En octobre 2012, Opel a officiellement dévoilé son nouveau cabriolet basé sur l'Astra J 2013, baptisé Cascada. À propos, Cascada en espagnol veut dire cascade. C'est un fait amusant: sur le marché espagnol, Opel Cascada sera vendue sous le nom d'Opel Cabrio. Initialement, ils avaient prévu de présenter cette nouveauté au salon automobile de Paris, mais la première mondiale a finalement eu lieu au salon de l'automobile de Genève au printemps 2013. Le constructeur allemand n’est pas aussi simple de décider de donner au cabriolet son propre nom, en éloignant le modèle de la ligne Astra.
La voiture s'est avérée être plus grande (la longueur totale de la Cascada est 231 mm plus longue que celle de la trappe Astra GTC à trois portes et sa hauteur est de 4,69 m), et son équipement est sensiblement plus riche. L'empattement a augmenté de 71 mm (2,70 m), et la piste de 56 mm à l'avant et de 70 mm à l'arrière, l'Opel Cascada a dépassé le stade de la classe de golf et celle de l'extérieur est au centre. L'extérieur s'est avéré spectaculaire. L’avant a donné une agressivité à l’aide d’un nouveau pare-chocs avant et d’un nouveau capot avec des empreintes «musclées», des lignes fantaisistes animent les flancs.
Lors du développement de la conception du modèle, l'entreprise a cherché à rendre le look d'un cabriolet tout aussi solide et équilibré, avec un toit surélevé et un toit abaissé. À propos, le tissu et non le toit en métal est une autre différence importante entre Cascada et son prédécesseur Opel Astra Twin Top. Comme l'expliquent les développeurs, le toit en tissu permettait l'utilisation de mécanismes plus simples et se révéla donc moins cher à fabriquer, ce qui affecta le prix de la machine. Le toit monte / tombe à l'aide d'entraînements électriques pendant 17 secondes, y compris en déplacement, si la vitesse ne dépasse pas 50 km / h.
Les acheteurs peuvent choisir parmi trois teintes de toit différentes, combinées à dix variantes de la couleur de la carrosserie. Les roues sont disponibles dans des diamètres de 17 à 20 pouces. L'équipement de base du cabriolet comprend également une télécommande permettant de contrôler la position du toit. Avec le toit replié, la capacité de démarrage est de 280 litres, et 350 litres, une fois dépliée. Mais dans la cabine, il y a de nombreuses niches pour les petites choses et, en l’absence de passagers arrière, l’arrière de la deuxième rangée de sièges peut être abaissé, ce qui libère de l’espace supplémentaire sous les bagages.
Pour la première fois, plusieurs moteurs à essence et une unité diesel seront proposés comme agents de puissance du cabriolet. La base est un moteur de 1,4 litre, disponible en 120 et 140 ch. Les deux versions disposent du mode Overboost, dans lequel le couple maximal peut atteindre temporairement 220 Nm. Suivant dans la ligne est un CDTI diesel de 2,0 litres avec un rendement de 165 ch. (380 Nm). Contrairement au moteur de base, disponible uniquement dans une paire avec une mécanique à six vitesses, celui-ci peut également être commandé en combinaison avec une transmission automatique à six vitesses.
Enfin, pour l’Opel Cascada, le nouveau moteur essence SIDI Turbo ECOTEC de 170 ch (280 Nm) développant 1,6 litre, proposé prochainement pour les autres modèles de la gamme Opel, est également proposé. L'intérieur reproduit en grande partie l'intérieur de l'Opel Astra, mais l'attention aux détails est plus grande ici. Le tableau de bord, la console centrale avec une dispersion de boutons, les sièges dotés du certificat orthopédique de l'association AGR ont migré ici presque inchangés. La décoration est largement utilisée en cuir (avec supplément). Dans la version supérieure, elle est recouverte de sièges, panneau avant, portes, volant et accoudoir central.
L'équipement comprend également des sièges avant avec ventilation, une propulsion électrique pour les ceintures de sécurité, des optiques adaptatives pour la tête et des feux arrière à DEL. Opel a veillé à la sécurité des passagers en mettant en marche le porte-bagages, les airbags, l’ESP, qui ont tiré pendant le coup. La caméra Opel Eye, qui surveille les panneaux et les marquages et avertit le conducteur d’une collision éventuelle, d’un système de surveillance de la zone morte et d’une caméra de vision arrière facilitant le stationnement.
