A família FIAT Palio de minicarros com tração dianteira foi desenvolvida em 1996 como parte de um projeto de carro “mundial” para os mercados de países em desenvolvimento da Ásia e América Latina. Inclui o hatchback Palio, o vagão Palio Weekend, o sedã Siena e a picape Strada. O antecessor de Palio foi o Fiat Uno. Inicialmente, carros com carrocerias hatchback e sedan eram produzidos no Brasil desde 1997 - na Argentina e na Polônia. No mesmo ano, começou a produção de um modelo de station wagon.
O Fiat Palio também se reúne na Índia, Venezuela, Turquia, China, África do Sul, Coréia do Norte, Egito e Marrocos.
Em 2008, a quarta geração deste modelo foi introduzida no mercado.
O carro também é chamado de Nanjing Fiat Palio (China) e Pyonghwa Hwiparam (Coréia do Norte) .Por tipo de carroceria, o Palio pode ser um hatchback de 3 e 5 portas e uma perua. No centro de todas as modificações está a plataforma W178. O design do carro é simples e harmonioso, o que é típico para modelos italianos.
Nesse caso, o coeficiente de arrasto aerodinâmico do corpo do hatchback é de apenas 0,33.
O compacto vagão de 5 portas Palio Weekend não foi oferecido inicialmente para vendas na Europa, mas em 1998 começou a ser entregue ao mercado europeu: um carro semelhante também era procurado na Europa, onde existem muito poucos vagões de passageiros baratos e bastante espaçosos da classe de tamanho B.
A aparência e o equipamento do interior deste carro foram desenvolvidos pela empresa de design IDEA em Turim. Além disso, a perua está disponível em uma configuração Adventure, com maior distância ao solo e suspensão aprimorada.As dimensões do hatchback são 3827/1634/1446 mm, com uma base de 2373 mm e uma esteira de 1418/1378 mm.
Na caminhonete, a base é 64 mm mais longa, as dimensões são 4215/1634/1515 mm e a pista é 1418/1385 mm.
O peso-meio-fio é 945/1080 kg, respectivamente, o total de 1310/1580 kg. O Palio vendido na Rússia é adaptado às nossas condições e equipado com um motor de partida mais poderoso, uma bateria com capacidade aumentada (60 a / h), aumento da fiação da seção transversal, peças de borracha e plástico resistentes ao gelo, blocos silenciosos reforçados de suspensões, aquecimento adicional do para-brisa na área das palhetas do limpador, um poderoso aquecedor, proteção do cárter de metal. Além disso, até 165 mm a distância ao solo é aumentada, o fundo é galvanizado duas vezes e o motor "digere" a 92ª gasolina.Como equipamento adicional, uma trava central, rádio, aquecimento do banco do motorista, ar condicionado etc. O interior do Palio é simples e racional, o estofamento é de tecido. O assento cabe o motorista de altura média. Um volante conveniente é ajustável em altura, um amplificador está incluído no pacote básico. O painel é conciso e fácil de ler, a alavanca de câmbio está no lugar.
O interior é bem fechado e um sistema de ventilação bem pensado praticamente elimina o embaçamento das janelas.
O banco traseiro no hatchback foi projetado mais para passageiros em miniatura, enquanto outros serão apertados aqui.
Na caminhonete, o teto é mais alto que no hatchback; como resultado, seu interior é muito mais espaçoso, e não apenas em altura, mas também, graças a uma maior distância entre eixos, em comprimento. O compartimento de bagagem é bastante espaçoso para um hatchback (0,28 m3) e grande para uma perua (0,46 m3).
Pode aumentar ainda mais, dobrando todo o banco de trás (0,65 m3), com uma perua, o volume da bagageira chega a 1,54 metros cúbicos.
Ambos os modelos estão equipados com "reservas" em tamanho real. A gama de motores instalados no Palio é muito extensa: pelo menos 10 motores a gasolina e 4 diesel são usados em inúmeras modificações para vários mercados.
Assim, em carros de fabricação turca, são instalados um 4 cilindros de 8 válvulas e 1,2 litros de gasolina (60 cv, 102 Nm) e um Multijet de 4 cilindros e 16 válvulas de 1,3 litros (70 cv, 115 Nm). )
As versões brasileiras são equipadas com motores Flex de 4 cilindros a gasolina / álcool e 8 válvulas de 1,0 l (66 hp, 92 Nm), 1,4 l (81 hp, 122 Nm) e 1,8 l (115 hp, 178 Nm).
Na Índia e na China, o Palio é montado com motores a gasolina Fire de 4 válvulas e 8 cilindros, de 1,2 litros e 1,5 litros (85 hp, 123 Nm). Para alguns mercados, é oferecido um motor a diesel de 1,7 L R4 8V (62 HP, 118 Nm) e 2 turbodiesels: 1,7 L R4 8V (72 HP, 140 Nm) e 1,9 L R4 8V (63 120 Nm).
A aceleração para centenas de hatchback de 1 litro é 16 s, 1,2 litro 13,2 s, velocidade máxima de 154-157 km / h, consumo médio de gás de 5,5-6 litros.
As versões a gasolina com motores de 1,2 litros e 1,6 litros de motores R4 16V (100 hp, 137 Nm) são vendidas na Rússia. A dinâmica dos últimos 10,3 sa 100 km / he uma velocidade máxima de 175 km / h, o Fiat Palio está equipado com um 5MKPP claramente funcionando.A suspensão dianteira independente do hatchback e da perua é montada em uma maca, composta por suportes MacPherson, molas helicoidais e barra estabilizadora; traseira independente com molas helicoidais, amortecedores de dupla ação e barra de torção; O Fiat Weekend possui um chassi auxiliar em forma de H, composto por uma viga tubular e dois elementos longitudinais, enquanto toda a estrutura é presa ao corpo através das almofadas do amortecedor.
Esse esquema permite aumentar as características da suspensão, bem como melhorar o manuseio e o conforto. Freios a disco dianteiros, freios a tambor traseiros.
O tamanho padrão dos pneus é 175 / 65R14 para o hatchback e 175 / 70R14 para a caminhonete.A segurança é garantida pelo equipamento ABS padrão e 4 airbags.No trânsito, o carro é fácil de dirigir e bastante dinâmico. A mudança de marchas é clara, o volante é sensível e moderadamente afiado (2,5 voltas entre posições extremas) e os freios são informativos. Os motores são caracterizados por uma dinâmica aceitável em velocidades médias e um bom temperamento em alta.
