Mazda Capella - Visão geral dos carros do mundo

Photo Mazda Capella

A primeira geração do Mazda Capella foi produzida no Japão na classe de modelos compactos com carrocerias de cupê e sedan de 1970 a 1974. O nome Capella era destinado ao mercado interno e, para exportação, inclusive para os EUA, esse carro com tração traseira com um motor de 1,6 litros (104 hp, 144 Nm) foi enviado sob o índice 616. Em 1972, a versão para o mercado americano recebeu um meio motor 1,8 litros e índice 618. 1977-1982 viu o lançamento da segunda geração Mazda Capella.

Em todos os mercados de exportação, o modelo foi vendido sob o nome Mazda 626, e apenas no Reino Unido como Mazda Montrose.A Capella da terceira geração apareceu em 1983.

Photo Mazda Capella

Como antes, a versão de exportação foi oferecida como o Mazda 626 e, em alguns mercados, esse carro com uma carroceria ligeiramente modificada foi chamado Ford Telstar.Em 1987, começou a produção da próxima geração Mazda Capella. Já era um carro de classe "média", uma vez que a plataforma GD na qual esse carro foi montado foi atualizada e, em 1993, o design passou por mudanças adicionais, começando com a nova plataforma da GE.

Como resultado, o Mazda Cronos apareceu no mercado japonês como uma das versões do Mazda Capella.A quinta geração do modelo foi produzida em 1994-1997, e a sexta de 1997 a 2002, e em 1999 foi feita uma modernização adicional.

Photo Mazda Capella

O sucessor de Capella foi o Mazda Atenza, mais conhecido fora do Japão como o Mazda 6.Capella foi produzido não apenas no sedan, mas também no hatchback e station wagon. As dimensões do corpo do sedan mais maciço da versão de 1994 são 4595/1695/1395 mm, com uma base de 2610 mm. O peso médio do veículo é 1130/1160 kg, dependendo do tipo de transmissão. Desde 1997, a altura do corpo aumentou 45 mm e o comprimento diminuiu 20 mm.

O exterior tornou-se mais "inchado" no espírito da moda automotiva daqueles anos.

Photo Mazda Capella

Dimensões da versão mais recente do Capella, produzida de 1999 a 2002, 4590 x 1695 x 1455 mm com uma base de 2610 mm e 1465/1470 mm; a altura da carroçaria aumentou mais 15 mm, refletida favoravelmente no compartimento de passageiros.O equipamento básico inclui direção hidráulica, coluna de direção com altura regulável, ar condicionado, vidros elétricos, espelhos elétricos, travamento central com controle remoto, rádio, faróis de neblina e uma luz de freio adicional .Além disso, foram fornecidos controle climático, trança de couro no volante, painéis de acabamento em madeira, spoiler traseiro, jantes de liga leve, vidro com proteção UV, etc. O comprimento interior interno é 1850 mm, largura 1440 mm e altura 1185 mm. Assim, há espaço suficiente para 5 passageiros. A ergonomia é boa e não é satisfatória.

O banco do motorista é funcional, o banco tem um ajuste em três planos e é conveniente para uma pessoa de quase qualquer tez.

O encosto do banco traseiro é dobrado em uma proporção de 2/3, o que aumenta as capacidades de um porta-malas já espaçoso.O modelo do ano de 1994 Capella foi equipado com motores a gasolina de 16 válvulas e 4 cilindros com sistema de distribuição de gás DOHC de 1.839 litros (115 hp / 5500 rpm) e 1.991 litros (125 hp / 5500 rpm). O consumo de gasolina AI-92 no motor FP-DE de 1,8 litros no ciclo urbano é de 8,8 litros com uma pistola e 7,2 litros com transmissão manual e na estrada, respectivamente, 4,7 / 4,3 litros por 100 km.

Para o motor FS-DE de 1.991 litros, esses números serão 9,1 / 7,6 litros na cidade e 5,3 / 4,7 litros na rodovia.Desde 1997, o motor a gasolina FS-4 cilindros e 16 válvulas foi instalado no carro ZE 2 l (170 hp / 6800 rpm), consumindo 7,7 l de gasolina AI-96 de alta octanagem com transmissão automática e 6,8 l com manual na cidade e 4,7 / 4,2 l na zona rural . Em 1999, a Capella começou a completar o FS-DE R4 16V de 2 litros (140 hp / 6300 rpm), consumindo o AI-92 (8,6 / 5,3 l de cidade / estrada). A velocidade máxima de um carro com esse motor atinge 220 km / h, e a aceleração para 100 km / h leva 9,6 s.

Motores mais potentes também foram instalados no Capella - V6 2,5 litros com capacidade de 200 litros.

c) Mazda Capella 2.0DT Ti versão 07.1998 - 09.1999 g tinha um motor diesel turboalimentado RF com um volume de 1.998 l de capacidade de 100 hp a 4000 rpm O consumo de diesel no ciclo suburbano é de apenas 3,3 litros por 100 quilômetros.Todos os motores a gasolina são agregados a uma caixa manual de 5 velocidades ou a uma transmissão automática de 4 velocidades. O diesel foi instalado apenas em conjunto com o 4AKPP.O modelo foi equipado com tração nas rodas dianteiras e tração nas quatro rodas com diferencial de deslizamento limitado.Suspensão dianteira independente com suportes MacPherson, molas, triângulos triangulares e estabilizador, suporte traseiro multi-link do tipo com molas e barra estabilizadora. A distância ao solo é de 150 mm (para versões do modelo de 1994), 165 mm (1997), 160 mm (1999) ou 155 mm para modelos a diesel.A direção com cremalheira e pinhão e direção hidráulica é leve e bastante informativa. Freios a disco ventilados dianteiros, freios traseiros para versões com um motor de 1,8 litros a tambor com ajuste automático das pastilhas de abertura e para 2 litros - também disco.

O tamanho padrão dos pneus 185 / 65R14 86S e 195 / 60R15 88H é para uma modificação mais potente de 2. O sistema de segurança passiva fornece a estrutura do corpo de absorção de energia do MAIDAS com reforços de porta e 4PB. De ativo na presença de ABS e um sistema de controle de tração, o Mazda Capella 4WD foi nomeado "carro japonês do ano 1982-83". Em 1992, o Mazda 626 recebeu o título de "Carro do Ano", e a revista Motor Trend (EUA) o chamou de "Carro Importado de 1993".

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