Honda Crosstour - Modèle à transmission intégrale pour parcourir toutes les distances sur des routes de qualités différentes. La voiture a reçu un design brillant et impressionnant. Les dimensions sont impressionnantes: longueur - 4 999 mm, largeur - 1 900 mm, empattement - 2 797 mm. La garde au sol est de 205 mm, ce qui permet de parler avec confiance de la grande capacité du Crosstour en cross-country. Le centre de gravité bas assure une bonne stabilité sur les routes revêtues de tout type de couverture.
Une attention séparée mérite le contrôle. Le système avancé 4WD en temps réel vous permet de réagir instantanément au niveau d'adhérence modifié sur les roues, ce qui vous permet de conduire en toute confiance une voiture par n'importe quel temps, sur des routes sèches ou mouillées. La suspension multibras rend la voiture très stable dans les virages. La conception de la suspension avant utilisait des doubles triangles, ce qui facilite la mise en œuvre de virages en profondeur. Des ressorts de freinage sont prévus sur les amortisseurs avant, ce qui garantit que les roues touchent la route lors de virages sur une surface inégale.
L'installation d'une suspension arrière indépendante, caractérisée par une rigidité suffisante dans le sens latéral, contribue également à une grande contrôlabilité du véhicule. La cabine spacieuse et confortable vous permet d’accueillir confortablement cinq passagers. La finition est faite à l'américaine - cuir et doublure sous l'arbre. Le système d’isolation phonique active (ANC) protège les passagers et le conducteur des bruits extérieurs. Les sièges conducteur et passager ont plusieurs positions réglables (8 pour le conducteur et 4 pour les passagers).
En utilisant la fonction de mémoire du siège du conducteur, vous pouvez enregistrer deux réglages favoris. Le siège du conducteur vous permet de personnaliser le support lombaire pour un confort maximal. Crosstour est équipé d'un système de climatisation intelligent à deux zones qui vous permet de régler séparément la température pour le conducteur et le passager. Les conduits d'air dans la zone des sièges arrière contribuent également à créer le climat souhaité dans la cabine. Les ingénieurs de Honda ont pris en compte les dures réalités de l’hiver russe. La voiture est équipée d'un chauffage séparé à deux étages de tous les sièges.
La fonction de chauffage est également mise en œuvre dans les rétroviseurs, qui sont équipés d'un entraînement électrique et d'une mémoire de position. De plus, les rétroviseurs s’inclinent automatiquement pour améliorer la visibilité et éviter de heurter un obstacle lors du recul. Le coffre est impressionnant - le volume de la partie principale du compartiment est de 457 litres, les sièges rabattus - tous les 757 litres.
Un cric et un ensemble d'outils sont cachés sous le plancher surélevé. Sous le capot se trouve un moteur six cylindres en forme de V de 3,5 litres, utilisé à l'origine sur le Honda Pilot. Puissance du moteur atmosphérique de 275 ch et un couple de 339 Nm, tire près de la voiture de deux tonnes. La vitesse maximale de 196 km / h.
L'accélération à "centaines" prend 8,9 secondes. En cycle urbain, la voiture consomme 15 litres, dans le pays, l'appétit diminue à 10. Avec la centrale, une boîte automatique à 5 vitesses fonctionne, qui peut être déplacée à l'aide des pétales situés sous le volant.
La voiture a un haut niveau de sécurité. Le modèle est équipé d'un système de stabilisation (VSA), d'un système antiblocage (ABS) et d'un équipement pour la répartition des forces de freinage (EBD). Le corps du Crosstour est divisé en zones de déformation spéciales avec des éléments de puissance en acier capables d’absorber les impacts d’une force importante. La cabine est équipée de coussins gonflables frontaux et latéraux conçus pour deux niveaux de divulgation. Ces éléments du système de sécurité sont déclenchés en fonction de la force et de la vitesse de la collision, de la croissance du passager ou du conducteur.
Pour assurer le niveau de sécurité nécessaire, la voiture est également équipée d'appuie-tête actifs. Si un siège enfant est installé dans l'habitacle, OPDS désactive les airbags latéraux avant pour le passager.
