No segmento E2 (classe executiva premium), onde a concorrência entre os fabricantes é especialmente alta, a Jaguar oferece o sedan de tração traseira S-Type, projetado na plataforma Ford LS1 desde janeiro de 1999. Eles aguardam o carro há muito tempo. Sua criação foi acompanhada de perto desde então, quando era conhecida apenas sob a designação de fábrica a seco X200. No entanto, o S-Type ("Type S") também não parece muito romântico, mas os conhecedores da marca já sabem que um carro com esse nome já estava na gama Jaguar. Em outubro de 1963, o público viu pela primeira vez o Jaguar S- no Salão Automóvel de Londres Digite.
Externamente, o carro era muito semelhante ao modelo Mk II, cuja modificação era, de fato,.
Eles o criaram para preencher a “lacuna de mercado” existente entre o Mk II e o modelo de topo Mk X. Foram gastos US $ 680 milhões no desenvolvimento do tipo S. Metade do valor foi gasto na atualização e expansão da fábrica de Birmingham. Esta é a primeira fábrica da Jaguar a realizar todo o ciclo de produção - desde os corpos de estampagem até a montagem final.O acionamento do tipo S é naturalmente traseiro. Caixa - 5 velocidades automática. Existe um sistema de estabilização da taxa de câmbio. As configurações de suspensão correspondem ao espírito esportivo do carro.
Na lista de opções, há um pacote esportivo - controle eletrônico de suspensão (CATS), rodas de 17 polegadas e categoria de borracha Z. A linha de unidades de energia oferecia dois motores. O primeiro é um AJ-V8 V-8 de 4,0 litros, o mesmo que no sedan XJ, no cupê e nos conversíveis XK, com potência levemente reduzida (281 hp). Este mecanismo acelera o S-Type para centenas em 6,6 segundos. A velocidade máxima (com um pacote esportivo) é de 240 km / h, e o segundo motor, em formato de AJ-V6 V de 3,0 l, feito com base no motor Ford Duratec, desenvolve potência de 240 hp.
Aceleração - 8 segundos., Velocidade máxima - 208 km / h (com um pacote esportivo - 225 km / h) Jaguar S-Type - o carro não é apenas esporte, mas também luxo, portanto, equipado e equipado de acordo. Couro e madeira tradicionais; sistema de navegação e telefone; pára-brisa aquecido e sensor de intensidade de chuva, sistema de detecção de obstáculos ao reverter. O sistema de controle de voz oferecido como uma opção para o S-Type se tornou um verdadeiro know-how, produzido pela Visteon Automotive Systems. Pressione o botão no volante - e você pode comandar.O sistema Visteon difere dos outros, pois reconhece a fala independentemente do sotaque ou dialeto, e o usuário pode falar livremente sem selecionar frases pré-memorizadas e sem fazer pausas artificiais entre as palavras.Em 2003, o Jaguar S-Type atualizado apareceu. Os contornos do novo capô (feitos de alumínio) tornaram-se mais pronunciados. O carro também recebeu uma nova grade.
A parte de trás é mais alta e mais pesada. Além disso, há novas luzes traseiras e um spoiler decorativo na tampa do porta-malas.As mudanças mais significativas ocorreram dentro da cabine.
O painel da versão modificada do S-Type parece impecável, pois é feito exatamente de acordo com os esboços nativos da Jaguar. O interior possui embutidos de madeira e estofados de couro macio. E o sistema de navegação (instalado como opção) possui uma tela sensível ao toque.
Uma inovação é o sistema de estacionamento eletrônico, cujo sensor é instalado na área de transmissão e aciona automaticamente os freios em caso de perigo de colisão durante o estacionamento.A nova versão do carro recebeu um motor V-8 de 4,2 litros e 32 válvulas com 400 cavalos de potência, o que permite de um local para acelerar a uma velocidade de 100 km por hora em 5,3 segundos.
Não é de surpreender que, com essa potência, o carro esteja equipado com poltronas esportivas com rolos adicionais que fornecem apoio lateral nas costas do motorista.
O carro se sente bem em estradas sinuosas e entra com confiança nas curvas mais frias a altas velocidades.Além disso, os seguintes motores são instalados no tipo S: o motor V6 24V básico de 2,5 litros 24V (201 hp) e o turbodiesel CR de 2,7 litros V6 24V do turbodiesel (206 hp), um desenvolvimento conjunto da Ford e do PSA, projetado principalmente para o mercado europeu.A potência do motor é transmitida às rodas por meio de uma transmissão manual de 5 velocidades ou da mais recente transmissão automática de 6 velocidades (que, aliás, é instalada pela primeira vez no Jaguar) .O equipamento básico inclui ABS + EBD, TC, DSC, interior em couro, acabamento em madeira, volante multifuncional, acessórios com potência máxima, acessórios com potência máxima, incluindo a coluna de direção, controle climático de zona dupla. O tipo obedece ao menor movimento das mãos do motorista. A única desvantagem do sistema de direção é que, em altas velocidades, o volante se torna "sensível" ao estado da superfície da estrada, embora não exista uma sensação desagradável de agitação ou vibração.
O volante em si é um pouco maior que o normal e muito agradável ao toque.A carroçaria do tipo S não é 10% mais resistente que antes, o que tem um efeito positivo no progresso e controle do carro e aumenta a segurança do motorista e dos passageiros. E o peso do corpo foi reduzido em vários quilos devido ao uso de alumínio.A suspensão inclui muitas peças de alumínio que podem reduzir significativamente seu peso. Apesar dos rígidos amortecedores, a suspensão do tipo S ainda é muito mais suave do que seus concorrentes.
Talvez isso desaponte os fãs de pendentes esportivos duros, mas essa suspensão proporciona uma condução confortável, reduz a trepidação em estradas irregulares e reduz a rotação da carroceria em curvas fechadas. mais importante, feito no estilo Jaguar. As linhas da carroceria do tipo S do ano modelo 2008 são próximas ao estilo retrô, que, juntamente com o luxo do interior, segundo especialistas, expandirá um pouco o público-alvo da série. Este carro tem uma grande esperança - é ele quem deve ajudar a Jaguar a aumentar significativamente as vendas.
Vale ressaltar que um dos nomes de trabalho do novo produto era XF, e supunha-se que esse sedan pudesse se tornar um carro novo na linha Jaguar. No entanto, o modelo de 2008 ainda será um carro da família S-Type completamente atualizado. O novo sedan tem quatro níveis de acabamento: Spirit, XS, SE e R. O mais simples deles, o Spirit, está equipado com duas opções de motor: um motor a diesel de 2,7 litros litro e gasolina de três litros. Além disso, uma transmissão automática de seis velocidades é padrão.As modificações XS e SE têm as mesmas opções de trem de força que o Spirit.
Muito provavelmente, o modelo XS substituirá o Sport S-Type existente. A versão de três litros do XS em combinação com uma transmissão automática tem uma suspensão esportiva.
A versão poderosa do R possui o motor mais volumoso da linha de modelos - um V8 a gasolina de 4,2 litros com um turbocompressor.Em geral, pode-se notar que o carro começou a parecer mais dinâmico externamente e, ao mesmo tempo, não perdeu a elegância. Todos os modelos receberam um pára-choque esportivo e uma nova grade.
O esquema de cores dos corpos permaneceu inalterado, exceto na versão R. Ela receberá um novo tom esmeralda de fogo, que, segundo os designers, transmite o espírito da "carga" técnica do carro.
O estilo do espaço interior da cabine perdeu visivelmente as idéias do classicismo da Jaguar, mas tornou-se multifuncional e adquiriu um visual mais moderno.
