Eine neue, elegante Mittelklasse-Limousine (D) ist einfach geschaffen, um das Auge anzuziehen: Ein ungewöhnliches Design und eine beeindruckende Körperlänge (4805 mm) heben sie von einer geringen Anzahl von Klassenkameraden ab. Zu den weiteren Vorteilen gehören eine außergewöhnlich großzügige Standardausstattung, ein komfortables Wohnzimmer, eine effektive Lärmisolierung, eine hervorragende Qualität der Oberflächenmaterialien zu einem mehr als erschwinglichen Preis sowie eine kostengünstige und seltene technische Inspektion.
Epica hat den Chevrolet Evanda ersetzt und hat einige Ähnlichkeiten mit seinem Vorgänger, ist aber gleichzeitig ein völlig neues Auto, das vom Entwicklungszentrum "GM DAT" (General Motors Daewoo und Technologie) in Südkorea entwickelt wurde. Das Auto wurde mit einer neuen Plattform beliefert, und im selben Südkorea begann die Produktion dieser Autos in der Stadt Bupyong. Autos werden nach Russland geliefert , die durch das Avtotor-Werk in Kaliningrad gegangen sind, wo Teile, die in Korea hergestellt wurden, nach der Large-Node-Methode zusammengesetzt werden, während sich die koreanische und die russische Version nicht unterscheiden.
Epica debütierte Anfang März 2006 auf dem Genfer Autosalon. Heute wird das Modell in mehr als 90 Ländern verkauft. Chevrolet Epica hat erwies sich als überraschend schön und harmonisch: Körperform, die Struktur des Kopfes und des hinteren Optik, Dinge wie Repeater Indikatoren in die Gehäuse eingebaut Außenspiegel schaffen ein modernes und frisches Aussehen und das Gefühl , dass zu seinen Konkurrenten nicht nachsteht. Das Exterieur verbindet harmonisch Klassik mit Moderne.
Große Panorama-Scheinwerfer mit silbernen Einsätzen von Glühlampen, ein kräftiger Querbalken an einem Chrom-Kühlergrill, der ein großes Chevrolet-Emblem trägt, kombiniert mit einer großen Motorhaube in schickem Design wirken sehr solide und selbstbewusst. Im Profil sieht Epica aufgrund des erhöhten keilförmigen Profils sehr modern aus. Es wird durch eine charakteristische Linie unterstrichen, die entlang der vorderen und hinteren Flügel verläuft. Die Designer haben verchromte Türgriffe des klassischen Typs und große Rückspiegel exakt entlang dieser Linie platziert.
Das Heck wird von einer großen Stoßstange und einem Chrom-Futter dominiert, das zwei Rücklichter mit runden Diffusoren verbindet. Die Innenausstattung ist schlicht und modern: Große runde Geräte mit Chromeinfassung vor dem Hintergrund einer klassischen schwarzen Innenausstattung, alle Schalter und Knöpfe um den Fahrersitz und auf der Mittelkonsole sind griffbereit und hochwertige Materialien vermitteln einen Eindruck von Reichtum. Die verstellbare Lenksäule mit Neigung und Reichweite ermöglicht es jedem Fahrer, bequem hinter dem Steuer zu sitzen.
Hinter dem Lenkrad ist es nicht schwer, eine bequeme Position zu finden, dies geschieht durch die Servoantriebe des Fahrersitzes, die in allen Versionen mit Automatikgetriebe installiert sind und die teuerste Version mit "Mechanik", sowie die mechanische Einstellung der Lenksäule. Die Mittelkonsole ist in Harmonie mit dem Armaturenbrett grün hervorgehoben. Der Bordcomputer ist bequem erreichbar und die notwendigen Informationen sind immer in Sichtweite. Zur Steuerung der elektrischen Fensterheber und zur Einstellung der Außenspiegel genügt ein kurzer Tastendruck. Es gibt zwei separate Anzeigen für das Uhr- und Audiosystem.
Neben der günstigsten Ausstattung der Limousine ist der Epica mit einem 6-fach CD-Wechsler mit MP3-Unterstützung ausgestattet. Der Salon in Epica ist einfach riesig. Oh, wie großartig war der Vorgänger von Evanda, aber Epica übertraf es um 35 mm. Die Breite der Kabine in Schulterhöhe - 144 cm, der Platz für die Knie der Fondpassagiere - 96 cm - der beste Indikator in seiner Klasse.
Das Modell wird in zwei Versionen angeboten - LS (Basic) und LT. Bereits in der Basisversion bietet Epica alles, was Sie brauchen: Klimaanlage mit Luftfilter für den Fahrgastraum, elektrische Fensterheber vorn und hinten mit automatischem Fingerschutz, Rückspiegel mit elektrischer Verstellung, Zentralverriegelung mit Fernbedienung und Sicherheitssystem sowie beheizbare Windschutzscheibe, Glasscheiben und Nebelscheinwerfer.
Je nach Konfiguration enthält der Epica nützliche Optionen wie Heizung und Einstellung der Lordosenstütze der Vordersitze, geschwindigkeitsabhängige Servolenkung, Regensensoren und Einparkhilfe, jedoch nur beim Rückwärtsfahren, sowie eine sinnvolle Option für die russische Klimaheizung Scheibenwaschdüsen. Ebenfalls serienmäßig für das Epica-Auto sind Leichtmetallräder im Fünf-Speichen-Design (16 Zoll mit Reifen 205 / 60R16 für die LS-Version, 17 Zoll mit Reifen 215 / 50R17 für die LT-Version). Chevrolet Epica verfügt über einen riesigen Kofferraum von 480 Litern. Bei Bedarf kann die Rückseite des Rücksitzes im Verhältnis 60:40 gefaltet werden.
Um eine hohe Laufruhe zu gewährleisten, ist Epica nur mit zwei Typen von Reihensechszylinder-Reihenmotoren ausgestattet: 24-Ventil-Motoren mit 2,0 Liter (144 PS) und 2,5 Liter (156 PS). Letzteres wird nur in Verbindung mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe angeboten, das mit einer manuellen Schaltfunktion ausgestattet ist. Für einen Zweiliter-Motor können Sie zwischen einem "normalen" Automatikgetriebe mit fünf Stufen und einer Fünfgang-Mechanik wählen. Der Zweiliter-Motor beschleunigt das Auto auf 207 km / h und der Epica erreicht in nur 9,9 Sekunden eine Geschwindigkeit von 100 km / h.
In diesem Fall isst das Auto durchschnittlich nur 8,2 Liter pro 100 Kilometer. Das 2,5-Liter-Aggregat beschleunigt das Auto auf maximal 209 km / h, die Geschwindigkeit von 100 km / h wird jedoch in den gleichen 9,9 Sekunden erreicht. Weil es nur mit Automatikgetriebe ausgestattet ist, während die Daten für die 2-Liter-Version auf den Eigenschaften des Fahrens eines manuellen Getriebes basierten. An der Maschine beeindruckt der 2-Liter-Motor nicht mit seiner Dynamik: 11,8 Sekunden auf 100 und durchschnittlich 9 Liter Benzin auf 100 km. Chevrolet Epica ist serienmäßig mit 4-Kanal-ABS und Bremskraftverteilung ausgestattet.
Das passive Sicherheitssystem umfasst den harten Rahmen des Fahrgastraums, Frontairbags für Fahrer und Beifahrer sowie Seitenairbags und -vorhänge, Anpressdruckbegrenzer und Gurtstraffer. Der Hersteller empfiehlt, die MOT nur einmal im Jahr oder alle 15.000 km zu absolvieren. Beispielsweise müssen Luftfilter und Kraftstofffilter nur alle 45.000 Kilometer und Kühlmittel alle fünf Jahre (oder 100.000 Kilometer) gewechselt werden. Die geschätzte Lebensdauer von Drei-Elektroden-Iridium-Zündkerzen ist noch größer - sie werden erst nach 160.000 km ersetzt.
Die Steuerkette eines 6-Zylinder-Motors erfordert keinerlei Wartung, da der hydraulische Spanner immer automatisch die notwendige Spannung an dieser Kette liefert.
