El nombre de Blazer apareció por primera vez en 1969, cuando los estadounidenses comenzaron a fabricar el auto de la serie Blazer K. Curiosamente, en la década de 1980, Chevrolet produjo dos Blazers diferentes a la vez. Uno de ellos se introdujo en 1982 y se llamó Blazer S10. En el corazón de este auto hay una camioneta Chevrolet S10. Tal automóvil fue producido durante mucho tiempo solo en la versión de 3 puertas. Esto se hizo para separar el S10 de la serie más grande Blazer C / K de 5 puertas (el Chevrolet Tahoe surgió del último modelo a mediados de los 90).
Chevrolet Blazer S10 estaba equipado con motores de 2.5, 2.8 y 4.3 litros. En 1991, el Blazer S10 fue rediseñado. Apareció una versión de 5 puertas, y solo un motor de 4.3 litros (160 hp o 200 hp, dependiendo de la versión) comenzó a instalarse debajo del capó. En 1993, el nombre del SUV se redujo ligeramente: el automóvil se conoció como Blazer S. Y en 1994, cuando se introdujo un modelo de nueva generación, se decidió eliminar la letra "S". Así es como apareció el Chevrolet Blazer. Este Blazer fue producido con un cuerpo de 3 y 5 puertas y una capacidad de motor de 4.3 litros.
193 CV Y en el próximo 1995, nació otro Chevrolet Blazer, que estaba destinado al mercado sudamericano (fue hecho en Brasil). Este coche tenía una apariencia ligeramente diferente y otras unidades de potencia: motores de gasolina de 2,2 litros. (113 CV) y 4,3 litros. (179 CV), así como un diésel de 2.5 litros (95 CV). En nuestro mercado se encuentran autos tanto de ensamblaje americano como brasileño. Los autos destinados al mercado de los Estados Unidos se pueden distinguir por una parrilla más agresiva y un potente motor de 4.3 litros (193 hp). ). Este, por cierto, es el motor V6 más grande en términos de volumen.
Igualmente importante es el hecho de que la unidad de potencia tiene un par impresionante de 338 Nm., Que se desarrolla ya a 2800 rpm. De acuerdo con los datos del pasaporte, la aceleración de un automóvil de 0 a 100 km / h toma 10.1 segundos y la velocidad máxima es de 180 km / hora. La apariencia de los SUV sudamericanos es ligeramente diferente, y estaban equipados con un motor de 2.2 litros que produce 106 hp. o 4.3 litros de capacidad de 179 hp. Además, los automóviles con una unidad de potencia de este tipo tenían tracción trasera, por lo que pueden llamarse vehículos todo terreno con un gran tramo.
Fueron ellos quienes comenzaron a reunirse en el período de 1996 a 1999 en la planta de Elabuga en Tatarstan. De las fábricas de General Motors do Brasil vinieron kits, que eran casi autos listos, solo sin parachoques, iluminación, Espejos exteriores, asientos y otras pequeñas cosas. Estos artículos, cuidadosamente embalados, yacían en la cabina.
Los rusos eran solo alfombras de goma y jacks. Este proyecto terminó de manera poco gloriosa: después de la crisis financiera de 1998, el Chevrolet Chevrolet brasileño-tártaro tuvo una mala compra, a pesar de los precios muy atractivos. La corrosión en el Blazer de la segunda generación es bastante rara. En el corazón del automóvil hay un marco poderoso que puede servir por mucho tiempo.
El diseño de interiores se hace en el estilo típico americano. El interior no presume de delicias de diseñadores, pero todo se hace de manera simple y clara. Gran parte de la chaqueta americana tiene adornos de cuero. En situaciones estándar, el volumen del maletero es decente, y si dobla el asiento trasero (totalmente o en partes), puede obtener un área de carga completa, en la versión de cinco puertas 2.1 m³. Además, en el piso hay cuatro ojales metálicos, con los que puede arreglar fácilmente cualquier carga grande. El espacio del asiento trasero es suficiente.
El SUV tiene un buen aislamiento acústico y una suavidad decente. Componentes de American Blazer ricos. Los automóviles tienen ventanas y espejos eléctricos, y con frecuencia con la ayuda de botones, los asientos también están regulados. Las versiones con tracción total del Chevrolet Blazer se comportaron bien y fuera de la carretera, ya que el modelo tiene una distancia al suelo alta y un número bajo de engranajes. En 2001, se introdujo un nuevo SUV en los Estados Unidos, en reemplazo del Blazer. Es cierto, se llamaba de otro modo - TrialBlazer. El SUV tiene un buen aislamiento acústico y una suavidad decente. Componentes de American Blazer ricos.
Los automóviles tienen ventanas y espejos eléctricos, y con frecuencia con la ayuda de botones, los asientos también están regulados. Las versiones con tracción total del Chevrolet Blazer se comportaron bien y fuera de la carretera, ya que el modelo tiene una distancia al suelo alta y un número bajo de engranajes. En 2001, se introdujo un nuevo SUV en los Estados Unidos, en reemplazo del Blazer. Es cierto, se llamaba de otro modo - TrialBlazer. El SUV tiene un buen aislamiento acústico y una suavidad decente. Componentes de American Blazer ricos. Los automóviles tienen ventanas y espejos eléctricos, y con frecuencia con la ayuda de botones, los asientos también están regulados.
Las versiones con tracción total del Chevrolet Blazer se comportaron bien y fuera de la carretera, ya que el modelo tiene una distancia al suelo alta y un número bajo de engranajes. En 2001, se introdujo un nuevo SUV en los Estados Unidos, en reemplazo del Blazer. Es cierto, se llamaba de otro modo - TrialBlazer. que sustituyó a la chaqueta. Es cierto, se llamaba de otro modo - TrialBlazer. que sustituyó a la chaqueta.
