MERSEDES-BENZ classe C - uma série de carros de classe média. Uma geração da pequena Mercedes-Benz denominada Classe C (série W202), nasceu em abril de 1993 e tornou-se o fundador oficial da série "C". A Mercedes na traseira do W202 foi um substituto digno do popular Mercedes 190, lançado em quase um milhão de cópias. tecnologias (como a adição do layout clássico da tração traseira com suspensão traseira multi-link).
Este carro tem uma excelente vista do compartimento de passageiros, uma ótima seleção de todos os detalhes do interior. As dimensões não são impressionantes (4480x1720x1415 mm), mas em comparação com o antecessor, os passageiros no banco traseiro não estão tão lotados. A fila traseira de bancos rebatíveis permite transportar cargas longas e planas no porta-malas, o benefício do limiar do compartimento de bagagem é baixo.Os vidros elétricos receberam equipamentos de série.
Interruptor do farol com sistema de desligamento automático dos faróis de neblina, espelhos externos pré-instalados com aquecimento.É dada muita atenção na classe C à segurança passiva.
Como padrão, o carro foi inicialmente equipado com ABS, um airbag para o motorista, cintos de segurança ajustáveis em altura com pré-tensionadores e conversores catalíticos (isso já é uma preocupação para a segurança ambiental). Pela primeira vez em muitos anos, a preocupação introduziu uma separação dos níveis de acabamento no modelo da classe C . Clássico com estofos em tecido tornou-se o mais modesto e econômico.
A versão Sport, com um console central em fibra de carbono e pneus esportivos 205/60 R15, enfatiza o foco esportivo.
A elegância com folheado de nogueira e um volante de couro envolto em couro tornou-se o auge da classe C.E o design da Esprit, com acabamentos em alumínio no console e distância ao solo reduzida, exibia uma "coloração" jovem.
Todos os acabamentos foram combinados quase aleatoriamente com todas as opções de motores.Inicialmente, a linha W202 incluía os modelos C180, C220 e C280 equipados com motores a gasolina de quatro e seis cilindros M102.910, M111.960 e M104.942 classificados em 122, 150 e 193, respectivamente hp, bem como os muito populares motores diesel C200 D, C220 D e C250 D com motores econômicos OM601.911 (75 hp), OM602.911 (95 hp), OM603.911 (113 l .s.).
No entanto, um atrativo “meio termo” pode ser o modelo C220 D, que combina perfeitamente a eficiência de um motor diesel atmosférico de quatro cilindros (7,9 l / 100 km) com agilidade suficiente em condições de direção urbana.Em outubro de 1993, foi introduzido um motor a gasolina de 2,0 litros M 111.940 (136 hp), que constituía uma boa companhia para a unidade de potência M111.960 de 2,2 litros mais cara, mas se mostrou um pouco mais econômica.Uma pequena modernização realizada em junho de 1994 afetou a imagem do modelo como a mais favorável caminho.
Com praticamente nenhum aumento de preço, eles começaram a equipar toda a gama da classe C com airbags para passageiros e apoios de cabeça com controle remoto na fila traseira de assentos.Em agosto de 1995, o painel foi ajustado. Também surgiram modelos extremamente dinâmicos: o turbo-diesel C250 Turbo D de 150 cavalos (OM603.961) e o Kompressor C230 de 193 cavalos (com um compressor mecânico tipo Roots). Inicialmente, esta unidade de potência de 4 cilindros e 2,3 litros, não inferior à potência do motor de 6 cilindros e 2,8 litros, destinava-se apenas ao SLK roadster.
A expansão da gama de motores veio a calhar, porque as características de tração e os parâmetros de potência dos motores a diesel naturalmente aspirados deixaram muito a desejar e não atendiam aos compradores alemães acostumados a dirigir em alta velocidade em auto-estradas. Vale a pena dar uma olhada mais de perto no Mercedes-Benz C36 AMG - uma versão de ajuste com um "louco" 3, 6 litros de 280 cavalos de potência “seis”, acelerando centenas em apenas 6,7 s (mas o consumo da 98ª gasolina na cidade atinge ao mesmo tempo 17,5 l / 100 km).O automático de 5 velocidades é o padrão para esta versão de estrada.No inverno de 1996, o sedã de quatro portas foi complementado com a perua de cinco portas Touring (abreviada T) na família W202.
Em seu segmento de caros veículos esportivos compactos, ele chegou a superar os concorrentes no volume do compartimento de bagagem na pessoa do BMW 3-er Touring e do Audi A4 Avant. Uma caminhonete da classe C possui um compartimento de bagagem de 465 litros com os bancos traseiros na posição normal e, quando inclinados, a capacidade aumenta para 1.510 L. O conjunto completo de todos os modelos da classe C em 1996 foi complementado com um novo sistema de aquecimento e ventilação, além de um filtro de purificação de ar na cabine . Em meados de 1997, o modelo foi modernizado, afetando levemente o design da carroceria: pára-choques, grades do radiador, spoilers e soleiras das portas foram alterados. As principais inovações estão relacionadas ao conteúdo construtivo.
Havia motores modernizados e novas transmissões automáticas. Motores a gasolina de 1,8 - 2,0 litros e quatro cilindros classificados em 122 e 1,36 hp recebeu o tempo variável da válvula das válvulas de admissão.
Apareceram dois motores a gasolina - 2,3 litros (150 hp) e 2,4 litros (169 hp) e um motor diesel de 2,2 litros. De acordo com a opinião estabelecida, o motor mais ideal é uma gasolina de 2,2 litros.
Para os amantes, o mais quente é o C280 de 2,8 litros com 197 cv Em 1998, os motores a diesel foram trocados para o sistema Common-Rail: C200CDI (102 cv), C220CDI (125 cv).
O mais potente motor diesel de 5 cilindros da pré-câmara para o modelo C250 TD desenvolve 150 hp. e fornece uma dinâmica ainda melhor, mas perde muito em lucratividade.
Os vagões da classe C estão equipados com exatamente os mesmos motores.
Qualquer um dos carros desta classe é oferecido com uma caixa de velocidades hidromecânica manual ou automática de 5 velocidades.
Os modelos C43 AMG estão equipados apenas com "máquinas automáticas". Motor forçado de oito cilindros com uma cilindrada de 4,3 litros e uma potência de 3,6 hp
fornece-lhes uma dinâmica excepcional.
Além do motor, eles se distinguem por um acabamento especial, para-choques e revestimento modificados, uma suspensão mais rígida com distância ao solo reduzida e rodas de 17 polegadas com pneus de perfil baixo.Março de 2000
A apresentação da terceira geração de carros Mercedes de classe média de tamanho C na nova plataforma W203 ocorreu.
A novidade tornou-se um pouco maior e agregada à dinâmica. A aparência do carro lembra a classe S de forma reduzida e tem um estilo esportivo acentuado no espírito dos modelos CLK.
A grade clássica, bastante maciça, combina com sucesso com os faróis originais; indicadores de direção lateral são colocados nos espelhos externos.
Foi observada a excelente aerodinâmica do novo corpo, superando os modelos BMW Série 3, e foram feitas alterações na estrutura do corpo e no chassi.
Uma nova suspensão dianteira do tipo McPherson em triplo triângulos, uma direção de pinhão e cremalheira mais "afiada" e freios ventilados enormes apareceram.
A estrutura da parte frontal do corpo inclui módulos removíveis e fáceis de esmagar, que permitem substituí-los rápida e facilmente após um acidente.
Ao colidir a uma velocidade de 15 km / h, o módulo frontal absorve a energia de impacto, deixando intactas as longarinas do corpo.
Para reduzir o nível de vibração transmitida das rodas dianteiras e do motor para o corpo, é utilizado um chassi auxiliar de alumínio no qual a suspensão e a unidade de potência são montadas.O equipamento básico do carro inclui mais de vinte inovações técnicas anteriormente usadas apenas em modelos de última geração.
Dois airbags frontais (implantação em dois estágios) e dois airbags laterais, bem como duas “cortinas” laterais de segurança para os passageiros da frente estão instalados na cabine. Você pode solicitar dois airbags laterais para os passageiros traseiros.
Devido à rejeição completa da roda sobressalente, a capacidade do compartimento de bagagem é aumentada.
Em vez disso, são oferecidos um compressor eletromecânico para inflar pneus e um vedante especial para pneus Tiretit.Há três opções para o desempenho de carros que já se tornaram tradicionais: Classic, Elegance e Avantgarde, que diferem na decoração e no equipamento.
O Basic Classic representa "restrição clássica".O Elegance, mais caro, melhorou o equipamento, incluindo acabamento cromado, jantes de liga leve de 15 polegadas e um volante de couro; Modificação dinâmica da Avantgarde com janelas coloridas azuladas, peças de acabamento em alumínio e jantes de liga leve de 16 polegadas.
No outono de 2000, foram adicionadas mais duas opções de equipamentos de "luxo" do estúdio de ajuste Designo e AMG.O equipamento padrão da linha Classic inclui: uma coluna de direção com ajuste de altura e ângulo; volante multifuncional; apoio de braço com compartimento para pequenos itens; espelhos externos com aquecimento e ajuste elétrico; vidros elétricos; controle remoto da trava do porta-malas; apoios de cabeça no banco de trás; sistema de tensão e restrições à tensão dos cintos de segurança nos bancos dianteiro e traseiro; Airbag para janela que se abre quando um impacto lateral ocorre na forma de uma cortina entre os pilares dianteiro e traseiro; sistema automático de aquecimento e ventilação com modo de recirculação; controle climático automático; Sensor de temperatura externa airbags frontais em dois estágios; cintos de segurança inerciais no banco traseiro; sistema de reconhecimento automático para presença de cadeiras de criança; sistema de reconhecimento do banco do passageiro da frente; tacômetro; guarnição de madeira fina Calyptus Linea; sistema automático de feixe de cruzamento; luzes de nevoeiro; filtro de poeira; antena na janela traseira; computador de bordo; sistema de travamento ELCODE; caixa manual de seis marchas; indicadores de direção lateral em espelhos externos; direção hidráulica; airbags laterais nas portas da frente; ajuste de potência da altura do travesseiro e da posição do encosto do banco; Sistema SPEEDTRONIC que permite definir uma velocidade máxima individual; estofamento "York"; inclusão de limpadores de tela com um toque; Selante de pneus Tirefit com compressor elétrico; vidraça absorvente de calor verde; Sistema de Manutenção Ativa (ASSYST); ABS ESP sistema de freio de emergência Brake-Assist; display central no painel de instrumentos; travamento central com sensor de colisão.O equipamento serial adicional da linha Elegance inclui: um apoio de braço no console central, ajustável em altura, com um compartimento para objetos; luzes nas portas da frente para facilitar a entrada / saída; guarnição de teto e janela em alumínio anodizado; guarnição de madeira Laurel nobre; grade do radiador cinza brilhante com lamelas cromadas; volante com acabamento em couro; jantes de liga leve 6 J x 15, design de sete furos; alavanca de câmbio com estofamento em couro; frisos laterais cromados; cintos de segurança na cor dos estofos interiores; Palas de sol com espelhos iluminados; Estofos em tecido Cambridge; Pára-choques com acabamento cromado; maçanetas das portas na cor da carroçaria com acabamento cromado Equipamento padrão adicional da linha Avantgarde: apoio de braço no console central, regulável em altura, com compartimento para objetos; luzes nas portas da frente para facilitar a entrada / saída; pneus largos 205/55 R 16; guarnição de teto e janela em alumínio anodizado; guarnição de alumínio; grade de radiador preta brilhante com lamelas cromadas; jantes de liga leve 7 J x 16, design de cinco furos; volante com acabamento em couro; alavanca de câmbio com estofamento em couro; peitoris de formas especiais; frisos laterais cromados; cintos de segurança na cor dos estofos interiores; Palas de sol com espelhos iluminados; Upholstery Derby pára-choques de forma especial com acabamento cromado; vidros absorventes de calor azuis; A nova classe C é um volante multifuncional, um sistema eletrônico de controle de velocidade Speed Tronic, uma tela central, um sistema eletrônico de controle de estabilidade ESP, um sistema de diagnóstico a bordo (para motores a gasolina), um aquecedor autônomo (para diesel) motores), faróis médios automáticos, etc.O equipamento encomendado inclui um sistema de navegação com uma exibição da situação atual do tráfego, aparelhos de ar condicionado automático temáticos e thetmotrônicos com filtro de carvão ativado, um sistema de áudio COMAND, incluindo rádio, CD player; sistema de controle de voz para rádio e telefone Linguatronic, sistema de alto-falantes ajustável automaticamente; TV teto solar deslizante com função de memória de posição; O sistema Tele-Aid, em caso de acidente, envia automaticamente um sinal SOS para a estação de serviço de resgate mais próxima e o sistema TeleDiagnose, que transmite todos os dados importantes para eliminar a avaria, ao centro de suporte ao cliente da Mersedes-Benz.As unidades de energia são visivelmente atualizadas, cuja potência aumentou para um nível correspondente modelos BMW Série 3 semelhantes.
A base C180 está equipada com um motor de 4 cilindros de 2.0 litros (em vez de 1.8 litros) produzindo 129 cv, o que é suficiente para competir com o BMW 318i. O mesmo motor, mas com um compressor volumétrico, já está desenvolvendo 163 hp. Está instalado no compressor C200.
As qualidades dinâmicas deste carro são superiores ao BMW 320i.
Um torque de 230 Nm permite que o compressor C200 acelere para 100 km / h em apenas 9,3 segundos.
A velocidade máxima é de 230 km / h. Motores em forma de V de seis cilindros com um volume de trabalho de 2,6 e 3,2 litros com uma potência de 170 e 218 hp usado nos modelos C240 e C320.
No primeiro caso, este é o rival BMW 323i, e no segundo - o BMW 328i / 330i As características dos carros com motores a diesel também são impressionantes.
Os motores a diesel 200CDI, C220CDI e C270CDI estão equipados com os conhecidos motores turbo de 2,2 litros (4 cilindros) e 2,7 litros (5 cilindros) com sistemas de potência em trilho comum de 115, 143 e 170 hp.
Todos eles são caracterizados pelo baixo consumo de combustível e alta "elasticidade", o que permite um movimento confiante, mesmo nas rotações do motor na faixa de 1500-2000 rpm.
O novo modelo C270CDI atinge uma velocidade máxima de 230 km / h, 27 km / h a mais do que o modelo anterior C 250 Turbodiesel. Todos os motores são equipados com uma nova caixa manual de 6 velocidades e, mediante solicitação (exceto C320), uma hidromecânica de 5 velocidades "Automático".O modelo C320 é fornecido apenas com um sistema “automático”, que permite a troca seqüencial de marchas “manual”. Até 2001, todos os modelos da nova classe C existiam apenas com carrocerias de sedãs. Na primavera de 2001
a aparência do hatchback de 3 portas e, em seguida, o 5º modelo verdadeiro de carrinha T-Model.
Portanto, a produção dos modelos T da geração anterior durou mais um ano. O station wagon é oferecido em 10 versões com motores a diesel e gasolina com potência de 102 a 347 hp. (A partir do econômico diesel C200T CDI e terminando com a perua C55T AMG.) Desde a primavera de 2004, a Mercedes-Benz começou a vender carros da classe C com vários pacotes esportivos.
O pacote padrão inclui rodas de 17 polegadas com pneus 225/45 na frente e 245/40 na traseira. Além disso, uma suspensão mais rígida abaixou o corpo em 25 milímetros na frente e 15 milímetros na traseira.
Os freios nas rodas dianteiras também são reforçados e o tubo de escape usual deu lugar a um aço inoxidável oval.
As versões diesel receberam 2 tubos de escape cromados, enquanto as versões com motores de 6 cilindros (C240 e C320) receberam um sistema de escape atualizado que preencherá o espaço circundante com o som de um carro esportivo.
Mudanças afetaram o interior. Agora você pode encontrar assentos esportivos, um volante de três raios, pedais e tapetes de veludo lá.Para motoristas mais esportivos, são oferecidas versões do estúdio de afinação "court" AMG.
Eles receberam um novo pacote aerodinâmico e rodas de design AMG de 17 polegadas.
As versões com tração nas quatro rodas do 4Matic, para as quais o ajuste da AMG está disponível (C32 AMG e C30 AMG), não receberão pacotes esportivos de fábrica.Em 2004 - modernização dos modelos da classe C (as mudanças afetam principalmente o interior - o carro terá assentos mais confortáveis, materiais mais caros aparar e um novo painel de instrumentos), que deve permitir que ele "se mantenha à tona" em um setor em que os concorrentes aparecem quase todos os meses.A estréia mundial da terceira geração Mercedes-Benz C-Class ocorreu em março de 2007 no Salão Automóvel de Genebra.Especialistas alemães estão se preparando para esta estréia há muito tempo.
No processo de desenvolvimento, a nova classe C passou em um total de mais de 100 testes de colisão.
O carro foi a personificação dos mais recentes desenvolvimentos dos engenheiros DaimerChrysler AG. As linhas fluidas são coisa do passado, chegou a hora de bordas afiadas, cantos afiados e arcos de roda desenhados. Em geral, a classe C parece representativa: uma saliência dianteira extremamente curta, uma silhueta em forma de cunha, alta alimentação. Pela primeira vez na história deste modelo, o carro é apresentado em três versões que diferem não apenas no interior, mas também no exterior.
Juntamente com a linha de desempenho Classic, a Mercedes-Benz apresenta duas linhas de desempenho Elegance e Avantgarde originais, que se distinguem por seu caráter individual e um conjunto mais rico de inovações técnicas.
Graças a esse conceito, os clientes poderão fazer uma escolha ainda mais precisa em favor das propriedades características da classe C. que mais as atraem, podendo escolher o design da grade do radiador. O sedan Classic possui uma grade de radiador plana e falsa, a versão Elegance possui um relevo mais curvado em torno de um jumper vertical.
E na configuração Avantgarde, a estrela de três feixes está localizada no centro da grade do radiador, como nos modelos esportivos da Mercedes-Benz. Nas versões Elegance e Classic, a estrela de três feixes, como na geração anterior, está localizada no capô.O comprimento da terceira geração é de 4581 mm, que é 55 mm mais comprido que seu antecessor.
A largura aumentou 42 mm - até 1770 e a distância entre eixos aumentou 45 mm - até 2760. O volume do tronco aumentou 20 litros - até 475 litros. Com uma mudança de geração, o Classe C ganhou um corpo mais difícil. A estrutura da carroceria consiste em 70% de aço de alta resistência, o que cria a base para a segurança dos passageiros.
Em comparação com o modelo anterior, os carros novos aumentaram as zonas de deformação e otimizaram a absorção de energia de colisão. Na frente do corpo, existem quatro zonas independentes de deformação que absorvem efetivamente a energia de colisão, "desviando o golpe" do compartimento de passageiros.O design de interiores é conciso.
A qualidade dos materiais é excelente: plástico macio, inserções de alumínio ou madeira real, cromo, couro.
A ergonomia decente e ponderada permite que você se sinta confortável no espaço do carro. O equilíbrio de conforto e manuseio na classe C é muito bom.
E o principal mérito disso é a nova suspensão dianteira de três elos e traseira de múltiplos elos montada em um chassi auxiliar com amortecedores hidráulicos que amortecem a vibração.Em comparação com o antecessor, o novo C-Class já está equipado como padrão com um número ainda maior dos mais recentes sistemas de segurança e conforto.
Entre eles, o sistema Pre-Safe, que rastreia a distância dos veículos à frente e não apenas sinaliza ao motorista sobre o perigo, mas também diminui a velocidade, se necessário.
Entre os novos recursos técnicos dos novos itens, destaca-se o sistema Agility Control - que regula a operação dos amortecedores, dependendo da velocidade e do estilo de direção.
O sistema altera constantemente a rigidez da suspensão e exatamente quando é necessário. Dependendo das condições, a suspensão pode se tornar mais rígida ou mais suave. O sistema de freio adaptável facilita a execução e possui muitos outros recursos "inteligentes".
Os faróis bi-xenon da novidade têm cinco modos de operação, dependendo das condições de iluminação.
E na configuração básica da classe C de 2007 haverá sete airbags: dois airbags frontais adaptáveis - um para o motorista e passageiro na frente, um joelho para o motorista, dois airbags laterais localizados na parte de trás dos bancos dianteiros e dois airbags de janela em tamanho que abrem com um impacto lateral ao longo de todo o espaço, da frente para o pilar traseiro.A maioria dos motores Mercedes-Benz C-Class de nova geração foram recebidos do modelo antigo, no entanto, todas as unidades foram seriamente modificadas. Como resultado, sua capacidade aumentou e o consumo de combustível diminuiu.
A gama de motores inclui motores a diesel: C200 CDI R4 2148 cm³ / 136 l.s.; C220 CDI R4 2148 cm³ / 170 hp; C320 CDI V6 2987 cm³ / 224 hp Unidades a gasolina: C180 K R4 1796 cm³ / 156 hp; C200 K R4 1796 cm³ / 184 h.p .; C230 V6 2496 cm³ / 204 hp; C280 V6 2996 cm³ / 231 cv; C350 V6 3498 cm³ / 272 cv; C63 AMG V8 6208 cm³ / 450 hp O último motor está equipado com o Mercedes-Benz C-class mais potente, apresentado pelo estúdio de sintonia AMG. Este motor é montado à mão. O torque máximo é de 600 Nm, dos quais 500 Nm já são alcançados a duas mil rotações por minuto.
Até 100 km / h, o C63 AMG acelera em 4,5 segundos e a velocidade máxima é limitada eletronicamente em 250 km / h. O motor é agregado a uma caixa automática de sete marchas com mancais de mudança de marchas.O AMG C-Class recebeu um kit de carroceria aerodinâmica, um novo capô, além de rodas exclusivas de 18 polegadas com pneus 235/40 no eixo dianteiro e 255/35 na traseira. Como opção, serão oferecidas rodas de 19 polegadas.
Além disso, os especialistas do estúdio instalaram uma nova suspensão dianteira com uma pista 35 mm mais larga, uma suspensão esportiva ajustável e também reconfiguraram a direção.
O sedan recebeu mecanismos de frenagem mais eficientes - seis pistões na frente com discos perfurados de 360 mm e quatro pistões na traseira com discos de 330 mm. Além disso, o Mercedes C63 AMG está equipado com um sistema de estabilização em três níveis (ESP). Você pode desativar completamente o sistema ou ativar o modo esportivo.Em 2011, a meio caminho para a próxima geração do C-Class passou por uma atualização planejada. Como antes, o Mercedes C-Class atualizado está disponível como sedan e perua.
Além disso, no ano modelo de 2011, a linha do cupê esportivo de 2 portas e 4 lugares também foi revivida. O carro do modelo de 2011 parece realmente novo, distingue-se do seu antecessor por duas mil novas peças.
Existem dez novos sistemas auxiliares, uma nova linha de motores, uma transmissão automática avançada 7G-TRONIC PLUS, bem como o sistema Start-Stop ECO.A frente e a traseira do modelo Mercedes mais vendido adquiriram um design mais marcante.Os novos contornos do para-choque dianteiro, combinados com o novo design dos faróis de LED, dão ao carro uma aparência mais expressiva e dinâmica.
A entrada de ar central é em forma de V, formando visualmente a unidade base da grade. As grandes entradas de ar laterais entram na lateral do carro, adicionando esportividade ao exterior.
O capô é de alumínio, o que ajuda a reduzir o peso e, consequentemente, o consumo de combustível.A classe C atualizada ainda conta com a plataforma W204, para que mudanças radicais no projeto não sejam visíveis no chassi. As dimensões (e distância entre eixos) da versão atualizada permaneceram inalteradas - portanto, o interior ainda é espaçoso. A ergonomia decente e ponderada permite que você se sinta bastante confortável e aconchegante no espaço da máquina.
Interior impecável é adaptado novamente. O interior é agradável em termos de funcionalidade e design moderno.
O foco principal durante o trabalho de design no interior foi o restyling do painel de instrumentos dianteiro integrado com uma tela de alta qualidade com uma função de tela de toque melhorada e mais detalhada. O console central tornou-se mais moderno, maduro e premium. O visor delicado do painel de instrumentos se estendeu para metade do painel frontal e cobriu a tela estacionária.
Os dispositivos olham para o motorista a partir de poços profundos, e a arquitetura geral é decidida no espírito dos CLS e dos sedãs da classe E.
Somente materiais de alta qualidade são usados no design de interiores: os assentos são estofados com tecidos Brighton e o plástico é macio.
É dada atenção especial à ergonomia do local de trabalho do motorista: o "volante" multifuncional coberto de couro é ajustável para inclinação e alcance. E os bancos da frente se movem não apenas para frente e para trás, mas também em altura.
Vale ressaltar que o espaço interior é à prova de som, enquanto em movimento é calmo e silencioso.O pacote "padrão" da versão "budget" inclui Rádio estéreo de áudio 20CD (MP3 player), fone de ouvido Bluetooth, acessórios de energia, controle climático térmico de 2 zonas, adaptável Controle de cruzeiro Tempomat com Speedtronic e muito mais.Música Harman / kardon LOGIC7 para 12 alto-falantes, navegação Becker MAP Pilot, controle climático termotrônico de 3 zonas, estofamento em couro (opcional) e outros atributos de luxo automóvel são oferecidos por um custo extra.A capacidade da bagagem varia de acordo com o tipo de corpo.
A oferta mais modesta de espaço utilizável, é claro, na versão cupê é de 450 litros. O volume da bota do sedan é de 475 L (VDA), com encostos dos bancos traseiros dobráveis (uma opção paga), permitindo o carregamento de "comprimentos longos". A caminhonete é capaz de engolir até 1.500 litros de volume, com um comprimento máximo de 2, 82 m (com a fila traseira de bancos rebatidos), que é 150 litros a mais que seu antecessor.
Em condições padrão (com vários assentos espalhados), o volume do porta-malas é de 485 litros.
Vale ressaltar que a porta do porta-malas da novidade era dotada de acionamento elétrico e é capaz de abrir e fechar pressionando uma tecla.A gama de unidades de força foi completamente finalizada: motores a gasolina e diesel com injeção direta de combustível nas câmaras de combustão ocuparam o centro do palco. Há apenas um novo mecanismo - o V6 com o processo inovador e altamente eficiente BlueDIRECT.
A potência desta unidade é de 306 cv.
e 370 Nm de torque (anteriormente 292 hp
e 365 Nm). O motor básico é a variante C180, com uma unidade turbo de 1,8 litros e 156 cavalos de potência, com um torque máximo de 250 Nm.
Isto é seguido por um C250 de 204 cavalos com um torque máximo de 310 Nm. Quanto ao diesel, eles são representados por C220 CDI de 170 cavalos (400 Nm) e C250 CDI de 204 cavalos (500 Nm).
Em série, todas as unidades a diesel e a gasolina básica são equipadas com uma caixa manual de seis marchas e o restante com transmissão automática de sete marchas. Ambas as transmissões são adaptadas ao sistema estrela / parada, instalado pela primeira vez na classe C. O equipamento de segurança da classe C é o mais avançado.
Além de várias "almofadas" (incluindo a joelheira do motorista) e "cortinas" para janelas, cintos de 3 pontos e apoios de cabeça "Pro" ativos do Neck Pro, sistemas opcionais de alta tecnologia são oferecidos, como monitoramento eletrônico da atenção do motorista do Attention Assist.Assim como o Adaptive Highbeam Assist, o Active Lane Keeping Assist, o Active Blind Spot Assist e o Speed Limit Assist. E, finalmente, o Pre-Safe, um sistema abrangente de proteção e mitigação de colisões de passageiros.Desde o início das vendas da terceira geração, pouco menos de 2,5 milhões de unidades foram vendidas.
Os desenvolvedores da quarta geração tiveram uma tarefa difícil de elevar o nível já alto da fasquia para um nível fundamentalmente diferente. Um novo sedã Mercedes-Benz C-Class da carroceria W205 foi introduzido em meados de dezembro de 2013. A estréia oficial será realizada em janeiro de 2014 no Detroit Auto Show.
O carro é baseado na plataforma modular de tração traseira MRA, já usada para o sedan S-Class. Frente - uma nova suspensão independente de quatro braços com alavancas de alumínio, que se tornou dois quilos mais leves que o anterior "MacPherson".
A suspensão traseira permanece com cinco elos, no entanto, foi atualizada para reduzir o ruído e a vibração.
Além disso, os compradores do Mercedes C-Class no novo corpo do W205 poderão escolher uma das várias opções de suspensão do Controle Direto. Entre eles - uma opção esportiva com uma folga reduzida de 15 mm, uma opção confortável equipada com amortecedores que ajustam automaticamente a rigidez e uma versão semelhante em que o motorista gerencia a escolha dos modos.
Mas isso não é tudo. Pela primeira vez neste segmento, a Mercedes-Benz propôs a suspensão pneumática da classe C, capaz de ajustar independentemente a distância ao solo, dependendo da velocidade e do grau de carga do veículo.
Existem cinco modos de condução predefinidos: Conforto, Eco, Esporte, Sport Plus e Individual.
Neste último, você pode configurar vários parâmetros da máquina como desejar.A Mercedes-Benz C-Class de quarta geração aumentou significativamente em tamanho. O carro ficou 95 mm mais longo (4686 mm) e 40 mm mais largo (1810 mm). O tamanho da distância entre eixos também aumentou - agora é 2840 mm contra os 2760 mm anteriores.
Ao mesmo tempo, a massa do sedan ficou menor. Isso foi alcançado graças ao uso mais amplo de alumínio na estrutura da carroceria.O número de painéis da carroceria fabricados com esse metal em comparação com o antecessor aumentará de nove para 48%.
Os materiais compósitos apareceram no projeto, e o uso de aços formados a quente (de três a oito por cento) e aços pesados (de três a quatro por cento) aumentou. O corpo ficou mais leve em 70 kg e a massa total do carro diminuiu em 100 kg.
Um design mais leve tornou possível aumentar a economia de combustível e obter várias outras vantagens.
O porta-malas Mercedes C-Class 2014 também se tornou mais espaçoso - agora permite transportar até 481 litros de carga por vez contra 475 litros mais cedo.O exterior é feito com o estilo do irmão mais velho da Mercedes-Benz S-Class.
As mesmas linhas e superfícies claras, as mesmas proporções da carroceria, o mesmo perfil aerodinâmico com uma linha de teto em queda, um capô longo e inclinado e balanços curtos. A óptica frontal do sedan pode ser com lâmpadas de halogênio e luzes de LED, ou completamente LED. As luzes traseiras em todas as versões possuem um "preenchimento" de LEDs.
Para projetar o exterior e o interior do carro, são fornecidas três linhas de design - Avantgarde, Exclusive e AMG.
O primeiro permite apresentar o Mercedes-Benz C-Class como um sedan esportivo (o logotipo da empresa está localizado na grade), o segundo faz uma tendência ao luxo e à aristocracia (uma estrela de três feixes é montada no capô), o terceiro dá ao carro um visual mais decisivo e agressivo. A distância entre eixos do carro permitiu obter ainda mais espaço livre no interior, especialmente para os passageiros do banco traseiro. O interior do Mercedes Benz C-Class 2014 é tradicionalmente fabricado com materiais de alta qualidade.
Pastilhas para madeira e couro macio com costuras mínimas são usadas em todos os lugares. Quase completamente redesenhado o painel.
O sistema multimídia COMAND Online adquiriu uma tela de 7 ou 8,4 polegadas (dependendo do nível do equipamento) e um painel de toque no túnel central.Este último permite controlar todas as funções da máquina usando gestos com os dedos (como em smartphones), e cada toque do painel é acompanhado por feedback tátil. Vale a pena notar que o sistema progressivo COMAND Online está instalado em modelos mais antigos, o equipamento inicial é equipado com um sistema multimídia Audio 20 CD que permite conectar via Bluetooth, reproduza arquivos de áudio de portadores USB e CD-ROMs, ouça rádio. Além disso, o Mercedes-Benz C-Class terá uma tela de projeção e um novo sistema de controle climático, que Eu era capaz de ajustar seu trabalho de acordo com os dados GPS.
Por exemplo, se os componentes eletrônicos entenderem que o carro entrou em um túnel, o modo de recirculação de ar será ativado automaticamente. Como opção, estão disponíveis uma fragrância e um sistema de ionização do ar, como no S-Class. Três bocais redondos do sistema de ar condicionado estão localizados diretamente abaixo da tela da unidade principal e dois nas bordas do painel.A lista de sistemas de segurança inclui controle de cruzeiro adaptativo que mantém automaticamente o carro na faixa desejada, um sistema frontal de prevenção de colisões operando a velocidades de até 200 quilômetros por hora, sistema de revisão circular de vídeo e estacionamento automático.
Além disso, os componentes eletrônicos poderão reconhecer independentemente a cadeira infantil instalada na frente e desligar o airbag. O sistema de controle de iluminação do Intelligent Light System fornece visibilidade ideal de acordo com as condições da estrada, por exemplo, pode alternar independentemente os faróis de longe para perto e para trás quando carros são detectados, além de alterar o comprimento e a direção do feixe de luz, dependendo da situação.
Entre outros assistentes de motorista ativos que aumentam significativamente a segurança na condução, vale a pena notar o sistema de freio de emergência adaptável BAS Plus e o sistema de freio Pre-Safe. A gama de motores da família C-Class incluirá vários motores a gasolina e diesel.Na Rússia, pela primeira vez, três modificações estarão disponíveis: C 180, C 200 e C 220 CDI. A primeira versão está equipada com um motor turbo a gasolina de 4 cilindros e 1.6 litros, com uma capacidade de 156 hp, disponível a 5300 rpm. O torque máximo dessa unidade de energia é de 250 N * m.
O Mercedes-Benz C 200 está equipado com um motor a gasolina de 2 litros e 184 cavalos de potência, capaz de gerar 300 N * m de torque na faixa de 1200 a 4000 rotações. A versão diesel do C 220 CDI está equipada com um motor de quatro cilindros de 2,2 litros e 170 hp. Ele é capaz de desenvolver um torque máximo de 400 N * m na faixa de 1400 a 2800 rpm.
O consumo de combustível do C 220 CDI é de 4,2 l / 100 km no ciclo combinado.As transmissões são uma "mecânica" de seis velocidades e uma automática de sete faixas modificada. Carros com tração nas quatro rodas 4MATIC e unidades de potência mais potentes (versões C 250 CDI 4MATIC, C 300 4MATIC, C 400 4MATIC) provavelmente estará à venda na Rússia mais tarde.
