En 2006, el relativamente asequible Captiva SUV se unió a la línea de modelos GM disponibles, que la preocupación trajo a Europa desde Corea. El estreno tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Ginebra. Esta vez, la compañía presentó no un enorme y pesado jeep americano, sino un automóvil compacto de clase SUV (Sport Utility Vehicle) o, en el lenguaje popular, un SUV. Del italiano Captiva se traduce como "cautivo". La mirada resultó bastante masculina. La parrilla está coronada por una gran insignia de Chevrolet. Las luces antiniebla originales le dan al coche un cierto encanto.
El extremo posterior se adapta de manera muy armoniosa al aspecto general: dos tubos de escape, luces traseras hermosas: se obtiene una imagen muy sólida. En la cabina reina una sensación de funcionalidad cuidadosamente pensada. Nada superfluo, y todo lo que es, para el lugar y se ve genial. La decoración utiliza solo plástico de alta calidad. Los indicadores del tablero de instrumentos son fáciles de leer, todos los botones de control están a mano, y el acabado "debajo del árbol" y "aluminio" (en la versión costosa) parece de alta calidad y apropiado. En el interior se pueden sentar cómodamente hasta siete pasajeros.
La versión básica está diseñada para cinco personas. Los asientos están regulados en varios planos. El volante también se puede ajustar en altura y ángulo.
Trajo el panel de control de audio, así como, en algunos niveles de equipamiento, también los botones de control del sistema de control de crucero. El volumen del maletero es bastante impresionante, y si doblas los asientos traseros, el área de espacio utilizable se duplica. El asiento trasero se puede plegar y en partes (en la relación 60/40). Plegando todos los asientos de pasajeros, el volumen del compartimiento de carga aumentará a 1,565 litros. Por cierto, para facilitar la carga en el Captiva, puede abrir el vidrio de la puerta trasera por separado. En la cabina para el almacenamiento de una pequeña bolsa hay una amplia caja de guantes, que también se enfría.
En los bolsillos de las puertas delanteras, además de lugares para una tarjeta, hay nichos redondos, por ejemplo, botellas de litro de agua. El equipo básico Chevrolet Captiva incluye 6 bolsas de aire, ESP, llantas de aleación 17, accesorios de alimentación, aire acondicionado, CD / MP3 con la capacidad de controlar la radio en el volante. Hay versiones de la Captiva con control de crucero, luces de niebla, asientos con calefacción, computadora de a bordo, interior de cuero y llantas de aleación de 18 pulgadas. El coche se ofrece con tres tipos de motores: dos de gasolina y uno de diésel. Motor diésel de 2.0 l / 150 hp. y la versión de tracción delantera de Captiva no se venderá en Rusia.
Por lo tanto, tiene que elegir entre las opciones de tracción total con dos motores de gasolina (2.4 l / 136 hp y V6 3.2 l / 230. s.). Transmisión a elegir: manual y 5 velocidades automática. El “seis” en forma de V atrae el pozo Captiva de 1770 libras, junto con una transmisión automática de 5 velocidades, acelera el automóvil a 100 km / h en menos de 9 segundos. En el modo normal, el automóvil es de tracción delantera, y solo cuando las ruedas motrices comienzan a deslizarse, la electrónica conecta las ruedas traseras, a las que se puede transmitir hasta el 50% del torque, si es necesario. No hay bloqueos y desplegables en Captiva.
Si es necesario, es posible activar la asistencia durante el descenso (este sistema reduce artificialmente la velocidad del automóvil durante el descenso, reduciendo la velocidad del motor y las ruedas para que el automóvil no gire en la pendiente). Suspensión Captiva totalmente independiente (delantera - McPherson, trasera - multi-link) sin ningún problema para hacer frente a las irregularidades de la carretera. El modelo actualizado de Captiva se presentó en el Auto Show de París en octubre de 2010. Como parte del restyling, el SUV compacto recibió un exterior actualizado, un interior mejorado y nuevos motores. El coche también se ha vuelto más seguro.
El frente del auto ha cambiado significativamente, se ha vuelto más puntiagudo y agresivo. Esto contribuye a un parachoques delantero más aerodinámico. En el ojo capta una nueva capucha de líneas afiladas. La rejilla, como en la versión dorestaylingovoy, se divide en dos partes. Solo que ahora no se trata de tiras estrechas, sino de un visor de batalla real desde el borde de la capucha, a través de todo el parachoques hasta la falda de plástico. La cabeza de la óptica está notablemente modernizada. Faros rectangulares grandes ligeramente hacia arriba. Las potentes luces antirruido, enmarcadas en cromo, se encuentran en un plano especial integrado en el parachoques.
Ubicados en las rejillas de ventilación del frente, dan al automóvil un aspecto dinámico. Detrás cambió solo las luces. La óptica trasera recibió un moderno cuerpo transparente, en el que se ubicaron las luces de señal de varios colores. Los desarrolladores no prestaron menos atención al interior del crossover actualizado. Los asientos han cambiado para mejor, tienen un buen soporte lateral.
También cambió la parte central del tablero, se ha vuelto más moderno. La pantalla de cristal líquido en la que se emiten la navegación y la imagen de la cámara de visión trasera encajan perfectamente en el concepto general del panel central. El freno de estacionamiento mecánico ha sido reemplazado por uno eléctrico más moderno. De este modo, los diseñadores liberaron el espacio para la guantera multifuncional entre los asientos delanteros. Los diseñadores utilizaron elementos de otros modelos de Chevrolet, por ejemplo, una luz de fondo azul y un forro de barra de herramientas que pasa suavemente por las puertas delanteras.
Captiva se ofrece en un rendimiento de 5 o 7 plazas, y las filas de asientos son elevadas, como en un cine. En el equipamiento estándar de todos los automóviles hay un paquete eléctrico completo, que incluye espejos eléctricos, sensores de lluvia y luz y muchos otros sistemas que ayudan al conductor a controlar el automóvil. La capacidad de arranque es de 769 litros, se puede transformar doblando la segunda fila de asientos en 1,577 litros. La gama de motores para el Chevrolet Captiva se cambia radicalmente. Motores totalmente mejorados, mayor potencia. A los clientes se les ofrecen 4 nuevos motores del estándar Evro-5, que se combinan en serie con una "mecánica" de 6 pasos.
Opcionalmente, también se ofrece un "automático" de 6 pasos. La base es el motor de gasolina ECOTEC, que tiene un volumen de trabajo de 2.4 litros, equipado con un moderno sistema VVT, que proporciona el ajuste de la distribución de la válvula. La potencia de este motor es de 167 l, y el consumo de combustible es de 8.9 l / 100 cuando se usa una transmisión manual. Reclamado en el pasaporte para dispersar cientos de 10.5 segundos. El motor más potente es el V6 de 3 litros. La inyección directa de combustible y el control flexible de la válvula permiten desarrollar una potencia de 258 hp. Él es capaz de dispersar un Captiva a cien en 8.6 segundos.
El nuevo turbo diesel de 2.2 litros está disponible en dos versiones: la de 163 y 184 hp. Los motores tienen un turbocompresor con geometría variable, intercooler y sistema Common Rail. A diferencia de la generación anterior de motores diesel, los motores nuevos tienen una relación de compresión reducida. Debido a esto, el poder del nuevo Chevrolet Captiva se ha vuelto más alto y el nivel de emisiones de CO2 es más bajo. Con un motor diesel de 163 caballos de fuerza, el Chevrolet Captiva tiene las siguientes características técnicas: aceleración en 9.9 segundos a 100 kilómetros por hora desde una parada, velocidad máxima de 189 km / h.
Con un motor diesel con una potencia de 184 hp, el Chevrolet Captiva acelera de cero a 100 km / h en 9.4 segundos, y la velocidad máxima es de 200 km / h. Para ambas versiones, el consumo de combustible es de 6.4 l / 100 kilómetros. El nuevo coche también está equipado con tracción total. El sistema activo de tracción en todas las ruedas controla la conexión de las ruedas traseras a través de un embrague controlado electrónicamente. La distribución del par a lo largo de los ejes se regula constantemente de forma automática y puede elevarse hasta una relación de 50:50.
En condiciones de conducción normales, el 100% del par se transmite a las ruedas delanteras. El sistema de tracción total está totalmente integrado con el sistema de frenos antibloqueo y el sistema de estabilización dinámica para garantizar la máxima capacidad de control del vehículo. El chasis Chevrolet Captiva actualizado mejora las cualidades dinámicas del automóvil, mejora las curvas cerradas, reduce el balanceo y mejora el rendimiento general de conducción. El equipo básico de Captiva incluye sistemas que proporcionan seguridad activa de alto nivel.
El vehículo está equipado con ESC (Sistema de estabilización dinámica), TCS (Control de tracción) y BAS (Sistema de asistencia de frenado). Seis bolsas de aire (bolsas de aire laterales, delanteras y de cortina para proteger a los pasajeros traseros) forman parte del sistema de seguridad pasiva. Los asientos delanteros tienen cinturones diagonales con pretensor y limitador de tensión. Los asientos laterales de la segunda fila están equipados con soportes Isofix, que le permiten instalar asientos para niños de manera rápida y segura.
En 2013, el Chevrolet Captiva actualizado se lanzó oficialmente en el Salón de Ginebra. Como antes, el crossover rediseñado está disponible en rendimiento de cinco y siete plazas. El exterior ha cambiado ligeramente. Se actualizó la parrilla, recibió una caja de celular negro, un borde cromado alrededor de los bordes y una barra adicional en el centro. Un ligero cambio ha sufrido la forma del parachoques delantero, las luces de niebla han cambiado.
Los nuevos faros tienen una forma más estrecha. Pequeñas rendijas aparecieron en las alas delanteras. Detrás del automóvil, también recibió un nuevo parachoques, un diseño actualizado de reflectores y tubos de escape redondos que dieron paso a tubos rectangulares cromados de diseño deportivo. Luces traseras ligeramente agrandadas y equipadas con LEDs. En la cabina, muy poco cambio. El panel de instrumentos ha cambiado ligeramente en comparación con la generación anterior, ahora hay dos escalas distintas con una agradable luz de fondo azul.
Entre ellos hay una pequeña pantalla que muestra la temperatura del motor, la presión del aceite y algunos indicadores más en tiempo real. El volante ha cambiado de forma y ha recibido ajustes adicionales por parte de los sistemas del vehículo. Además el diseño en cabina ha mejorado la ergonomía. Desde dentro el coche comenzó a verse mucho más caro. En el guarnecido interior se aplican elementos plásticos y tejidos de mayor calidad. Las configuraciones superiores tienen un interior de cuero actualizado con nuevos colores de acabado, un nuevo forro en el panel frontal y algunas innovaciones menores han aparecido.
Las posibilidades de transformación interior merecen una discusión aparte. Aquí todo se suma y en cualquier combinación. En la versión anterior de Captiva no existían tales posibilidades. Incluso la versión de la tercera fila del crossover le permite hacer un piso plano para cargar sin desmontar la tercera fila. Los asientos están plegados en cualquier proporción que necesite, es decir, puede tomar el número requerido de pasajeros y obtener un excelente espacio de carga. En un estado completamente transformado, el automóvil ofrece casi mil litros de volumen utilizable.
En la versión estándar, el volumen del maletero es de 477 litros. Bajo el capó de la versión rusa del crossover para elegir entre tres representantes de la línea actualizada de motores. Dos unidades de gasolina, incluido un motor de cuatro cilindros con un desplazamiento de 2.4 litros y una capacidad de 167 caballos de fuerza. El motor más potente de seis cilindros tiene un volumen de trabajo de 3.0 litros de capacidad de 249 caballos de fuerza. El primer motor es capaz de acelerar el cruce a cien kilómetros por hora en 10.3 segundos, y el consumo promedio es de 12.2 litros. Con este motor puede elegir una transmisión manual de 6 velocidades o una automática de 6 velocidades.
Con el motor estrella, el automóvil será más rápido: de 8,6 segundos a cien kilómetros por hora, y el caudal aumentará a 15,5 litros por cada cien kilómetros. Como la transmisión solo se puede utilizar automática. El tercero en la línea es el diesel, que desarrolla 184 caballos de fuerza con un volumen de 2.2 litros. La aceleración del cruce con este motor es de 9.6 segundos a cien kilómetros por hora, y el consumo de combustible es de 8.5 litros por cada cien kilómetros en condiciones de la ciudad.
Con este motor, puede elegir tanto las transmisiones manuales como las automáticas. Se ofrece tracción en las cuatro ruedas para todas las variantes del automóvil, pero a pesar de esto, es muy cuidadoso para salir del asfalto. El hecho es que en la zona de rápidos la distancia al suelo no supera los 170 mm, e incluso hay menos espacio debajo de los parachoques. La preocupación ofrece dos configuraciones principales: LS y LT.
Tambien presenteVersiones especiales LT Plus y LTZ. En la versión básica, el automóvil está bien equipado en todos los frentes: rines de aleación de 17 pulgadas, un juego completo de bolsas de aire para el conductor y el pasajero delantero, ABS, control de estabilidad, asistencia de frenado, aire acondicionado, asientos delanteros con calefacción, un sistema de audio exclusivo con controles en el volante. Las configuraciones superiores ofrecen asientos traseros con calefacción, control de clima de doble zona, arranque del motor con un botón, sistema multimedia MyLink que admite el control por voz y rines de 18 pulgadas. La cuestión de la seguridad en este coche se presta especial atención.
En la base del cuerpo apareció un sólido marco de acero, equipado con zonas especiales de deformación programables y refuerzos en las estructuras de las puertas que deberían proteger contra los impactos laterales. El equipamiento básico del automóvil estaba equipado con dos bolsas de aire delanteras, cinturones de tres puntos con pretensores, reposacabezas activos para los asientos delanteros, así como un montaje para asientos infantiles.
