Die Modellpalette des Volvo 940 erschien im Herbst 1990. Das Modell ist in der Tat eine Weiterentwicklung der eckigen Hinterradantrieb 700-Serie, die bereits in der Konstruktion klar verfolgt werden kann, obwohl es weniger eckig geworden ist, hat sich im Prinzip das Aussehen des Modells nicht verändert. Silhouette vor allem durch einen größeren Winkel der hinteren Säulen und Glas korrigiert, die Front und Stoßfänger zu ändern. Verglichen mit der 700. in der 900-x-Limousine erhöht Kofferraum-Kapazität, und der Stecker seiner Abdeckung ist bis zum Stoßfänger abgesenkt.
Zu dieser Zeit begann der Box-Box-Stil, in dem die Fahrzeuge der Volvo 700-Serie hergestellt wurden, langsam an Relevanz zu verlieren. Mit anderen Worten, aus der Mode gekommen. Aber den Entwicklern gelang es, dem einst beliebten Auto ein zweites Leben einzuhauchen, die Seiten zu runden und die Sieben durch neun im Namen zu ersetzen. In Sachen Langlebigkeit, Sicherheit und Komfort blieb das Unternehmen sich selbst treu: Acht Jahre Garantie auf die Karosserie, serienmäßig eingebaute Zusatzträger für Seitenaufprallschutz an den Türen, Airbags für Fahrer und Beifahrer (ab März 1992), eine geräumige Lounge, in der sie bequem Platz finden fünf Leute und ein ordentlicher 500-Liter-Kofferraum.
Das Modell 940 unterscheidet sich von dem teureren 960 nicht nur dadurch, dass der erste einen 4-Zylinder hat und der zweite einen 6-Zylinder-Motor. Sie haben, wie die 740 und 760, unterschiedliche Hinterradaufhängungen: in der 940 abhängig und in der 960 - unabhängig. Diese Modelle auf einen Blick zu unterscheiden, ist sehr schwierig. Volvo 940 hat eine recht solide Größe, gehört zu den repräsentativen Modellen und gilt als einer der günstigsten in dieser Klasse. Die Abmessungen sind beeindruckend (4870x1750x1410 mm), Wenderadius (9,9 m). Solides und schweres (1950 kg schweres) Auto in Bewegung auf einer Vielzahl von Straßen ist sehr zuverlässig.
Das Interieur der geräumigen Kabine hat sich nicht viel verändert. Die Sitze sind komfortabel. Belüftung und kräftige Heizung sind die Markenzeichen der skandinavischen Marke, ebenso wie die eingebaute elektrische Heizung der Sitze. Die Handhabung der 900er-Reihe blieb etwa auf dem Niveau der vorherigen 700er-Reihe, was nicht verwunderlich ist, denn das Fahrwerk mit Hinterradantrieb und Federhebelfederung änderte sich fast nicht. Der Volvo 940 verfügt über eine Reihe neuer Sicherheitsfunktionen. Dieses Modell in der Standardausrüstung hatte Dreipunkt-Trägheitsgurte und verstellbare hintere Kopfstützen, was der Beginn des Übergangs der ganzen Welt zu den gleichen Standards war.
Darüber hinaus hatte der Rücksitz einen integrierten Kindersitz, der seit Herbst 1992 als Option installiert wurde. Release und Version des Wagens. Diese Autos zeichnen sich durch ein großes nützliches Volumen, bequeme "Taschen", Netze zum Anbringen von Gepäck (für einige Modelle) usw. aus. Der Kombi ist geräumig, wie ein Lastwagen, der Gepäckraum kann durch Ziehen am Netz von der Kabine getrennt werden. Zusätzlich zu den Hauptfahrgastsitzen im hinteren Teil des Kombis können Sie einen zusätzlichen Sitz für zwei Personen installieren, der aufgrund des sehr großen Gepäckraums (von 990 bis 2125 Litern bei umgeklappten Rücksitzen) fast zu einem Minivan wird.
Bemerkenswert ist, dass 900 Wagen ihren Vorgängern der 700er Serie so ähnlich sind, dass der Amateur sie nur durch die entsprechenden Aufschriften auf den Typenschildern identifizieren kann . Das Modell 940 war nur mit Inline-Benzin "Vierer" ausgestattet: ein 2,0 Liter Turbo-Turbo-Motor B200FT mit einer Leistung von 155 PS. (Für den Export vor allem nach Südeuropa) spritzte ein 2,3-Liter-B230F 135 PS und ein Turbo-B230FT mit einer Kapazität von 165 PS, ein 16-Ventil B234F mit einer Kapazität von 155 PS und lauten 2,4-Liter-Sechszylinder-Turbodiesel D24T und D24T1С mit 109 und 115 PS.
Seit September 1992 wurden sie durch einen 122-starken D24T2C ergänzt. Am 940 wurden fünf Arten von Getrieben verwendet. Meistens gibt es Autos mit Automatik mit 4-Bereichs-Steuerung und 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet.
Im Jahr 1996 erlebte die Familie eine Neugestaltung: Sie modernisierten die Scheinwerfer, Stoßstangen und Interieur. Auch die Indizes änderten sich: Die Limousine wurde in S90 und der Wagen in die V90 umbenannt. Im Jahr 1998 wurde die Familie aus der Produktion entfernt.
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