O conceito Roomster foi introduzido pela primeira vez ao público no Salão Automóvel de Frankfurt em 2003. Após apenas 29 meses, o Roomster em série saiu da linha de montagem. Vale ressaltar que, comparado ao protótipo, um carro produzido em massa mudou externamente sem princípios. A Roomster elevou a marca Skoda a um novo nível de qualidade: o nome do carro foi escolhido simbolicamente: “room” representa conforto e o final de “ster” (semelhante a “roadster”) - temperamento “passageiro” apresenta aparência brilhante, vidros panorâmicos no teto, amplo janelas laterais - tudo parece original, harmonioso e moderno.
Os faróis dão ao Roomster uma aparência amigável e elegante. O para-brisa é uma continuação do corpo, resultando na sensação de que você está no cockpit. A parte de trás do corpo é feita em forma estritamente cúbica.
Por design, as partes dianteira e traseira são independentes umas das outras e, no entanto, o carro parece harmonioso.
Os projetistas conectaram visualmente duas metades independentes devido à linha do meio que circunda o Roomster ao longo da borda inferior das janelas laterais traseiras, na borda das portas dianteiras, pára-lamas, faróis e na parte superior cromada da grade do radiador.Além dos faróis convencionais de halogênio, o Roomster também possui holofotes diferentes com uma lâmpada de halogênio H7 e o sistema óptico usado nos faróis de xenônio (luz passando pelas lentes). Do ponto de vista da segurança, os faróis adaptáveis são uma alternativa aos faróis dos holofotes.
A uma velocidade de 3 km / h, os faróis giram na direção do movimento em um ângulo de até 15 graus. Os faróis de nevoeiro adaptativos funcionam alternadamente ao dirigir em velocidades de até 40 km / h e permitem iluminar a estrada na direção da manobra. No final do turno, a luz retorna à sua posição original, apesar das linhas dinâmicas e rápidas que permeiam o exterior do Roomster, é um carro familiar muito confortável. No interior, o Roomster tem uma separação clara entre as partes "motorista" e "passageiro".O compartimento frontal oferece um ajuste "leve", um nível decente de ergonomia e conforto.
A gama de ajustes do volante (altura e alcance) e assentos permite que você tome uma postura confortável para um motorista de qualquer altura. Os dispositivos são concisos e informativos. A alavanca de câmbio possui movimentos ideais, um algoritmo de mudança clara e uma seletividade clara.
Os assentos do motorista e do passageiro da frente têm um apoio lateral pronunciado.O Roomster é compacto, lembra um painel frontal equipado com um “porta-luvas” duplo e um número decente de diferentes contêineres, suportes e suportes para copos localizados ao redor do perímetro. Uma altura de teto de 1,6 metros permite que você experimente totalmente a escala do espaço.A parte traseira da cabine oferece um patamar mais vertical.
A configuração dos assentos pode ser alterada indefinidamente - qualquer parte pode ser movida para frente, dobrada ou removida da cabine.
Se você desmontar completamente a segunda fila de assentos, a capacidade da bagagem aumentará para 1780 litros.
A Roomster deve sua extraordinária multifuncionalidade ao novo sistema de assentos VarioFlex.A Skoda já estabeleceu uma boa tradição de oferecer uma seleção decente de motores a gasolina e diesel com várias características de potência e tração.
O motor básico é um econômico 1.2 NTR com capacidade de 64 cv, uma alternativa a ele são os motores de 1,4 / 86 cv.
e 1.6 / 105 hp Os fãs das versões diesel podem escolher um dos motores modernos com capacidade de 1,4 TDI PD com capacidade de 69 ou 80 hp e 1,9 TDI PD / 105 hp
