Vortex Estina - Visão geral dos carros do mundo

Photo Vortex Estina

O sedã Vortex Estina é a segunda vida do modelo chinês Chery A21 (Fora). "Estina" é traduzido para o russo como "furacão" ou "turbilhão". O problema foi estabelecido em 2008 na fábrica de automóveis de Taganrog.

A produção segue um ciclo completo (incluindo soldagem e pintura corporal). Antes de iniciar a produção, foram feitas algumas melhorias técnicas: as dimensões do TagAZ Vortex Estina são 4552 mm de comprimento, 1750 mm de largura, 1483 mm de altura, 124 mm de altura, 124 mm de distância ao solo e distância entre eixos de 2600 mm.

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As principais características visuais da carroceria são uma curva convexa do teto, um capô inclinado, um porta-malas pesado (com um volume médio de carga de 473 litros), grandes faróis de forma quase triangular simples, um ponto brilhante e brilhante de uma grade de radiador cromada. , o console frontal do tradicional formato T, cores claras dominam a decoração. Ergonomia do assento do motorista ao nível, assento do motorista com ajuste de altura "elevador", painel frontal não sobrecarregado de detalhes.A gama de motores é composta por duas unidades de gasolina: 1,6 l / 119 cv, 2,0 l / 136 cv .

Ambos os motores estão emparelhados com uma caixa de 5 marchas mecânica. A suspensão dianteira é do tipo MacPherson e multi-link na parte traseira, construída em triângulos com barra estabilizadora e amortecedores hidráulicos.O fabricante oferece 4 opções de configuração - MT1 / 2/3/4. Os três primeiros estão equipados com um motor de 1,6 litros, o último - 2,0 litros.

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Os dois primeiros estão equipados com dois airbags, um computador de bordo, um sistema de alarme, janelas e espelhos elétricos, direção hidráulica, rádio MP3, ABS e EBD e freios a disco.

Além disso, o MT2 e o MT3 estão equipados com ar-condicionado, sensores de estacionamento e travamento central, enquanto o MT4 está equipado com um sistema de controle climático, faróis de neblina, airbags laterais, bancos com acabamento em couro e banco do motorista elétrico. As vendas da Vortex Estina cresceram constantemente, o que levou a gerência do fabricante a pensar seriamente na atualização do modelo, o que contribuiria para um crescimento ainda maior do interesse de potenciais compradores.Em 2012, a luz viu uma versão atualizada do Vortex Estina, que recebeu o índice FL-C. As atualizações afetaram o exterior e o interior.

Photo Vortex Estina

Comparado com a versão anterior ao estilo, o Estina FL-C mudou visivelmente e começou a parecer mais moderno e elegante.

Em vez de linhas angulares ásperas, curvas e curvas muito mais complexas e suaves entraram. Os projetistas focaram nas partes dianteira e traseira do carro, deixando as portas e o teto praticamente inalterados, apenas alguns detalhes. Na frente, um novo pára-choque surround impressiona em primeiro lugar.

Photo Vortex Estina

Na parte inferior do pára-choques, existe uma grade adicional do radiador, em ambos os lados, nos quais são construídas luzes de presença redondas nos recessos.

Uma grande grade de radiador cromada de uma nova forma apareceu acima do para-choque, além de óticas agradáveis.

O exterior atualizado da frente do carro é complementado por um capô em relevo e asas mais volumosas.A parte traseira da novidade também é feita em um novo estilo volumoso. Os designers decoraram o pára-choque com uma luz de freio adicional localizada na parte inferior da zona central do pára-choque. A tampa do porta-malas ficou muito menor em tamanho, mas ganhou uma alça grande e confortável de cromo com luz de placa integrada.

As luzes traseiras também mudaram, se livrando da forma triangular obsoleta e se tornando muito mais bonita, além de mais informativa.

O carro também recebeu novas soleiras nas portas, espelhos retrovisores atualizados e uma bela antena no teto.O salão também passou por grandes mudanças. O interior é recebido com um painel frontal redesenhado com um novo console central, um painel de instrumentos diferente e um volante redesenhado.

Também foram aprimorados alguns parâmetros responsáveis ​​pelo equipamento e pela segurança: sob o capô do modelo reestilizado, foi instalada uma moderna unidade de potência de 1,5 litros, capaz de desenvolver uma capacidade de 109 cavalos de potência.Durante a sua criação, a Cherry trabalhou em conjunto com o AVL austríaco.

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