Une nouvelle berline élégante et de classe moyenne (D) a simplement été créée pour attirer les regards: un design inhabituel et une longueur de caisse impressionnante (4805 mm) la distinguent d'un nombre restreint de camarades de classe. Parmi les autres avantages: équipement standard exceptionnellement généreux, salon confortable, isolation phonique efficace, excellente qualité des matériaux de finition à un prix plus qu'abordable, et contrôle technique peu coûteux et peu fréquent.
Epica a remplacé la Chevrolet Evanda et présente certaines similitudes avec son prédécesseur, tout en étant une toute nouvelle voiture, développée par le centre de conception "GM DAT" (General Motors Daewoo et Technology) en Corée du Sud. La voiture a été fournie avec une nouvelle plate-forme, et dans la même Corée du Sud a commencé la production de ces voitures dans la ville de Bupyong. Les voitures sont expédiées en Russie par l’usine Avtotor de Kaliningrad, où les pièces fabriquées en Corée sont assemblées à l’aide de la méthode des grands nœuds, tandis que les versions coréenne et russe ne diffèrent pas. Epica a fait ses débuts début mars 2006 au salon de l'automobile de Genève.
Aujourd'hui, le modèle est vendu dans plus de 90 pays. La Chevrolet Epica s’est avérée étonnamment belle et harmonieuse: la forme de la carrosserie, la structure de la tête et de l’optique arrière, de petites choses telles que les indicateurs de direction intégrés dans le boîtier du rétroviseur extérieur confèrent une apparence moderne et fraîche qui n’est pas inférieure à celle de ses concurrents. L'extérieur allie harmonieusement classique et modernité. Grands phares panoramiques avec inserts argentés d’ampoules, une barre transversale puissante sur une calandre chromée portant un grand emblème Chevrolet, combinée à un grand capot au design élégant, très solide et même confiant.
De profil, Epica est très moderne grâce au profil en forme de coin en relief. Il est souligné par une ligne caractéristique qui longe les ailes avant et arrière. Les concepteurs ont placé les poignées de porte chromées de type classique et les grands rétroviseurs exactement le long de cette ligne.
L'arrière est dominé par un large pare-chocs et une garniture chromée qui relie deux jeux de feux arrière à diffuseurs ronds. L'intérieur de la voiture est simple et moderne: grands appareils ronds avec une bordure chromée sur le fond d'un intérieur noir classique, tous les commutateurs et boutons autour du siège du conducteur et de la console centrale sont à portée de main et des matériaux de haute qualité ajoutent une impression de richesse. La colonne de direction à inclinaison et portée réglables vous permet de vous mettre confortablement au volant, peu importe le conducteur.
Au volant, il est facile de trouver une position confortable, grâce aux servocommandes du siège du conducteur, installées dans toutes les versions à transmission automatique et dans la version la plus chère avec «mécanique», ainsi qu’à un réglage mécanique de la colonne de direction. La console centrale, en harmonie avec le tableau de bord, est surlignée en vert. L'ordinateur de bord est idéalement situé et les informations nécessaires sont toujours visibles. Pour contrôler les vitres électriques et régler les rétroviseurs extérieurs, il suffit d'appuyer légèrement sur une touche. Il y a deux affichages séparés pour l'horloge et le système audio.
Outre la configuration la moins chère de la berline, l’Epica est équipée d’un changeur CD à 6 disques avec prise en charge du format mp3. Salon à Epica est juste énorme. Oh, le prédécesseur d'Evanda était formidable, mais Epica l'a dépassé de 35 mm. La largeur de la cabine au niveau des épaules - 144 cm, l’espace pour les genoux des passagers arrière - 96 cm - le meilleur indicateur de sa catégorie.
Le modèle est proposé en deux versions: LS (de base) et LT. Déjà dans sa version de base, Epica dispose de tout ce dont vous avez besoin: climatisation avec filtre à air pour l'habitacle, lève-vitres électriques avant et arrière avec protection automatique contre les pincements de doigts, rétroviseurs à réglage électrique, verrouillage central avec télécommande et système de sécurité avec pare-brise chauffant, vitre en verre athermal et des feux de brouillard.
Selon la configuration, l’Epica contient des options utiles, telles que le chauffage et le réglage du soutien lombaire des sièges avant, une direction assistée adaptant la vitesse, des capteurs de pluie et une aide au stationnement, mais également en option, ainsi qu’une option utile pour le climat russe: le chauffage buses de lave-glace. Les jantes en alliage léger à cinq branches sont également de série dans la voiture Epica (16 pouces avec pneus 205 / 60R16 pour la version LS, 17 pouces avec 215 / 50R17 pour la version LT). La Chevrolet Epica possède un énorme compartiment à bagages de 480 litres. Si nécessaire, le dossier de la banquette arrière peut être plié dans un rapport de 60:40.
Pour garantir un haut niveau de fluidité, Epica est uniquement équipé de deux types de moteurs à 6 cylindres en ligne transversaux: les moteurs à 24 soupapes de 2,0 litres (144 ch) et les moteurs de 2,5 litres (156 ch). Ce dernier est offert uniquement en combinaison avec une transmission automatique à 5 vitesses, équipée d'une fonction de changement de vitesse manuel. Pour un moteur de deux litres, vous pouvez choisir une transmission automatique "normale" à cinq vitesses et une mécanique à cinq vitesses. Le moteur de deux litres est capable d'accélérer la voiture à 207 km / h, et l'Epica atteint une vitesse de 100 km / h en seulement 9,9 secondes.
Dans ce cas, la voiture ne consomme en moyenne que 8,2 litres aux 100 kilomètres. L'unité de 2,5 litres accélère la voiture à un maximum de 209 km / h, mais la vitesse de 100 km / h est atteinte dans les mêmes 9,9 secondes. Parce qu’il n’est équipé que d’une transmission automatique, tandis que les données pour la version 2 litres étaient basées sur les caractéristiques de conduire une boîte de vitesses manuelle. Sur la machine, le moteur de 2 litres n’est pas impressionnant par sa dynamique: 11,8 secondes pour cent et 9 litres d’essence en moyenne aux 100 km. L’Epica de Chevrolet est équipée en série d’un système de répartition de l’ABS à 4 canaux et de la force de freinage.
Le système de sécurité passive comprend le cadre rigide de l'habitacle, les airbags frontaux pour le conducteur et le passager, ainsi que des airbags latéraux et des rideaux, des limiteurs d'effort et des prétensionneurs de ceinture de sécurité. Le fabricant recommande de passer le contrôle technique seulement une fois par an ou tous les 15 000 km. Les filtres à air et à carburant, par exemple, ne doivent être remplacés que tous les 45 000 km et le liquide de refroidissement - tous les cinq ans (ou après 100 000 km). La durée de vie estimée des bougies à trois électrodes en iridium est encore plus longue: elles ne sont remplacées qu’après 160 000 km.
La chaîne de distribution d'un moteur 6 cylindres ne nécessite aucun entretien, car le tendeur hydraulique fournit toujours automatiquement la tension nécessaire sur cette chaîne.
