A estréia do Seat Altea ocorreu na primavera de 2004 no Salão Internacional do Automóvel de Genebra. No Grupo Volkswagen, apenas um SEAT ousou realizar projetos extraordinários. Pelo menos Altea é a novidade mais brilhante da preocupação. A Seat decidiu fazer uma campanha esportiva prática.O design do Seat Altea é emoções contínuas - uma silhueta arredondada, mas muito agressiva, com uma linha descendente dos pilares traseiros, grandes "faróis-lentes" dianteiros com elementos de iluminação redondos, capuz pontiagudo e linha da cintura, que começa a partir da asa das rodas dianteiras, corre suavemente ao longo das portas e desce até a roda traseira.
Para manter o estilo avant-garde geral por trás, os designers fizeram as luzes traseiras em forma de flor e a aparência original dos pincéis, que se escondem em nichos especiais nos pilares da frente! Eles trabalham um para o outro, limpando a área do pára-brisa na forma de uma borboleta abrindo suas asas. A aparência do carro ficou expressiva e facilmente reconhecível.
Você pode sentir a mão do grande mestre - Walter De Silva - ele foi quem projetou o Seat Altea. Na verdade, Altea é um carro para pessoas da família ativas que desejam obter praticidade e caráter esportivo em um carro. classe, mas possui um corpo de um volume e a maioria dos especialistas a atribui a vans compactas. Os engenheiros de bancos chamam Altea - MSV (Multi Sports Vehicle). Com essa designação, eles claramente querem enfatizar que, sendo um carro de um volume, o Altea tem um caráter esportivo, como os hatchbacks "quentes" de Ibiza ou Leon. Os bancos da frente têm um bom perfil e desenvolvem apoio lateral.
As faixas de ajuste são suficientes para passageiros com qualquer altura. Além disso, ambos os assentos são ajustáveis em altura. O volante esportivo revestido em couro é ajustável em dois planos.
A ergonomia é excelente, tudo está à mão, todos os controles podem ser alcançados sem tirar as costas do assento.
O design de interiores combina harmoniosamente praticidade e características esportivas.Instrumentos nos "poços", um tacômetro em local de honra - no centro, luzes vermelhas, o painel frontal é finalizado com plástico texturizado. Dois pequenos corrimãos localizados sob o console central se encaixam perfeitamente no ambiente geral do cockpit.Os passageiros traseiros do SEAT Altea ficarão agradavelmente surpreendidos com o espaço.
A largura do sofá traseiro é mais que suficiente para três. O interior do carro oferece amplas oportunidades para transformar o interior. Os bancos traseiros não apenas reclinam na proporção de 60:40, mas também permitem fixar o ângulo de inclinação das costas.
Perto dos assentos, há bolsos para itens pequenos e, embaixo do banco do passageiro, há uma gaveta bastante espaçosa.O equipamento de referência básica inclui: uma direção hidráulica eletromecânica, ABS, dois airbags frontais, laterais e cortinas infláveis - existem seis no total, ar-condicionado, uma trava central com controle remoto, vidros fumados, vidros elétricos dianteiros, rádio com CD e seis alto-falantes.
Além disso, elementos como apoios de braços, banco traseiro rebatível, ajuste do volante, banco do motorista, etc.
no carro, ele já é padrão. Na versão Sport, a suspensão tem configurações diferentes, o interior é decorado com um estilo esportivo e o volante e a alavanca de câmbio são em couro, podem ser reconhecidos do lado de fora pelas rodas de liga leve. Na versão Stylance, as rodas já são de sete raios, controle de temperatura com zonas separadas, espelhos externos operados eletricamente, faróis de neblina, computador de bordo, controle de cruzeiro A segurança passiva do SEAT foi muito cuidadosa. A Altea já possui seis airbags em sua configuração básica, uma estrutura rígida ao redor do compartimento de passageiros e zonas deformáveis durante o impacto.
Os airbags dianteiros são controlados por eletrônicos avançados, que avaliam a força do impacto e só então dão um comando para ativar a proteção.
Obviamente, aqui estão os cintos de segurança com pré-tensores, adaptação para a instalação das cadeiras de criança Isofix, direção de segurança e o porta-malas de um carro com um volume de 409 litros.Aqui, a formação do espaço para bagagem surgiu completamente. Sob a prateleira tradicional para hatchbacks, outra prateleira foi colocada onde o instrumento cabia facilmente. Nesse caso, você não precisa desmontar o tronco inteiro.
Você pode aumentar o volume do porta-malas abrindo a escotilha, dobrando a parte de trás dos bancos traseiros e assim por diante até 1320 litros.
A Altea está equipada com os seguintes motores: uma série de motores a gasolina é representada por 150 cv (110 kV) 2,0 FSi com injeção direta e 102 cv (75 kV) 1,6, enquanto vários motores a diesel são representados por 140 cv (103 kV) 2,0 16V TDi e Versões de 1,9 TDi de 105 cavalos de potência (77 kV). Os motores a gasolina são combinados com uma "mecânica" de 5 velocidades, uma caixa de câmbio Tiptronic opcional de 6 velocidades é oferecida. Um turbodiesel de 2,0 litros pode ser adquirido com uma caixa de velocidades semi-automática DSG de 6 velocidades 1.6, o suficiente para movimentar-se no meio urbano.
Mas para um passeio dinâmico fora da cidade, versões mais poderosas serviriam.
Em rotações baixas, o SEAT Altea 1.6 demonstra uma aceleração bastante lenta, e somente quando a agulha do tacômetro excede a marca de 3.000 rpm é que a captação ocorre. A transmissão de cinco velocidades é caracterizada por uma mudança clara.
A direção nítida e esportiva permite manter claramente a trajetória e corrigi-la o mais rápido possível.Os desenvolvedores conseguiram encontrar um bom compromisso entre conforto e manuseio. Os paralelepípedos dos trilhos do bonde e as pequenas irregularidades são bem engolidas, mas é melhor andar por buracos maiores. Um alto nível de conforto não afetou o manuseio.
SEAT Altea voluntariamente revezam-se com rolo mínimo. Manuseio muito transparente e compreensível.
Os freios são eficazes. Graças ao pedal informativo, não há dificuldade em administrar o esforço.De Silva criou um carro magnífico com uma imagem brilhante e dinâmica, e os engenheiros da Seat o dotaram de um caráter esportivo e alto conforto.
