O Mercedes-Benz GLC é um crossover de tamanho médio que substituiu o GLK todo-o-terreno. O nome do carro foi alterado como parte das novas regras de designação para os modelos Mercedes. A apresentação oficial do GLC foi realizada em 17 de junho de 2015 em Stuttgart. O design do Mercedes-Benz GLC, comparado com o seu antecessor, mudará radicalmente.
O estilo angular foi substituído por contornos suaves da carroceria e um teto levemente inclinado com janelas laterais de tamanho consideravelmente maior nos pilares traseiros. Uma grade de radiador falsa suficientemente compacta é decorada com duas barras cromadas horizontais poderosas com o logotipo da marca no centro.
Os faróis estão bem presos a ele (por uma taxa extra - totalmente LED). O pequeno pára-choque dianteiro é equipado com dutos de ar adicionais apertados com uma malha fina, uma faixa de cromo curva com uma placa de matrícula e esqui de proteção.
O perfil mostra uma silhueta levemente alongada, uma linha de teto quase plana, grandes portas laterais e arcos das rodas inflados para as rodas R 18-20. Foi construído um crossover na plataforma modular MRA já usada no sedan Classe C.
Comparado ao GLK, o comprimento do modelo aumentou em 120 milímetros (4656 mm), largura em 50 milímetros (1890 mm), altura em 9 milímetros (1639 mm) e o tamanho da distância entre eixos foi aumentado em 118 milímetros (2873 mm). Além disso, o GLC ficou 80 kg mais leve que seu antecessor, enquanto 50 kg foram descartados devido a um corpo mais leve, no qual o alumínio é amplamente utilizado. A massa do modelo é de 1735 a 2025 kg, dependendo da versão.
O coeficiente de arrasto é 0,31 versus 0,34 no GLK. O aumento nas dimensões externas foi refletido na cabine.
Acima de tudo (em 57 mm), o estoque de espaço para as pernas dos passageiros traseiros aumentou. A largura do habitáculo ao nível dos ombros na frente aumentou 54 mm, na traseira - 28 mm e em altura o interior acrescentou 8 mm na frente. Mas na segunda fila, o teto ficou 7 mm mais baixo. O porta-malas cresceu 110 litros (agora 580 litros) em um layout de cinco lugares e, com a segunda fila dobrada, 1.600 litros (+ 50 litros).Além disso, as costas da segunda fila, divididas na proporção de 40/20/40, podem ser colocadas quase na vertical (“modo de carga”), tendo conquistado alguns litros e mantendo assentos.
O interior foi projetado à maneira do C-Class W205 com três bicos redondos no console central e uma grande tela de sistema multimídia acima dele. Dependendo do nível de configuração, o crossover possui 9 airbags, controle de cruzeiro adaptável Stop-Go, sistemas de controle de ponto cego, interseção de linhas de marcação de estradas e faixas de mudança, reconhecimento de pedestres, análise de obstáculos e prevenção de colisões frontais.
Além de um assistente de estacionamento, um leitor de placas de sinalização, o complexo multimídia Command Online, um interior de couro com inserções feitas de madeira cara, espelhos elétricos e poltronas (as últimas com ventilação e aquecimento) e outros "chips" progressivos responsáveis pelo conforto, segurança e entretenimento. Inicialmente, quatro opções de motor são oferecidas para o Mercedes-Benz GLC. A base é um motor a diesel de 2,1 litros, disponível em opções de produção de 170 hp.
(400 Nm) na modificação do GLC 220d 4Matic e 204 hp
(500 Nm) - no GLC 250d 4Matic. O primeiro acelera o carro de zero a centenas em 8,3 segundos, o segundo - em 7,6 segundos.
A versão a gasolina do GLC 250 4Matic está equipada com um "turbo-quatro" de 2,0 litros com um retorno de 211 cv. (350 Nm). Este mecanismo permite acelerar de 0 a 100 km / h em 7,3 s.
As três opções têm tração integral “automática” e permanente de nove velocidades, distribuindo tração na proporção de 45:55 a favor do eixo traseiro (no modo normal).
A quarta versão do motor é o primeiro híbrido do segmento, cobrado de uma fonte de alimentação doméstica, chamada GLC 350 e 4Matic. A usina incluía um "quatro" a gasolina de 211 cavalos de potência, um motor elétrico de 115 cavalos de potência, um conjunto de baterias de lítio com capacidade de 8,7 quilowatts-hora e uma transmissão automática de sete velocidades.
O impulso total atinge 560 Nm, o que permite acelerar de zero a centenas em 5,9 s e desenvolver uma velocidade máxima de 235 km / h.O alcance de cruzeiro em tração elétrica será de 34 quilômetros e a velocidade máxima nesse modo é de 140 quilômetros por hora. A empresa afirmou que as emissões de dióxido de carbono dessa modificação são de 60 g / km. Na base, a novidade receberá uma suspensão convencional com molas de aço, amortecedores adaptáveis e cinco modos de operação (Eco, Comfort, Sport, Sport +, “individual”).
Como opção para o GLC, será oferecida uma suspensão a ar, que, completa com um pacote off-road especial de Engenharia Off-Road, permitirá ajustar a distância ao solo de várias maneiras: reduzir em 15 milímetros no modo esportivo, em 35 milímetros (no Sport +), em 40 milímetros (no Sport +) modo de carregamento) e também aumenta em 30 ou 50 milímetros para um máximo de 227 milímetros.Mais tarde, a gama de unidades de potência do Mercedes GLC será ampliada. O carro receberá uma modificação "carregada" da AMG.
