O Hyundai Solaris não é um modelo desenvolvido especificamente para a Rússia, mas o Accent de quarta geração, que foi exibido pela primeira vez em abril de 2010 no Salão do Automóvel de Pequim. Para a Rússia, em geral, apenas o nome Solaris foi desenvolvido; em outros países o mesmo carro é conhecido como Hyundai Accent, Verna e i25. O carro não poderia ser chamado de Accent porque inevitavelmente haveria uma confusão na mente dos clientes com um Accent produzido no TagAZ.
E eles não ligaram para Verna, porque a terceira geração do modelo com esse nome já tinha uma história infeliz na Rússia.
Entre junho e julho de 2010, foi realizado um concurso on-line para escolher o nome de um carro novo em um site especialmente criado na Internet. A maioria dos eleitores votou no Solaris.Todos os novos modelos Hyundai geralmente entram primeiro no mercado doméstico coreano, depois de um tempo para a China e os EUA, que são os mercados externos prioritários da Hyundai. E somente depois disso, novos produtos caem em outros mercados, incluindo Europa e Rússia.
Mas uma exceção à regra geral foi feita para esse modelo - primeiro apareceu na China sob o nome Verna, na época - na Rússia como Solaris.
E somente depois disso - na Coréia, o Accent.Solaris combina todas as qualidades necessárias de um carro moderno, como qualidade de construção, aparência apresentável, potência, eficiência e, o mais importante, é claro, o preço. O carro é produzido na fábrica de São Petersburgo desde janeiro de 2011 na versão sedan. O hatchback começará a ser lançado em meados de 2011. Externamente, o Hyundai Solaris parece muito elegante e apresentável.
As linhas suaves do corpo estão em boa harmonia com a grade "agressiva" e os faróis de neblina em forma de L.
A base para a criação deste modelo foi a plataforma Hyundai i20, portanto, elas têm dimensões semelhantes: comprimento - 4370 mm, largura - 1700 mm, distância entre eixos - 2570 mm. Uma dinâmica adicional ao exterior do Solaris é fornecida pela nervura lateral, que abaixa o carro do para-choque dianteiro até o topo das dimensões traseiras.E a linha suave da janela, subindo para o pilar traseiro, cria uma forma de carroçaria moderna, semelhante a um cupê.O Solaris se distingue por sua capacidade e economia.
O baixo consumo de combustível é proporcionado pelos motores DOHC de alto desempenho da nova geração Gamma, que usam a mais recente tecnologia de injeção multiponto e um sistema de temporização de válvula variável.
Isso fornece ao sedan Hyundai Solaris maior potência e torque. Na versão russa, o Solaris estará disponível em dois níveis de acabamento - com dois motores Gamma a gasolina com um deslocamento de 1,4 litros ou 1,6 litros.
O modelo com um motor de 1,4 litros desenvolve 107 cv e o torque máximo possível é de 135 Nm a 5000 rpm.
Para um motor de 1.6 litros, a potência é de 123 hp e o valor máximo de torque é de 155 Nm a 4000 rpm.
Ao mesmo tempo, o carro acelera para 100 km / h em 12,1 segundos (para um modelo com motor de 1,4 litro) e um modelo com capacidade para 1,6 litro em 10,2 segundos.
À escolha do comprador, é oferecida uma transmissão manual de 5 velocidades ou automática de 4 velocidades.
O carro está em total conformidade com os padrões ambientais Euro-4. O interior do Solaris parece elegante, especialmente nos altos níveis de acabamento Comfort e Family, onde existem peças cromadas e uma inserção no console frontal para verniz para piano.
Materiais plásticos e estofados de alta qualidade em uma cor cinza ganha-ganha proporcionam solidez e modernidade ao interior. O banco do motorista e a coluna de direção têm vários ângulos de inclinação e ajuste de altura.
Ergonomia do banco do motorista em um bom nível. Todos os botões, botões e teclas estão confortáveis e no lugar.
O painel é bastante informativo, as leituras são bem lidas.
Sob o console, existe um nicho para o telefone, também há conectores AUX e USB para iPod, além de uma tomada.Três adultos estarão apertados na parte de trás. A propósito, o Solaris tem apenas dois apoios de cabeça traseiros, embora o sofá tenha sido moldado para três. Há amplo espaço para as pernas.
E as pernas não congelam - já na base do Solaris está equipada com dutos de ar sob os bancos da frente. O porta-malas abre a partir do compartimento de passageiros com uma alavanca de piso. As costas dos bancos traseiros dobram 60:40.Na posição horizontal, eles estão logo acima do piso do compartimento de bagagem, embaixo do qual está oculta uma reserva de tamanho normal.
Volume do porta-malas - 454 litros O Hyundai Solaris foi desenvolvido levando em conta as condições russas e inclui características importantes como corpo totalmente galvanizado, distância ao solo aumentada em até 160 mm, pára-brisa aquecido na área do limpador, aquecedor do vidro traseiro, bateria com maior potência (60 h-A) para simplificar a partida do motor no inverno, guarda-lamas e um reservatório maior da arruela (4 litros).
A suspensão do braço duplo (como McPherson) foi desenvolvida levando em conta as estradas russas e se tornou mais suave devido ao aumento da distância ao solo.O equipamento básico do Hyundai Solaris inclui: airbag para o motorista, travamento central, janelas dianteiras automáticas, direção hidráulica, treinamento em áudio. Por uma taxa adicional, estarão disponíveis: airbags adicionais, assentos aquecidos, espelhos e escovas, ABS (sistema de freio antibloqueio), ESP, ar condicionado, faróis de neblina e outras opções adicionais. Em meados de junho de 2014, a montadora coreana começou a vender o Solaris atualizado.
O modelo do ano modelo 2015 encontrou uma aparência melhorada, um salão com transformações de pontos e também adquiriu novas caixas de câmbio. Ampliei a paleta de tintas para pintura corporal e uma lista de equipamentos opcionais. Como seu antecessor, a versão remodelada é oferecida em dois estilos de carroceria - um sedan de quatro portas e um hatchback de cinco portas. Os coreanos não fizeram mudanças globais na aparência do Solaris e se limitaram a apenas melhorias parciais que tornaram o exterior um pouco mais moderno, dinâmico e um pouco mais agressivo.
O Hyundai Solaris renovado recebeu um design completamente diferente do front-end: capô preparado e tampa da bagageira, uma grade de radiador aumentada com um par de tábuas cromadas, sistema óptico atualizado com estrabismo característico, um novo pára-choque dianteiro poderoso com segmentos de luzes diurnas (o pacote opcional "light" implica a presença de Luzes de circulação LED e faróis de nevoeiro).Com um novo rosto, o Solaris parece maduro, elegante e até apresentável.O fabricante ampliou a gama de esmaltes para pintar o corpo para nove opções: Branco Cristal (branco), Prata Elegante (prata), Bege Místico (metálico bege), Cinza Carbono (cinza), Grão de café (marrom nácar), vitamina C (laranja), vermelho granada (vermelho), azul darjeeling (azul nácar) e preto fantasma (preto) Em termos de dimensões, as mudanças não são significativas. O sedã Solaris cresceu levemente em comprimento - até o nível de 4375 mm, mas o restante permaneceu o mesmo: o comprimento da distância entre eixos é de 2570 mm, a largura do corpo, exceto os espelhos, é de 1700 mm e a altura máxima do corpo é de 1470 mm.
A altura do percurso (folga) permaneceu no mesmo nível em 160 mm. O peso médio do carro varia de 1130 a 1154 kg e depende do tipo de motor e do nível do equipamento. O volume do tanque de combustível é de 43 litros. A capacidade do reservatório da lavadora aumentou para 4,7 litros.
Os pneus 185/65 R15 são instalados de forma padrão nas rodas de aço de calibre 15, os pneus 195/55 R16 nas rodas de liga R16 estão disponíveis como opção.O interior do modelo também foi alterado.
Um novo estofamento apareceu, nos painéis das portas traseiras agora existem pequenos bolsos para pequenas coisas, e o apoio de braço tem uma capota macia.
As telas do sistema de áudio e do controle climático receberam uma luz de fundo menos brilhante; a tela do computador de bordo recebeu pictogramas e símbolos maiores. Outra pequena vantagem do Solaris atualizado é um volume de malas utilizável de 16 litros, agora possui 470 litros de carga (o hatchback tem 370 litros).
O Solaris 2015 está disponível em três níveis de acabamento Ativo, Conforto e Elegância. A lista de opções foi ampliada - por uma taxa, agora você pode obter aro e pára-brisa aquecidos no volante, ajuste da coluna de direção para a partida, câmera de visão traseira que transmite a imagem para a tela localizada no espelho da cabine. Restyling poupou os motores Solaris.
Sob o capô, ainda existem duas versões do motor a gasolina Gamma.O papel do motor mais jovem é desempenhado por um motor em linha de 4 cilindros com um deslocamento de 1,4 litros (1396 cm³), equipado com uma correia dentada do tipo DOHC de 16 válvulas, injeção multiponto de combustível e um sistema de regulagem variável da válvula.
A potência máxima do motor mais jovem é indicada pelo fabricante ao nível de 107 cv, desenvolvido às 6300 rpm. Ao mesmo tempo, o pico de torque cai em 135,4 Nm e é atingido em 5000 rpm.
O motor atende ao padrão ambiental Euro-4 e é agregado a duas caixas de engrenagens Hyundai Solaris já familiares aos proprietários: um manual de 5 velocidades e um automático de 4 bandas. No primeiro caso, o sedan é capaz de acelerar de 0 a 100 km / h em 11,5 segundos e atingir uma velocidade máxima de 190 km / h. No segundo caso, a aceleração inicial leva 13,4 segundos e a "velocidade máxima" é reduzida para 170 km / h.
O consumo de combustível com transmissão manual é de cerca de 7,6 litros na cidade, cerca de 4,9 litros na rodovia e 5,9 litros no ciclo de direção combinado.
Com a transmissão automática, o consumo aumentará, respectivamente, para 8,5 litros na cidade, 5,2 litros na rodovia e 6,4 litros no ciclo combinado.O motor superior tem um volume de 1,6 litros (1591 cm³) e uma potência de 123 hp. Como o motor mais jovem, o carro-chefe se encaixa na estrutura do Euro-4, mas como uma caixa de câmbio recebeu uma nova "mecânica" e "automática" de 6 velocidades, herdada do modelo mais antigo Elantra. Com uma transmissão manual, um sedan reestilizado equipado com um motor de topo é capaz de acelerar de 0 a 100 km / h em apenas 10,3 segundos, mas com transmissão automática, os primeiros cem no velocímetro já são alcançados em 11,2 segundos.
A velocidade máxima do sedan, respectivamente, é de 190 e 185 km / h.
Na cidade, um sedan, agregado pela "mecânica", consumirá cerca de 8,1 litros de gasolina, 4,9 litros serão limitados na rodovia e, no modo misto, o consumo de combustível não deve exceder 6,1 litros. As modificações na transmissão automática são muito mais vorazes: 8,8 litros na cidade, 5,2 litros na estrada e cerca de 6,5 litros no ciclo combinado.O carro é baseado em uma plataforma de tração dianteira com suspensão dianteira independente (suspensão McPherson, barra anti-roll), traseira semi-independente suspensão (barra de torção, molas), direção hidráulica.
