Em março de 2007, o FAW Vita estreou no Salão Automóvel de Genebra. Produza esse modelo na fábrica chinesa Xiali. Os principais componentes e montagens do carro são licenciados. O motor, a caixa de câmbio e o chassi são baseados na base tecnológica da Toyota Yaris.
O resto é um desenvolvimento completamente independente da preocupação.
O exterior do carro é bastante discreto e ao mesmo tempo elegante. Destaca-se a moderna óptica frontal com um anel LED Falkon Eye e uma grade de radiador com estrutura em favo de mel.
Pára-choques dianteiro e traseiro esportivos, arcos das rodas claramente definidos, luzes traseiras combinadas e rodas de liga leve originais dão a aparência de dinamismo e determinação do carro.
Pára-choques e espelhos são pintados na cor do corpo. O corpo, a propósito, é galvanizado. O interior também é bastante interessante.
O salão não é apenas espaçoso, mas também contém muitas pequenas coisas agradáveis, como porta-copos extensíveis, espaço para guardar guarda-chuvas, luvas e outras pequenas coisas.
O estofamento do assento em dois tons é confortável para os olhos e agradável ao toque, o painel frontal é feito de plástico macio, inserções de alumínio. Tudo isso parece bastante moderno. O painel de instrumentos está localizado no centro.
Os assentos têm ajustes padrão. O volante só pode ser ajustado em altura. Os dois passageiros traseiros serão confortáveis - há muito espaço para as pernas.
Na mão do motorista está uma alavanca de câmbio de 5 marchas, um freio de mão, botões da janela de força e um joystick de espelhos. As dimensões modestas do tronco são compensadas por bancos dobráveis.
Um volante informativo, suspensão macia japonesa, excelente manobrabilidade, estabilidade nas curvas - o FAW tem tudo para ser um concorrente digno em sua classe. Os motores com ajuste inteligente das fases de abertura da válvula de 1,3 litros garantem o mínimo consumo de combustível. A folga é de 155 mm, o que é muito bom para nossas estradas.
O equipamento padrão oferece direção hidráulica, acessórios com potência máxima, ar condicionado, rodas de liga leve de 14 polegadas, uma roda sobressalente em tamanho normal, um sistema de travamento central e uma unidade principal com uma entrada USB. Ao criar o Vita, os engenheiros da FAW prestaram muita atenção a todos os aspectos da segurança passiva e ativa.O sistema de segurança inclui ABS, EBD, airbag do motorista, cintos de segurança ajustáveis em altura, plástico macio de segurança e uma trava infantil nas portas traseiras.
