O Fiat X 1/9 é um carro esportivo de dois lugares, projetado por Bertone e produzido pela empresa italiana Fiat de 1972 a 1989. A primeira versão oficial para destros do carro esportivo foi lançada em 1976. De fato, o modelo Fiat X1 / 9 começou a existir em 1969, quando foi introduzido como um carro-conceito chamado Autobianchi A112 Runabout, desenvolvido sob a direção de Marcello Gandini, designer-chefe da Bertone. uma exceção entre os padrões para designações numéricas dos modelos da época (127, 128, 124, 131 e assim por diante).
Ele veio das codificações Fiat usadas por projetos usados no final dos anos 60 e início dos anos 70. Por exemplo, o projeto X 1/1 começou a ser produzido como o Fiat 128 em 1969. O monocoque do Fiat X1 / 9 foi fabricado na fábrica da Bertone em Turim e depois enviado à famosa fábrica da Fiat Lingotto (também localizada em Turim), onde o carro já estava totalmente montado. A carroceria do carro era bastante sólida e, de acordo com os resultados dos testes de colisão realizados nos EUA, correspondia aos sedãs.Em 1982, o carro foi completamente transferido para a Bertone, e o modelo ficou conhecido como Bertone X1 / 9. O chassi usado por Bertone era um pouco diferente.
Isso tornou possível aumentar o espaço para as pernas, o que tornou o carro mais confortável para pessoas de alta estatura.O carro Fiat X1 / 9 foi originalmente equipado com um motor de 1,3 litros com uma cabeça de cilindro de alumínio com uma potência de 75 hp. Para o mercado americano, o carro foi equipado com um pouco modificado pára-choques e um motor de 1,5 litros com capacidade de 85 cv, mas apesar do aumento da potência do carro, um aumento na massa de um carro esportivo (1021 kg) se fez sentir.
Como resultado, há falta de energia para um carro tão pesado e, consequentemente, uma deterioração da dinâmica. Quanto à transmissão, foram oferecidas duas opções para o carro: uma caixa de câmbio de 4 e 5 velocidades. Em 1989, a produção do Fiat X1 / 9 foi concluída. Em homenagem a isso, os últimos carros lançados foram chamados de Gran Finale. Eles foram apresentados em versões especiais (Special Edition) e equipados com spoilers traseiros, vale ressaltar as versões de corrida do Fiat X1 / 9.Por exemplo, em 1973, a Fiat, juntamente com o estúdio de design Abarth, lançou uma versão chamada Protótipo X1 / 9, que se tornou o principal modelo de rali da Fiat, substituindo seu antecessor chamado Abarth Spider 124. O Prototipo X1 / 9 estava equipado com um motor de 1,8 válvulas litro, bem como o spoiler traseiro e a entrada de ar, como na Fórmula 1, localizados acima do teto do carro. Os modelos X1 / 9 Prototipo foram pintados em combinações tradicionais de cores para Abarth: verde com amarelo e laranja com rosa.Em 1975, o Fiat X1 / 9 foi escolhido por Dallara para participar do Campeonato Internacional de Designers.
Other images auto Fiat X1/9
