Mesmo antes da estréia, o Citroen C6 atribuiu o papel honroso do carro-chefe da linha de marcas francesas. O sedan C6 foi apresentado pela primeira vez ao público em geral na primavera de 2005 no Salão Automóvel de Paris. A versão de produção emprestou muitos elementos exteriores do conceito Lignage, que a empresa introduziu em 1999. O C6 é construído na plataforma PF3.
Para reduzir os custos de produção, cerca de 60% dos componentes do carro foram emprestados de outros modelos da PSA, incluindo o Citroen C5 e Peugeot 607. Todos os modelos Citroen se distinguem por sua aparência original, única e memorável, mas o C6 é uma obra-prima do pensamento do design criativo.
A aparência da novidade acabou sendo ousada e de vanguarda, elegante e graciosa, respeitável e estilosa.
Com o lançamento do C6, a empresa francesa está retornando à classe executiva de carros. Antes disso, o Citroen foi introduzido pelo XM, descontinuado em 2000. As linhas suaves do corpo do Citroen C6 criam uma silhueta bonita e combinam perfeitamente com um interior ergonômico e cuidadosamente pensado.
Assim como a criação de uma imagem a partir de um mosaico, o C6 criou a partir de muitas técnicas estilísticas da Citroen. Isso é confirmado por marcas registradas da marca francesa, como as proporções da carroceria, a linha do teto e os arcos das rodas arredondadas. Uma longa saliência na frente do corpo e uma saliência curta na traseira criam uma imagem coletiva de um cupê poderoso e um hatchback de prestígio.
A imagem final é dada por uma ampla grade do radiador com um emblema cromado ampliado, luzes que parecem flutuar nas asas e um amplo capô com nervuras. A longa distância entre eixos dá ao C6 uma aparência impressionante e é a chave para um interior espaçoso.
Um perfil rápido e um bom desempenho aerodinâmico indicam estabilidade na estrada e excelente dinâmica do carro.
O comprimento do corpo de 4,92 metros coloca o Citroen C6 ao lado de grandes modelos como o Mercedes-Bens S-Class ou Audi A6. Mas o design futurista do carro está além da concorrência. A vidraça do carro é combinada com uma linha convexa do arco do teto, que entra nos pilares traseiros, o que é típico para carrocerias do tipo cupê.A semelhança do design da carroceria também é aprimorada pelas portas sem moldura.
Particularmente incomum é a solução de design para a traseira do C6 com um pilar traseiro fortemente inclinado, uma grande janela triangular entre o pilar e a porta traseira, além de luzes traseiras complexas incomuns. A janela traseira côncava atinge a faixa do compartimento de bagagem, completando assim a silhueta do corpo e também desempenhando as funções de luz natural no compartimento de passageiros. Outro destaque do C6 é o spoiler traseiro automático de alta velocidade.
A cabine irá deliciar os passageiros com espaço, conforto e aconchego.
O painel é feito de material caro e sólido. Os espaçosos assentos C6 têm formato anatômico e proporcionam os assentos mais confortáveis para os passageiros.
Soluções técnicas inovadoras estão presentes no C6 amplamente.
A empresa propôs um novo conceito para o assento do motorista, onde um elegante painel de instrumentos é combinado com uma grande exibição central de informações e um sistema de exibição de informações do para-brisa. Graças a isso, o motorista pode monitorar a estrada e ler as informações de trânsito: velocidade, dados do sistema de navegação. Assim, este sistema contribui significativamente para o campo da segurança ativa.
É especialmente interessante notar que o C6 está equipado com um freio de estacionamento elétrico exclusivo para a gama Citroen. A gama de unidades de potência consiste em: gasolina V6 com um volume de 3 litros, uma capacidade de 215 litros.
s e um motor diesel 2.7i HDi com capacidade de 208 litros. s
Este último está equipado com um filtro de partículas. Ambos os motores estão equipados com uma transmissão automática de 6 velocidades. Além disso, a novidade recebeu uma suspensão pneumática com controle eletrônico de seus modos de operação, um sistema avançado de controle de cruzeiro (para passageiros dos bancos dianteiro traseiro e direito), um sistema de rastreamento de marcações nas estradas, sensores de estacionamento, lâmpadas rotativas nos faróis e faróis de xenônio com uma função ajustes do feixe de luz.No entanto, a empresa francesa não conta com alta demanda e pretende produzir este carro em pequenas séries.
A mídia já informou sobre os planos da Citroen em 2006 de criar uma versão baseada em cupê baseada no C6, que terá seu próprio nome C7.
