A classe CLC da Mercedes-Benz é uma gama de modelos separada de magníficos cupês. Este carro se tornou o sucessor do hatchback de três portas C-Class Sport Coupe. A nova versão difere do progenitor, pois os especialistas alemães desenvolveram e modernizaram um total de mais de 1000 peças.A aparência esportiva do Mercedes CLC enfatiza um corpo compacto com proporções atléticas. Na parte frontal e traseira do corpo, os designers foram completamente redesenhados.
O carro recebeu uma expressiva grade de radiador esportivo com uma enorme estrela Mercedes no centro e novos faróis de projeção.
Por trás da bagageira atualizada, oculta um compartimento de bagagem espaçoso e facilmente transformável, com um volume de 1100 litros. As novas luzes traseiras traseiras, uma longa fila de LEDs para a terceira luz de freio e o para-choque traseiro estruturam a traseira do corpo, enfatizando visualmente sua largura.O interior é amplamente herdado do C-Class Sport Coupe. Sem nitidez - tudo é arredondado, como era antes. O interior ainda garante conforto absoluto.
Você pode escolher entre três opções para um sistema multimídia com uma tela colorida de 6,5 polegadas, um sintonizador duplo, controle automático de volume, uma interface sem fio Bluetooth e conectores para conectar dispositivos iPod e USB. Novas versões do sistema multimídia, como Audio 50 APS e COMAND APS, são equipadas com uma função de navegação por satélite baseada em DVD ou disco rígido, que funciona na Europa. Ao solicitar um trocador de DVD embutido para seis discos, o carro é equipado por padrão com o sistema de controle de voz LINGUATRONIC, aprimorado por especialistas da Mercedes-Benz e agora permitindo dar comandos com palavras inteiras.
Com sua ajuda, é especialmente conveniente controlar o telefone, os sistemas acústicos e de navegação.Os bancos esportivos com um design aprimorado de seus elementos laterais, um volante multifuncional de três raios, um sistema automático de controle climático e acabamento decorativo em alumínio escovado são componentes padrão do carro.Para um design de cor interior individual, são oferecidas aos clientes as seguintes opções de acabamento dos bancos: preto, cinza alpaca e uma combinação de cores particularmente chique de preto e vermelho. A segunda linha está apertada.
No entanto, o fato de os bancos dianteiros se moverem com muita facilidade para a frente (independentemente de serem ajustados elétrica ou mecanicamente), liberando uma ampla passagem para os bancos traseiros, é agradável porque a gama de unidades de potência inclui até agora seis opções - quatro de quatro cilindros e duas de seis cilindros. O motor básico aqui é um diesel 200 CDI com capacidade de 122 cavalos de potência e 270 Nm de torque. Aceleração a 100 km / h - em 11,3 segundos e uma velocidade máxima de 206 km / h. O consumo médio é de apenas 5,8 litros. O próximo é 220 CDI, com capacidade para 150 cavalos e 340 Nm de torque máximo.
Aceleração a 100 km / h em 9,7 segundos e uma velocidade máxima de 224 km / h. Consumo - 5,9 litros por 100 km. A gama de unidades a gasolina é representada pelo CLC 180 Kompressor com capacidade de 143 cavalos de potência, o CLC 200 Kompressor com capacidade de 184 cavalos de potência e o CLC 230 com 204 cavalos de potência. A opção superior é o CLC 350 V6 com capacidade de 272 cavalos de potência, onde a aceleração para 100 km / h é realizada em 6,3 segundos e a "velocidade máxima" é de 250 km / h.
Consumo - 9,5 litros por stolnik.
O Mercedes CLC está equipado de série com um manual de seis velocidades.
Opcionalmente, é possível colocar um automático de cinco marchas nas variantes de quatro cilindros e um automático de seis marchas nas variantes de seis cilindros.O carro recebeu um sistema de direção “direta”. Os engenheiros da Mercedes combinaram um amplificador, cuja ajuda depende da velocidade do movimento, e um rack de direção com uma relação de marchas que varia dependendo do ângulo de rotação. Isso, em geral, não é uma nova tecnologia, dotou o cupê com manuseio mais preciso e tornou as reações de direção mais transparentes. Em geral, o máximo é para um carro com pretensão de esportividade.
Você pode "agravar" o último por meio de um pacote esportivo (opcional) que, além do volante "direto", inclui uma suspensão esportiva subestimada com distância ao solo reduzida, rodas de liga leve de 18 polegadas com pneus 225/40 e 245/35 e diversas nuances de design - faróis com moldura interna pintada de preto, volante esportivo revestido em couro e elementos decorativos em alumínio escurecido.Outra característica interessante transferida para o cupê esportivo CLC do mundo dos carros de corrida foi o painel de instrumentos com setas vermelhas no velocímetro e no tacômetro.
