Honda NSX - Visão geral dos carros do mundo

Photo Honda NSX

O Honda NSX foi apresentado pela primeira vez em 1989 como um protótipo em Chicago. Hoje, é um símbolo do espírito esportivo da Honda, combinando potência, velocidade e graça.Uma silhueta simples e aerodinâmica, o mais alto nível de acabamento, o primeiro corpo em alumínio, computador de bordo, sistema de segurança, interior de couro - tudo feito com a mais recente tecnologia. motores representados por: potente DOHC de 3 litros (com duas árvores de cames aéreas, 256 hp) Velocidade máxima 260 km / h.

É equipado com uma transmissão automática de 4 velocidades, em vez da qual um sistema de mudança esportiva com uma transmissão automática hidromecânica adaptável e a capacidade de mudar de marcha diretamente no volante (transmissão F-Matic). E 3,2 L V6 (280 hp) equipado com sistema VTEC (controle eletrônico da altura de elevação e duração da abertura da válvula). A velocidade máxima é de 270 km / h. É equipado com uma "mecânica" de 6 velocidades.

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Esta unidade é oferecida apenas desde 1997. O NSX possui um layout surround duplo que oferece amplo espaço para o motorista e o passageiro.

Excelente ergonomia do banco do motorista, precisão da direção e freios confiáveis ​​são a chave para um movimento confortável. Além disso, o NSX possui um número invulgarmente grande de vidro dobrado para um carro esportivo, o que proporciona excelente visibilidade do banco do motorista. Para manter a estabilidade em altas velocidades, o sistema RTU é usado e, no vento contrário e nas condições variáveis ​​da estrada, o diferencial de travamento automático é usado para a mesma finalidade. atrito.

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O sistema ABS de quatro canais controla independentemente os freios a disco em todas as rodas.

O Honda NSX é alimentado pelo sistema de controle eletrônico de tração e airbags da DuPont Ryaon 66. O equipamento padrão inclui estofamento em couro, sistemas de controle de temperatura e cruzeiro, um sistema de escapamento personalizado e sistema de áudio premium Bose.Todos os modelos NSX estão equipados com direção hidráulica e rodas mais largas desde 1994. Existem três tipos de veículos: NSX, NSX-T (produzido desde 1997 com a carroceria targa - parte removível do meio do teto), NSX-R (disponível com 1992, versão light) O Honda NSX atualizado foi introduzido em 2001 no Tokyo Auto Show.

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O design exterior do carro foi significativamente atualizado.

Havia uma óptica da cabeça atualizada, uma configuração de entrada de ar diferente, além de um novo design para a traseira - luzes de largura total e um spoiler integrado.A unidade de potência foi herdada de seu antecessor - este é um motor V6 de 3,2 litros, emparelhado com o qual trabalhará novo transmissão automática, ou transmissão manual de seis velocidades, para escolher Em maio de 2002, o novo NSX-R foi introduzido. Os fabricantes reduziram com ousadia a proporção de materiais de isolamento acústico para reduzir o peso de novos itens e dobraram a rigidez das molas da suspensão.

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O trem de força permaneceu o mesmo: em 2004, a Honda decidiu iniciar as vendas oficiais do NSX-R no Reino Unido.

Anteriormente, esta versão extrema do NSX era vendida oficialmente apenas no mercado doméstico japonês.Esta Honda NSX-R está equipada com o mesmo motor de seis cilindros e 276 cavalos de potência do modelo base, mas difere disso porque o eixo de manivela nesta versão foi cuidadosamente equilibrado. garantindo assim a estabilidade do motor nas velocidades mais altas.Além disso, o peso do novo produto é significativamente menor que o modelo anterior devido ao capô e spoiler feitos de fibra de carbono, novos bancos Recaro ultraleves com estrutura e volante de fibra de carbono e titânio actualizado a alavanca maçaneta de engrenagem de mudança.

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O peso leve tornou o NSX-R mais rápido que a versão base, além disso, foi instalada uma carenagem especial no carro, que regula o fluxo de ar sob a parte inferior do compartimento. Isso possibilitou melhorar significativamente o desempenho aerodinâmico em altas velocidades, além disso, a suspensão do cupê esportivo, a caixa de câmbio e o sistema de freio, agora projetados para rodas maiores, também foram ajustados, além de um sistema de controle eletrônico do acelerador modernizado. Em breve, o novo Honda NSX deverá ser substituído por um carro completamente novo, cujo desenvolvimento está quase completo.O protótipo do novo super cupê Honda foi nomeado Honda HSC (Honda Sports Concept).

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Photo Honda NSX #1

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