A primeira vez que um carro chamado Europa apareceu na linha de produtos Lotus em 1965. O nome foi associado à decisão de vendê-lo apenas no Velho Mundo. O modelo era um cupê de duas portas com motor central, que durou no transportador até 1975.
O corpo, de acordo com a tradição da Lotus, era de fibra de vidro.
No coração do carro estava a estrutura da coluna vertebral. O coração do modelo era um motor da Renault 16 com um volume de 1470 cm³.
A versão básica tinha uma capacidade de 52 hp, cobrada - 82 hp O motor foi emparelhado com uma caixa de 4 velocidades.
A velocidade máxima é de 180 km / h. A aceleração de 0 a 100 quilômetros por hora levou 10 segundos. O peso do carro era de 686 kg. De 1966 a 1970, uma versão de corrida do modelo Europa foi produzida sob o índice 47. Este carro recebeu uma unidade de potência com um volume de 1594 cm³ e 165 hp.
e uma caixa de 5 velocidades.
O Lotus 47 se apresentou com sucesso em corridas de clubes, a história da empresa mantém muitas vitórias neste carro.Em abril de 1968, uma versão atualizada do Lotus Europa apareceu.
Se durante a montagem dos primeiros carros o corpo foi colado ao chassi, com o advento da segunda série Europa eles o recusaram. As mudanças também afetaram a configuração e o interior.
Em 1969, as mudanças afetaram o motor. O volume de trabalho da unidade de potência aumentou para 1565 cm³.
Agora acelerando a 90 km / h, o carro acelerou em 9,6 segundos e a velocidade máxima foi de 187 km / h.Após algum tempo, a gerência da empresa sentiu o surgimento da demanda por uma versão mais rápida do carro.
Portanto, apesar do aumento de preço, a Lotus se recusou a cooperar com a Renault e começou a instalar seu próprio motor com duas árvores de cames, enquanto mudava a forma da parte traseira da carroceria. Assim, em 1971, a Europa Twin-Cam nasceu com uma capacidade de 1558 cm3 com 115 hp. Havia outra versão deste mecanismo de 105 hp.
A caixa de velocidades tem 4 velocidades. Em 1972, tendo recebido um motor Big Valve de 126 cavalos de potência e uma caixa de 5 velocidades personalizada, o nome do modelo mudou para Europa Special. A velocidade máxima aumentou para 195 km / h Em 2006, no salão do automóvel internacional de Genebra, a Lotus lançou um cupê de dois lugares chamado Europa S.Índice de fábrica Tipo 121.
Posicionado como um "cupê de classe empresarial".
Este carro é baseado na plataforma Lotus Elise Roadster. O design é familiar: estrutura espacial de alumínio, painéis de carroceria de plástico, braços duplos, localização central do motor.
A carroceria é diferenciada por uma linha de teto alto e limiares baixos, o que facilita o pouso e aumenta o espaço na cabine.O coração do carro é um motor turbo de 2 litros com 200 cavalos de potência.
A velocidade máxima é de 225 km / h.
A aceleração de 0 a 100 km / h leva 5,6 segundos.
Com este motor e uma massa de 995 kg, o cupê mostrou-se muito ágil e confortável.Por padrão, existem dois airbags e uma direção hidráulica, navegação por satélite e ar-condicionado. O Lotus Europa S foi colocado à venda primeiro na América do Norte e depois no Velho Mundo.
A produção foi lançada na fábrica de Norfolk.Com o Europa S no Luxury Touring Pack, a Lotus deixou o carro mais confortável.
No interior, painéis marrons e assentos de couro chocolate apareceram. Foram utilizados quatro tipos de couro macio da classe mais alta para decorar o suporte do volante, o painel e os painéis das portas laterais.
As áreas do airbag são cobertas com materiais altamente sensíveis e a alavanca de câmbio é de madeira. O porta-malas de couro estofado e a tampa de segurança para bagagem complementam a imagem geral.Os aspectos externos do Luxury Touring Pack são expressos em janelas coloridas, faróis pintados e entradas de ar para combinar com a cor da carroceria.
