La primera presentación del Chevrolet Camaro se llevó a cabo el 26 de septiembre de 1966, con el objetivo de crear competencia sobre el popular Ford Mustang, que capturó un gran sector de mercado. Camaro fue diseñado como un nuevo automóvil, pero, sin embargo, tomó nodos de raíz y componentes de Chevelle, Corvair e incluso el legendario Corvette. La base de la estructura de potencia del automóvil era el cuerpo del cojinete, al cual se fijaba un poderoso bastidor auxiliar montado sobre elementos elásticos en la parte delantera. En el cuerpo se colocó el motor con la caja de cambios, así como una suspensión de resorte independiente.
El eje trasero, que es el eje motriz, se apoyaba en resortes de hojas longitudinales. La línea de motores Chevrolet Camaro está representada por los "seis" y "ocho" en forma de V con un volumen de 3.6 a 7.0 litros. V6 tenía solo dos tipos: el primer volumen de 3.6 litros.
y una potencia de 140 CV, la segunda de 3.9 l.
Pero el gamma V8, por el contrario, es impresionante: una versión de 5.1 litros, 210 caballos de fuerza, seguida de un motor de 5.1 litros equipado con un carburador de 4 cámaras, su potencia ya era de 275 hp, seguida de 5.5 litros - 295 CV, los siguientes en la lista fueron unidades de 6.2 litros de 325 y 375 CV, fueron equipados con el Camaro de la serie "Super Sport - 396", y finalmente cerraron la fila de "ochos" 7 -liter, 425-strong monster, que fue ordenado solo para la versión superior - "Camaro Z-28" en la modificación "Super Sport" (1972) o "Rally Sport" - estas modificaciones también incluyeron más ffektivnuyu sistema de frenos, sistema de audio, dirección asistida e incluso aire acondicionado.
Todos los tipos anteriores de motores se completaron con caja de cambios manual de 3 o 4 velocidades, o “automática” de 2 velocidades. Me gustaría caracterizar las diferencias entre las dos modificaciones del Chevrolet Camaro - “Rally Sport” (RS) y “Super Sport” (SS): en la variante “RS”, se colocaron varios elementos decorativos en la carrocería del vehículo, como molduras, coloreando en forma de dos franjas paralelas a lo largo del vehículo. Luces bajo parachoques, faros cerrados con contraventanas especiales. La modificación "SS", por otro lado, tenía faros abiertos, un adorno diferente, así como luces adicionales en la parte delantera.
En 1968, el Camaro comenzó a emitir la designación "Z-28", que difiere de sus predecesoras por la presencia de spoilers en el cuerpo, diseñados para mejorar las propiedades aerodinámicas del automóvil, el tablero de instrumentos modernizado con tacómetro, ventanas tintadas y pintura apropiada del cuerpo. Todo el mundo es bueno Chevrolet Camaro, diseño deportivo, excelente rendimiento dinámico y, por supuesto, un motor potente y agresivo. La popularidad del modelo creció hasta principios de los 70, hasta que el país sintió por primera vez el impacto de la crisis energética, lo que lo forzó a cambiar su opinión sobre la producción de automóviles en los Estados Unidos.
Con el fin de no convertirse en la historia del Camaro, comenzó a adaptarse a la situación cambiante y, en primer lugar, estos cambios afectaron al motor, su potencia disminuyó. 1982 - El inicio de la producción del Camaro de tercera generación. Una característica distintiva de este automóvil son los faros cuadrados dobles, una rejilla ancha, la presencia de un gran número de spoilers y carenados, más "lamido" que antes del diseño exterior. La siguiente, cuarta generación, Camaro vio la luz solo en 1993. El nuevo automóvil finalmente "lamido" se volvió más elegante, por primera vez aparecieron los elementos de seguridad pasiva: ABS, para el conductor y el pasajero delantero.
El gamma de los motores para 1993 era un "seis" en forma de V con una potencia de 160 CV. y "ocho" - 275 hp Se usó como transmisión una máquina automática de 4 bandas o un “mecánico” de 5 pasos. Después del 93, el modelo comenzó a equiparse con un nuevo motor de 5.7 litros, 345 hp. - "LT-1" y una transmisión automática con control electrónico. La última actualización, en la que terminaron los 35 años de historia del Chevrolet Camaro, se realizó en 1998 y tocó principalmente el exterior del automóvil.
El Camaro de primera generación ya tenía un hermoso diseño, pero el último modelo es, por supuesto, el más perfecto de toda la gama de modelos. Los rasgos característicos son faros delanteros delgados, ligeramente abultados, una larga "nariz", una entrada de aire en el capó. En general, el coche se ha vuelto más dinámico y aerodinámico. El interior del Camaro es consistente con lo que debería ser un automóvil deportivo de lujo en su interior: un tablero de instrumentos conciso pero informativo, asientos de cuero profundo con excelente soporte lateral, un volante cómodo equipado con cuero.
En el asiento trasero, puede dejar la compra o poner una mascota, pero no se puede acomodar a un pasajero adulto. El confort en el camaro acompaña la deportividad. La posición y la forma del asiento del conductor tienen 6 ajustes, que se controlan eléctricamente. La columna de dirección es regulable en altura.
Las dimensiones de la cabina no causan una sensación de restricción. El auto tiene un motor de 8 cilindros de aluminio de 5.7 litros en forma de V que produce 325 caballos de fuerza producidos por Corvette. La unidad de potencia está emparejada con una transmisión manual de seis velocidades o una automática de cuatro velocidades. Especialmente para el mercado europeo, el Camaro estaba equipado con un motor 3.8 V6, que desarrolla 200 hp.
a 5200 rpm y tiene un par de 305 Nm a 4000 rpm. Para aquellos que aman "más caliente", la versión propuesta del Z28 con el motor 5.7 V8 de capacidad de 305 hp a 5200 rpm Con un par de 454 Nm a 4000 rpm. Esta combinación proporciona cualidades dinámicas sobresalientes en todo el rango de velocidad. Para el año modelo 1998, el legendario Camaro Z28 aumentó significativamente la fuerza de la carrocería y su resistencia a la torsión, los frenos de disco aparecieron en todas las ruedas, el sensor ABS, el control de tracción en las ruedas motrices y, por supuesto, para garantizar la seguridad más importante de los pasajeros. Seguridad de última generación.
El paquete SS ofrecía un motor de 325 caballos de fuerza, una salida de aire en el capó, un alerón trasero único, un sistema de limitación de escape y una caja de cambios manual de 6 velocidades y rines de aluminio pintado en negro de 17 pulgadas con radios pulidos. Chevrolet Camaro - uno de los autos icónicos de América. El lujoso cupé deportivo de 5 metros con un diseño exterior agresivo y un cómodo salón 2 + 2 proporciona el máximo placer de conducción. La verdadera leyenda del mundo de los autos deportivos. Después de 35 años de producción, en el otoño de 2002, General Motors detuvo la producción del legendario automóvil deportivo estadounidense Chevrolet Camaro.
Durante este período, este modelo ha vendido 4.775.208 copias. Pero en 2005, Chevrole decidió reanudar la producción del modelo. Camaro 2010 pertenece al modelo de quinta generación. Tipo de carrocería - cupé de dos puertas con cuatro asientos.
El cuerpo y el interior han sufrido un rediseño, pero al mismo tiempo los ingenieros han tratado de preservar las características características de las versiones anteriores. El resultado es un automóvil que combina brillantemente el espíritu de las generaciones pasadas y las tecnologías modernas del siglo XXI. El salón complacerá al propietario del moderno sistema de altavoces de Boston y al sistema para conectar un teléfono móvil al automóvil a través de Bluetooth.
Entre otras cosas, el Camaro 2010 ofrece un sistema de proyección de las lecturas del instrumento en el parabrisas y el control remoto del arranque del motor. El panel tiene un conector USB para conectar dispositivos externos. Los sensores de estacionamiento ultrasónicos completan la imagen para facilitar el estacionamiento.
El coche se ofrece en tres versiones: LS, LT y SS. Las versiones LS y LT están equipadas con una capacidad de motor V6 de 3,6 litros. Con inyección directa de combustible y salida de 304 CV. El "corazón" de la versión SS fue el V8 con un volumen de 6.2 l, y en la "mecánica" será un motor LS3 con una capacidad de 427 hp, y en un automóvil con transmisión automática: un L99 con una capacidad de 400 hp. A pesar del potente motor y la fantástica dinámica, los desarrolladores del automóvil han logrado un consumo de combustible relativamente moderado. Esto se logró con la ayuda de Active Fuel Management (TM) inteligente, que, si es necesario, apaga parte de los cilindros.
En el corazón de la máquina se encuentra una plataforma global de tracción trasera. Los expertos de Chevrolet han trabajado en el diseño de una suspensión trasera independiente. El coche, gracias a las enormes ruedas (18 pulgadas), ofrece un excelente agarre, dando una sensación de confianza y seguridad. Además, el Camaro 2010 está equipado con un sistema de estabilización dinámica en la versión estándar, frenos de disco, sistema antibloqueo y seis airbags. Un poco más tarde, apareció una versión abierta. Con su diseño exterior, el convertible Camaro sigue siendo el verdadero heredero del coupé. El capó es el mismo alargado, carenados, faros dobles cuadrados, rejilla ancha, techo inclinado.
Traseros dos tubos de escape redondos. El espacioso salón deleitará los asientos deportivos de cuero, el volante deportivo y la pantalla de información.
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