Em fevereiro de 1984, apareceu outro representante da série 700 - o Volvo 740. O carro tem um desempenho mais "democrático" do que o Volvo 760. É equipado com motores de quatro cilindros e 2,3 litros: um carburador V23A de 114 cavalos de potência e um injetor V23E, com acabamento levemente simplificado interior, uma lista resumida de equipamentos padrão e menos opções.
Ao mesmo tempo, a série 740 começou a ser equipada com motores diesel D24 de 2,4 litros e 82 cavalos de potência e seis cavalos-turbina D24 T de 109 cavalos da carga VW LT. A versão 740 GLE possuía um novo motor com coeficiente de atrito reduzido de peças combinadas, com quatro peças de dois cilindros 3 litros e ignição sem contato O 740 Turbo também tinha uma capacidade de 2,3 litros e 182 hp.
O Volvo 740 ganhou seu sucesso e popularidade entre os compradores devido principalmente à sua alta confiabilidade, conforto inigualável e alto nível de segurança. O 740º modelo universal apareceu em 1985. o espaço da carroçaria do vagão pode variar de 990 a 2125 litros com os bancos traseiros dobrados.
Por uma taxa considerável, foram oferecidos acessórios adicionais: grades entre os porta-bagagens (para transporte de animais de estimação), uma barra de tejadilho, ar condicionado, etc. O Volvo 740 universal ganhou sucesso e popularidade entre os compradores, principalmente devido à sua grande capacidade e conforto interior. Desde julho de 1988, os motores a gasolina B234F de 16 válvulas e 16 cavalos de potência, agregados de uma caixa manual de 4 marchas com uma caixa adicional, começaram a ser instalados no modelo 740 segunda fase de impulsionar (oveddrayvom) ou dois tipos de transmissiy.S automáticas 1989 alterada a aparência da frente do 740-série.
O projeto foi apresentado em duas versões: uma para o 740 GL / GLE e a outra para o 740 GLT / Turbo. Várias modificações foram submetidas a um motor turbo.
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