La Chrysler Stratus (Dodge Stratus per il mercato americano, il nome Chrysler Stratus era usato in Europa) è una berlina di medie dimensioni a 4 porte, che fu introdotta per la prima volta dalla società automobilistica americana Chrysler nel 1995. È stato costruito sulla base della piattaforma Chrysler JA. Il passo della vettura era di 2.743 mm, lunghezza - 4.724 mm, larghezza - 1.821 mm e altezza - 1.377 mm. A quel tempo, Chrysler aveva modelli simili nella sua gamma di modelli, come Chrysler Cirrus e Plymouth Breeze.
La prima generazione di Chrysler Stratus introdotta nel 1995 aveva due opzioni di configurazione: standard (dal 2000 divenne noto come "SE"), che era equipaggiato con un motore A588 I4 quattro cilindri in linea da 2 litri (come opzione, l'unità di alimentazione 2,4 L EDZ I4 poteva essere installata) ); equipaggiamento chiamato "ES" che è stato anche completato con un motore da 2 litri, ma come opzione poteva essere equipaggiato con un motore EY7 I4 DOHC da 2,4 litri o un motore Mitsubishi 6G73 V6 da 2,5 litri. Dal 1998, il motore DOHC da 2,4 litri è diventato di serie per la versione ES, e il V6 è stato anche offerto come opzione.
Per la berlina anche offerto due opzioni per la trasmissione: cambio manuale a 5 marce e cambio automatico a 4 marce. Nel 2001 è stata introdotta la seconda generazione del modello Stratus. Nello stesso anno, la coupé è stata sviluppata sulla base della terza generazione della piattaforma Mitsubishi Eclipse, che è stata anche decisa a dare il nome Stratus.
Si noti che la piattaforma Chrysler JA è stata rinominata "JR". La lista di motori proposti per la nuova generazione di berline Chrysler Stratus comprendeva: motore quattro cilindri EDZ I4 2.4 litri e sei cilindri EER V6 da 2,7 litri. Inoltre, due versioni dei motori sono state proposte per le auto nel coupé a 2 porte: il quattro cilindri Mitsubishi 4G64 I4 da 2,4 litri e il sei cilindri Mitsubishi 6G72 V6 da 3 litri. La trasmissione meccanica a 5 marce è stata utilizzata sia in berlina che in coupé, ma le "automatiche" a 4 velocità erano diverse.
Per le auto nel corpo di una berlina, è stata utilizzata una scatola automatica 41TE della società Chrysler, come nelle auto della prima generazione, e per la versione nel corpo della coupé, è stata offerta la "macchina automatica" F4A42 della società Mitsubishi. Dovrebbe essere notato che l'interasse del coupé è stato anche diverso dalle berline (una conseguenza di usare un'altra piattaforma) e fu 2.634 mm. Nel 2002, una versione speciale di Chrysler Stratus fu introdotta sotto il nome R / T, che fu equipaggiato con un motore turbocharged di 2,4 litri. Esternamente, questi modelli potrebbero essere facilmente distinti dalla targhetta denominata "Turbo" sul retro dell'auto.
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