Projetou a Matrix com base no Lantra III, o primeiro vagão da Hyundai Motor Company. No entanto, os parâmetros do corpo sofreram mudanças bastante significativas. O carro é a segunda minivan da empresa (a primeira foi a Trajet) e a primeira van compacta em particular.
Primeiro, a estréia ocorreu na Ásia com o modelo Lavita e depois na Europa em 2001, onde a Hyundai introduziu o mesmo modelo, mas com o nome Matrix. A versão para o mercado europeu recebeu um motor mais potente, uma unidade de 1,5 litro com capacidade de 100 hp foi instalada na Lavita.Quando a criação da Matrix, os especialistas da Hyundai procuraram, antes de tudo, criar um carro que fosse bom, conveniente e confortável.
É ótimo para passeios em família e viagens de negócios.
Na cidade, ele se destaca pela boa capacidade de manobra e pequenas dimensões (altura - 1635 mm, comprimento 4025 mm), mas o carro é agradavelmente surpreendente em seu interior espaçoso.O design Matrix é feito pelo lendário estúdio italiano Pinifarina.É fácil entrar através de grandes portas. O design de interiores é original.
Por exemplo, no lugar do painel, há uma exibição de informações com um conjunto de lâmpadas de controle, o que facilita muito o monitoramento do status de todos os sistemas.
E o painel em si é colocado no console central e virado para o lado para estar constantemente no campo de visão do motorista.
Como resultado, a visibilidade é aumentada e o monitoramento do que está acontecendo na estrada se torna mais fácil.Os assentos são sólidos, razoavelmente resistentes, com apoio lateral suficiente e o apoio de braço do motorista.
Os bancos traseiros são ajustáveis horizontalmente (alcance - 195 mm), o que cria espaço adicional para as pernas e verticalmente (23-58 graus), o que garante uma colocação confortável e melhor visibilidade da estrada.
O pára-brisa Hyundai Matrix tem um formato convexo e é ligeiramente recuado - isso melhora o desempenho aerodinâmico e também aumenta a visibilidade.A transformação do compartimento de passageiros permite que os bancos traseiros sejam completamente dobrados e tenham uma superfície plana, o que é muito conveniente para o transporte de mercadorias. A porta traseira se abre tradicionalmente.O porta-malas, apesar da pequena saliência, é grande o suficiente, e uma roda sobressalente de tamanho normal fica embaixo do piso.Há muitos compartimentos convenientes para guardar coisas na cabine. Dois nichos nas paredes laterais do porta-malas e sob a fileira de bancos traseiros são projetados para ferramentas.
Há um compartimento para sapatos sob o banco da frente e mesas dobráveis são montadas nas costas dos bancos da frente. Também existem muitos tanques pequenos no painel frontal e cerca de 12 porta-copos em toda a cabine.É fornecido um computador de bordo para controle completo da situação na estrada. Ele exibe informações sobre o consumo de combustível e a distância até o posto de gasolina, rastreia a distância percorrida, o tempo de viagem e muito mais.
Um sensor especial alerta sobre o freio de mão aplicado.O coração da Matrix hoje pode ser um dos três motores: 1,6 l / 103 hp, 1,8 l / 122 hp e um turbodiesel de 82 litros e três cilindros. s
O carro chega à Rússia apenas com o motor mais potente de 1,8 L. A caixa de velocidades é automática ou mecânica.A Matrix possui freios antibloqueio, discos dianteiros e tambores traseiros.A suspensão dianteira MacPherson é a melhor opção para equipar um carro de passeio. A suspensão traseira Dual-link suporta com êxito o rolo lateral do carro ao entrar na esquina.O Matrix possui um bom sistema de segurança.
O corpo é a primeira linha de defesa.
Elementos críticos do corpo em aço de alta resistência fornecem rigidez máxima e protegem o motorista e os passageiros. Em uma colisão, as estruturas de poder do corpo são deformadas de acordo com esquemas especialmente calculados - isso permite que você pague a principal força de impacto.
Naturalmente, a presença de airbags e cintos com pré-tensores.A bomba e o filtro de combustível são combinados em uma unidade e estão localizados dentro do tanque de gás.
É o mais seguro de todos os sistemas existentes.
Excluem-se vazamentos e ignição de combustível após um acidente.O Hyundai Matrix padrão inclui ABS e EBD.Esses sistemas fornecem uma distribuição uniforme das forças de frenagem, dependendo da superfície da estrada e do compartimento de passageiros, e reduzem a distância de frenagem.Os faróis Hyundai Matrix usam o sistema Multi Focus Reflector (MFR).
