O Lexus NX é um crossover compacto em que a empresa japonesa ainda não se apresentou. Em setembro de 2013, a Lexus introduziu o conceito LF-NX. A versão de produção foi exibida no Salão Automóvel de Pequim em 2014, mas com um nome reduzido ao simples Lexus NX. A letra "X" no título indica pertencer à linha de cruzamentos, mas "N" significa ágil (ágil, ágil).
O carro é construído na plataforma aprimorada Toyota RAV4 e é mais curto que seu irmão mais velho RX em 14 centímetros.
Em comparação com o conceito, a versão de produção adquiriu espelhos e maçanetas exteriores tradicionais nas portas, recebeu iluminação frontal e traseira menos exótica, formas da carroçaria cortadas e o tamanho impressionante dos pára-choques adquiriu uma forma mais suave e silenciosa. Mas, ao mesmo tempo, um parentesco entre o conceito e a versão de produção do crossover pode ser encontrado em quase todas as partes do corpo.Na frente do corpo, um pára-choques enorme com uma grade de radiador falsa na forma de um eixo predomina.
A iluminação da cabeça com triângulos puros de faróis, luzes de circulação diurna e até luzes de nevoeiro são fornecidas com preenchimento de LED.
A frente mais agressiva parece o Lexus NX F Sport com uma grade de radiador falsa, malha apertada e um pára-choques original com uma saia aerodinâmica brilhante. A parte de trás do corpo, com aparente simplicidade e concisão, é igualmente eficaz e atraente. Luzes indicadoras originais, elegantes e bonitas com preenchimento de LED, tons convexos vão longe na lateral do corpo.
Uma grande porta traseira retangular retangular facilita o acesso fácil à parte traseira.
O pára-choque da popa com a tradicional proteção de cruzamento ao longo da borda inferior do plástico não pintado completa a exposição da popa.Não muito longe do protótipo, o interior do cruzamento em série também escapou.
Permaneceu e o console central incomum e a geometria complexa do painel. O interior é menos angular em comparação com outros modelos da Lexus, mas ainda prevalece um espírito conservador.É verdade que há sinais de evolução. Por exemplo, a tela multimídia ainda não é sensível ao toque, mas o joystick do sistema foi substituído por um touchpad.
Os botões para controlar o encosto do banco eletrificado são duplicados sempre que possível: na parte de trás do porta-malas, nas laterais da almofada do sofá e na frente, sob o volante.
Metal, couro, verniz e estofamento sofisticado de assentos indicam que temos um representante premium. Apesar de ter uma pequena distância entre eixos para essa classe, o interior do NX é bastante espaçoso. A base é a versão com tração dianteira do NX 200 Standard, equipada com um motor de dois litros a gasolina com capacidade de 150 cavalos de potência e um CVT.
É oferecido com controle climático de zona dupla, bancos dianteiros aquecidos, rodas de 17 polegadas e um display colorido de 8 polegadas no console central.
Opções Comfort adiciona à lista de sensores de estacionamento traseiros do equipamento, faróis de nevoeiro LED com função de curva, estofamento em couro Tahara, sensor de chuva, controle de cruzeiro e um dispositivo para carregamento sem fio do telefone. A versão básica das versões com tração nas quatro rodas com um motor de dois litros também é chamada de padrão, mas oferece o mesmo equipamento que o Comfort.
A versão executiva é seguida pela versão Executive, que inclui rodas de 18 polegadas com raios duplos, detalhes em couro e inserções decorativas em prata e uma câmera de visão traseira.A versão superior para o motor 2.0 é Luxury, incluindo teto solar elétrico, bancos dianteiros ajustáveis eletricamente e volante, aquecimento do volante, inserções decorativas de madeira e um joystick para controlar o sistema multimídia Remote Touch. O motor da versão NX 200t é o primeiro motor turbo da marca Lexus. É chamado de 8AR-FTS - um motor a gasolina de 4 cilindros com um volume de 1.998 cc.
O motor é caracterizado por uma combinação única de soluções técnicas - é equipado com um coletor de escape resfriado a água integrado na cabeça do cilindro e um turbocompressor de rolagem dupla (rolagem dupla). Entre as novas tecnologias, está também a injeção direta de D-4ST, modificado para uso em motores turbo, e o sistema de distribuição de válvulas variável VVT-iW, que, se necessário, estende a fase de admissão e, assim, garante a operação do motor de combustão interna de acordo com o ciclo de Atkinson. O motor está emparelhado com uma transmissão automática de 6 velocidades adaptada ao NX. A potência máxima é de 175 kW (238 litros).seg.) a 4800 a 5600 rpm e o torque máximo é de 350 Nm a 1650 a 4000 rpm. A versão NX 200t está disponível exclusivamente com transmissão com tração nas quatro rodas. Os compradores desta versão receberão o pacote F Sport, que inclui um kit de carroçaria “agressivo”, uma grade de radiador diferente, outras rodas de liga de alumínio, espelhos laterais pintados de preto e esportes. detalhes no interior e amortecedores especiais. As versões mais caras do NX são as 300h híbridas.
A usina inclui um motor de ciclo Atkinson de 2,5 litros e um motor elétrico. A potência total é de 197 cavalos de potência.
O híbrido difere das versões a gasolina pela presença de faróis de LED, faróis e lâmpadas.O pacote exclusivo de ponta inclui o sistema de áudio Mark Levinson com 14 alto-falantes, navegação, quatro câmeras completas e um sistema de monitoramento de pontos cegos.
