Em 2001, Tóquio introduziu o novo crossover Airtrek com tração nas rodas dianteiras ou plug-in. O primeiro desenvolvimento do Airtrek foi apresentado na forma de um conceito e, em seguida, um protótipo chamado Mitsubishi ASX. O ASX é um crossover esportivo ativo.O lançamento da Airtrek marca o início das reformas para a empresa, que definiu uma nova visão sobre o design e a engenharia de carros.O Airrerek é um SUV parquet baseado no sedã Lancer Cedia.
Ele substituiu o Pajero Sport e dedica-se a proponentes de um estilo de vida ativo.No âmbito do Airtrek, são instalados motores de 4 cilindros de 2 litros e 2,4 litros do tipo GDI, cada um com modificações para tração nas quatro rodas e tração dianteira. Modo Sport manutrônico com mudança de marchas manual. Na variante com tração nas quatro rodas, é instalado um diferencial central ativo, emprestado do carro esportivo Mitsubishi Lancer Evolution, com dimensões Airtrek: 4410x1750x1550 mm. Distância ao solo 195 mm.
O peso-meio-fio é 1745 kg.
A maior atração é a baixa altura do corpo de 1.550 mm (com uma grade no teto - 1.590 mm). Em combinação com uma aparência impressionante e pneus de grande diâmetro, a silhueta de um carro com um compartimento de passageiros baixo parece original e extraordinária.O Airrek está disponível apenas na versão de 5 portas. Apesar das dimensões externas compactas da carroceria, permitindo que você use estacionamento para carros pequenos, há espaço suficiente na cabine para acomodar confortavelmente pessoas altas.
Os assentos da fila traseira são dobrados em versões diferentes, sob o piso do porta-malas e na cabine há muitos “esconderijos”. A distância entre eixos de 2625 mm é a mais longa para esta classe, junto com o Nissan X-Trail. Por esse motivo, o conforto dos bancos traseiros pode ser considerado o mais alto para esta classe. Design de assento confortável e muito espaço para as pernas.
