usar uma caixa de velocidades manual. A aceleração para centenas reivindicada no passaporte é de 10,5 segundos.
O motor mais potente é o V6 de 3 litros. A injeção direta de combustível e o controle flexível das válvulas oferecem 258 hp É capaz de acelerar o Captiva para centenas em 8,6 segundos. A velocidade máxima de 198 km / h, consumo de combustível de 10,7 l / 100 km no ciclo combinado. Os novos turbodiesels de 2,2 litros estão disponíveis em duas versões: 163 e 184 hp. Os motores possuem um turbocompressor de geometria variável, um intercooler e um sistema ferroviário comum.
Ao contrário dos motores a diesel da geração anterior, os novos motores têm uma taxa de compressão reduzida. Graças a isso, a capacidade do novo Chevrolet Captiva aumentou e o nível de emissão de CO2 é menor.
Com um motor a diesel de 163 hp, as especificações técnicas do Chevrolet Captiva são as seguintes: aceleração em 9,9 segundos a 100 quilômetros por hora em uma parada, velocidade máxima de 189 km / h.
Com um motor diesel com 184 hp de potência, o Chevrolet Captiva acelera de 100 km / h em 9,4 segundos e a uma velocidade máxima de 200 km / h.
Nas duas versões, o consumo de combustível é de 6,4 l / 100 km e o novo carro também é equipado com um sistema de tração nas quatro rodas. Um sistema ativo de tração nas quatro rodas controla a conexão das rodas traseiras através de uma embreagem controlada eletronicamente.
A distribuição do torque ao longo dos eixos é constantemente regulada no modo automático e pode ser levada a uma proporção de 50:50. Sob condições normais de condução, 100% do torque é transmitido para as rodas dianteiras.
O sistema de tração nas quatro rodas é totalmente integrado ao sistema de freios antibloqueio e ao sistema de estabilização dinâmica para garantir o máximo controle do comportamento do carro.O chassi Chevrolet Captiva atualizado melhora o desempenho dinâmico do carro, melhora a direção em curvas fechadas, reduz a rotação e melhora o desempenho geral da direção.O equipamento básico do Captiva inclui sistemas que fornecem segurança ativa de alto nível.
O carro é equipado com ESC (sistema de estabilização dinâmica), TCS (controle de tração) e BAS (sistema de assistência ao freio). Seis airbags (laterais, dianteiras e cortinas de ar para proteger os passageiros traseiros) fazem parte do sistema de segurança passiva. Nos bancos da frente, existem cintos de cintura diagonal com um pré-tensor e um limitador de forças de tensão.
Os assentos laterais da segunda fila estão equipados com suportes Isofix, que permitem a instalação rápida e segura de cadeiras de criança. Em 2013, o Chevrolet Captiva atualizado foi apresentado oficialmente no Salão Automóvel de Genebra.
Como antes, um crossover reestilizado está disponível nas versões de cinco e sete lugares. O exterior mudou um pouco.
Eles atualizaram a grade do radiador, ela recebeu uma caixa de favo de mel preto, detalhes cromados nas bordas e uma barra adicional no centro.
A forma do pára-choques dianteiro sofreu uma ligeira mudança, as luzes de nevoeiro mudaram.
Novos faróis se tornaram mais estreitos.
Pequenas aberturas apareceram nas asas dianteiras.
Na traseira, o carro também recebeu um novo pára-choques, um design atualizado do refletor, e os tubos de escape redondos do sistema de escape deram lugar a tubos retangulares cromados com um design esportivo. As luzes traseiras são ligeiramente ampliadas e equipadas com LEDs. Há também algumas mudanças na cabine.
O painel de instrumentos mudou ligeiramente em comparação com a geração anterior, agora existem duas escalas distintas com uma agradável luz de fundo azul.
Entre eles está uma pequena tela que exibe a temperatura do motor, a pressão do óleo e mais alguns indicadores em tempo real. O volante mudou de forma e recebeu ajustes adicionais nos sistemas do carro.
Além do design na cabine, a ergonomia melhorou significativamente.
Por dentro, o carro começou a parecer muito mais caro. A guarnição interior usava melhores plásticos e elementos de tecido. As configurações de ponta adquiriram um interior de couro atualizado com novas cores, novo revestimento no painel frontal e algumas pequenas inovações. Os recursos de transformação do salão de beleza merecem uma discussão separada.Tudo é combinado aqui em qualquer combinação. Na versão anterior do Captiva, não havia essas oportunidades.
Até a versão do crossover com a terceira fila de bancos permite fazer um piso plano para carregar sem desmontar a terceira fila.
Os assentos são dobrados nas proporções necessárias, ou seja, você pode transportar o número certo de passageiros e obter excelente espaço de carga.
Em um estado totalmente transformado, o carro oferece quase mil litros de volume utilizável. Na versão padrão, o compartimento de bagagem é de 477 litros. Sob o capô da versão russa do crossover, há três representantes da linha de motores atualizada para escolher.
Duas unidades de gasolina, incluindo um motor de quatro cilindros com uma cilindrada de 2,4 litros e uma capacidade de 167 cavalos de potência.
O motor de seis cilindros mais potente tem um deslocamento de 3,0 litros e uma potência de 249 cavalos de potência. O primeiro motor pode acelerar o cruzamento para cem quilômetros por hora em 10,3 segundos, e o consumo médio será de 12,2 litros. Com este motor, você pode escolher uma transmissão manual de 6 velocidades ou uma automática de 6 velocidades.
Com o motor principal, o carro se tornará mais rápido - apenas 8,6 segundos a cem quilômetros por hora e o consumo aumentará para 15,5 litros por cem quilômetros. Somente a transmissão automática pode ser usada, e a terceira da linha é o diesel, que desenvolve 184 cavalos de potência com um volume de 2,2 litros.
A aceleração em um cruzamento com esse mecanismo é de 9,6 segundos a cem quilômetros por hora e o consumo de combustível é de 8,5 litros por cem quilômetros em uma cidade. Com esse motor, você pode escolher a transmissão mecânica e automática, oferecendo tração nas quatro rodas para todas as opções do carro, mas, apesar disso, é muito cuidadoso ao sair do asfalto.
O fato é que, na área dos limiares, a distância ao solo não excede 170 mm e há ainda menos espaço sob os pára-choques.A preocupação oferece duas configurações principais: LS e LT.
Existem também versões especiais do LT Plus e LTZ.Na versão básica, o carro está bem equipado em todas as frentes: rodas de liga leve de 17 polegadas, um conjunto completo de airbags para o motorista e o passageiro da frente, ABS, sistema de estabilidade direcional, assistência à frenagem, ar condicionado, bancos dianteiros aquecidos, um sistema de áudio exclusivo com controle do volante.
As principais configurações oferecem bancos traseiros aquecidos, controle climático de duas zonas, partida do motor usando um botão, sistema multimídia MyLink que suporta controle de voz e rodas de 18 polegadas. A questão da segurança neste carro recebe atenção especial.
Uma estrutura de aço sólida apareceu na base do corpo, equipada com zonas de deformação programáveis especiais na frente e reforços nas estruturas das portas, que devem proteger contra impactos laterais.
O interior do carro na configuração básica era equipado com dois airbags dianteiros, cintos de três pontos com pré-tensores, apoios de cabeça ativos nos assentos dianteiros, além de um suporte para cadeiras de criança. Equipamentos mais caros, bem como opções adicionais, cortinas e airbags laterais serão instalados.
