O Lotus Seven (Lotus Super Seven) é um pequeno carro esportivo leve e aberto que foi introduzido pela primeira vez pela empresa britânica Lotus Cars (também chamada Lotus Engineering) no Earls Court Motor Show em 1957 e foi produzido até 1972. . Seu antecessor era um modelo bastante popular chamado Lotus 6, que foi concluído em 1955. A criação do Lotus Seven trabalhou o engenheiro inglês Colin Chapman (Colin Chapman).
Ao desenvolver esse modelo, a Lotus aderiu à sua própria filosofia de criação - leveza e construção simples.A primeira série (Série 1 - “S1”) do modelo Lotus Seven, lançada em 1957, foi inicialmente equipada com um motor Ford 100E com uma potência de aproximadamente 40 hp. , que foi emparelhado com uma caixa de velocidades manual de 3 velocidades. Mais tarde, os motores Coventry Climax (naqueles anos, o Covertry Climax era popular devido à Fórmula 1) foram instalados em carros com um volume de 1097 cm³ ou motores com um volume de 948 cm³ do Austin A-35, que já estavam equipados com uma transmissão manual de 4 velocidades da BMC ( British Motor Corporation).
Durante a produção da primeira série Lotus Seven, de 1957 a 1960, foram produzidas cerca de 240 cópias.Em 1960, começou o lançamento da segunda série (Série 2 - “S2”) do Lotus Seven. No início, as mesmas unidades de energia foram usadas como na "Série 1". No entanto, após algum tempo (no mesmo ano), eles foram substituídos.
A lista de motores oferecidos agora inclui: um novo modelo de motor da Ford - 105E com um volume de 997 cm³ e um motor da Austin Healey Sprite da BMC.
Quanto ao resto das mudanças, os carros Lotus Seven S2 tinham uma estrutura mais leve, novas asas dianteiras e uma carenagem de nariz de fibra de vidro.
Também no design da suspensão traseira apareceu uma alavanca longitudinal em forma de A, que continua a ser usada hoje. Desde 1961, os motores começaram a ser usados no Ford Classic 109E com um volume de 1340 cm³ e desde 1962 foram substituídos pelos motores da Ford Cortina, 116E, com um volume de 1498 cm³. Apenas esses últimos modelos são chamados de "Super Seven".Havia também uma versão afinada do Cosworth, que se tornou um dos carros de corrida mais rápidos do período.Em 1968, foi lançada a terceira série (Série 3 - “S3”) do modelo Lotus Seven. As mudanças na aparência foram menores - rodas e asas mais largas.
A estrutura do chassi do carro ficou mais rígida e o eixo traseiro foi emprestado do Ford Escort.
No mesmo ano, os carros começaram a ser equipados com um motor Twin-Cam de 1,6 litros e, em 1970, foi introduzido o quarto carro esportivo da quarta série (Série 4 - “S4”).
O exterior e seu equipamento técnico foram revisados.
Um chassi mais simples, com painéis laterais de aço e uma estrutura espacial, foi colocado em seu design. A carroceria do carro era de fibra de vidro. Entre 1970 e 1972, foram produzidos cerca de 600 carros esportivos da quarta série.Em 1972, os direitos de fabricar o modelo Lotus Seven, juntamente com todos os seus desenvolvimentos, foram transferidos para a Caterham Cars Ltd.
