O primeiro Oldsmobile Cutlass foi um cupê esportivo experimental, desenvolvido em 1954. Tinha um motor V8 e uma distância entre eixos de 2794 mm. A Coupe pertencia à classe dos carros compactos, pelos padrões americanos, e não recebeu mais desenvolvimentos.A General Motors continuou o desenvolvimento de seus carros "compactos" em 1956, começando com o Chevrolet Corvair. No ano seguinte, começaram os trabalhos de criação de carros maiores, os chamados "compactos antigos", nas divisões da Buick, Oldsmobile e Pontiac. Todos eles usavam uma única plataforma e um motor de alumínio leve.
No verão de 1957, o designer Rybicki começou a trabalhar no novo modelo Oldsmobile, que foi colocado à venda em 1960 como o modelo Cutlass de 1961. Em 1961, a Oldsmobile lançou a produção em série do sedan Cutlass de 4 portas para passageiros nas rodas dianteiras. Ao longo dos anos de produção, esse nome foi usado por modelos de seis gerações, diferentes nas classes, principalmente nos anos 80, que introduziram certa confusão em seu posicionamento no mercado. No entanto, essa circunstância não impediu que os modelos Cutlass ganhassem popularidade entre os consumidores.De 1961 a 1963, além do sedan Cutlass, também foram produzidos cupês de duas portas, capota rígida de 2 portas e perua de 4 portas.
As máquinas foram baseadas na plataforma A.
O comprimento do carro era 4882 mm e a distância entre eixos era 2845 mm; Naqueles anos, era o menor Oldsmobile. O motor V8 de alumínio de 3,5 litros (inicialmente 155 cv, depois 185 cv) foi agregado com 3 (nos primeiros lotes de carros) e caixa manual de 4 velocidades. A velocidade máxima foi de 160 km / h, e a aceleração para 96 km / h levou 14,5 segundos.
Em 1962, o Cutlass começou a ser equipado com um motor turbo de 215 cavalos com um torque de 408,1 Nm.
Até 96 km / h (60 mph), o carro acelerou em 9,2 s. E a "velocidade máxima" aumentou para 176 km / h.
Havia também uma transmissão automática de 4 velocidades. De 1964 a 1967, os veículos Cutlass de segunda geração eram carros com carrocerias da geração anterior mais um conversível de 2 portas. O comprimento do carro aumentou para 5189 mm e a distância entre eixos - até 2921 mm.O peso-meio-fio é 1560 kg. A gama de motores V8 incluía 3,7 litros (225 hp), 4,1 litros (250 hp), 5,4 litros (310 hp) e 6,6 litros (345 litros). s.).
Eles foram combinados com uma nova caixa de 2 velocidades com um CVT, e a terceira geração do Cutlass foi produzida de 1968 a 1972.
Uma novidade no programa de produção foi a capota rígida de 4 portas.
O comprimento dos carros era de 5123 mm, a distância entre eixos era de 2845 mm para o cupê e 2946 mm para o sedan. Eles instalaram motores de 4,1 litros, 5,7 litros, 6,6 litros e 7,5 litros.O cutlass de quarta geração incluía um sedan de 4 portas, uma perua de 5 portas e um cupê de 2 portas.
Os carros estavam equipados com motores: V6 3,8 L do Buick, 4,1 L da Chevrolet e V8 Rocket com um volume de 4,3 L, 5,7 L, 6,6 L e 7,5 L, que poderiam ser emparelhados com 3 , Caixa de velocidades manual de 4 ou 5 velocidades ou transmissão automática de 3. A cutlass de quinta geração foi produzida de 1978 a 1988.
Sua produção em Sainte-Therese (Quebec, Canadá) incluía carros sedan de 4 portas, uma perua de 5 portas e um cupê de 2 portas.
A base das máquinas foram as plataformas A (1978-1981) e G (1982-1988). A distância entre eixos era de 2743 mm.
Os carros foram equipados com motores Buick V6 de 3,8 litros, Pontiac V8 de 4,9 litros, Chevrolet V8 de 5 litros, além de motores a gasolina e diesel V8 de 4,3 litros de seu próprio design.
Modelos similares foram o Buick Century, Chevrolet El Camino, Chevrolet Malibu, Chevrolet Monte Carlo, Oldsmobile Cutlass Cruiser, Pontiac Grand Am, Pontiac Grand Prix e Pontiac LeMans.Além disso, o sedã Cutlass Ciera de tamanho médio foi produzido de 1982 a 1990, de 1985 a 1991 ano - Compact Cutlass Calais, de 1988 a 1997 - um sedan de tamanho médio e cupê Cutlass Supreme, de 1991 a 1995 - um sedan de tamanho médio Cutlass Ciera II.O sedan Supreme de 4 portas e 5 lugares tinha dimensões 4921/1804/1391 mm com distância entre eixos 2730 mm e sulcos 1512/1472 mm.
A distância ao solo era de 140 mm, o volume da bagageira era de 439 litros e o peso do freio era de 1.585 kg. O motor de válvulas com duas árvores de cames e injeção de combustível distribuída, o motor V6 24V de 3,36 litros tinha uma potência máxima de 213 hp / 5200 rpm e um torque de 291 Nm / 4000 sobre Localizado transversalmente na frente. O consumo de gasolina AI-92 no ciclo urbano, segundo o fabricante, foi de 10,5 litros por 100 km.O motor foi agregado com uma transmissão automática de 4 velocidades.
A suspensão dianteira era um osso da sorte, suportes de mola e um estabilizador lateral; costas - um sistema de alavancas e hastes, molas e um estabilizador transversal.
Os freios eram todos em disco, os dianteiros eram ventilados e a última geração de Oldsmobile Cutlass da sexta geração foi produzida na fábrica de Oklahoma de 1997 a 1999. Seu antecessor era o Oldsmobile Cutlass Ciera, um modelo semelhante ao Chevrolet Malibu, com um sedan de 4 portas e 6 lugares e tração nas rodas dianteiras. Na sua essência, tinha uma plataforma N.
As dimensões externas eram 4836/1763/1433 mm, com uma distância entre eixos de 2718 mm e uma pista de 1492/1447 mm. Volume do porta-malas - 449 litros.
No cutelo da última geração, foi instalada uma válvula superior de 3,1 litros com eixo de cames mais baixo e injeção de combustível distribuída, com capacidade de 160 hp / 5200 rpm e torque máximo de 251 Nm / 4000 rpm.
A gasolina AI-92 reivindicada pelo fabricante no ciclo urbano era de 10,5 litros por 100 km.A suspensão dianteira consistia em um osso da trava, suportes com mola e um estabilizador transversal, enquanto a suspensão traseira incluía um feixe contínuo da ponte, molas e um estabilizador transversal.
Os freios dianteiros foram instalados disco ventilado, tambor traseiro.Em 2000, o Cutlass foi completamente descontinuado.
