O Chevrolet Impala é um carro de tamanho normal da Chevrolet (uma divisão da General Motors). No final de 1950, o engenheiro-chefe Ed Cole introduziu esse modelo como "um carro de prestígio que estará disponível para todos os residentes da América". O carro foi colocado à venda em 1958.
Inicialmente, os carros da Bel Air eram produzidos com esse nome, que possuía um pacote especial de opções.
Impala tornou-se um modelo independente em 1959.
Foi o carro de tamanho mais caro até 1965, quando a Chevrolet lançou o mais caro Chevrolet Caprice.
Na década de 1960, o Chevrolet Impala competia com carros como o Ford Galaxie 500 e Plymouth Fury. O Chevrolet Impala tornou-se um best-seller nos anos 60.
Em 1965, o número de carros vendidos ultrapassou um milhão. Naquela época, o carro era produzido em dois estilos de carroceria: um sedan de 4 portas e um cupê de 2 portas.
Desde 1962, o carro começou a usar a plataforma B da General Motors, que foi a razão do redesenho externo. Em 1965, um modelo chamado Impala Caprice foi lançado.
Era um sedan de 4 portas com acabamento interno exclusivo.
Em 1966, este carro era simplesmente chamado de Chevrolet Caprice, tornando-se o modelo mais caro da Chevrolet na época. No entanto, o Chevrolet Impala permaneceu um best-seller até o final da década de 1970.
Em 1967, o exterior do Impala era baseado na linha modelo Buick Riviera de 1963.
Quanto aos motores do Chevrolet Impala, no período de 1957 a 1980, muitas modificações foram usadas. Três modificações nos motores de 6 cilindros: Blue Flame 6 com um volume de 3,9 litros (1958-1962), Turbo Thrift 6 com um volume de 3,8 litros (1963-1965) e Turbo Thrift 6 com um volume de 4,1 litros (1966-1969).
Cinco opções para os grupos motopropulsores Turbo Fire V8 de bloco pequeno: capacidade de 4,7 litros de 195-220 hp (1957-1967); 5 litros e 200 hp
(1968); 5,4 litros e 235-375 hp (1961-1969); Capacidade de 5,8 litros de 250-350 hp (1969-1980); Capacidade de 6,6 litros de 255-265 hp (1970-1976).
Seis grandes blocos V8: modelos Turbo Thrust V8 da série W, com um volume de 5,7 litros e uma potência de 250-350 hp(1958-1961); Turbo-Thrust V8 da série W de 6,7 litros avaliado em 340-425 hp (meados de 1961 - início de 1965); Grande bloco de 7 litros da série W 427 (1963); 6,5 litros Turbo Jet V8 avaliado em 265-425 hp
(meados de 1965 - 1969); Turbo Jet V8 de 7 litros com 335-425 cv
(1966-1969); Unidade de potência de 7,5 litros com capacidade de 345-390 hp
(1970-1976).
Vale ressaltar que em 1961 foi lançada uma versão do Chevrolet Impala SS (Super Sport).
Este pacote de opções incluía: motores V8 com volume de 5,7 litros e capacidade de 305, 340 e 350 cv, além de um novo motor com volume de 6,7 e capacidade de 425 cv; pneus especiais; suspensão avançada; pastilhas de freio de metal em pó especiais. Em 1962, todos os motores disponíveis para o Impala naquela época já estavam disponíveis para o Impala SS. Na parte de trás da versão esportiva, havia placas de identificação "SS".
Em 1964, a versão SS tornou-se um modelo independente, e não um pacote de melhorias como era antes, tendo recebido seu próprio logotipo.
Em 1969, o Impala SS foi descontinuado até 1994.
Este ano, foi lançada a versão Impala SS Z24 (SS427), equipada com um motor V8 de 7 litros (335, 390 e 425 cv) e jantes de 15 polegadas.
Em 1971, o carro Chevrolet Impala passa por mudanças externas.
Também é baseado na plataforma B e se torna o maior carro em tamanho real já introduzido pela General Motors. Entre 1971 e 1976 O modelo Chevrolet Impala foi oferecido nos seguintes corpos: conversível de 2 portas, cupê de 2 portas, cupê esportivo de 2 portas, sedan de 4 portas e perua.
Em 1977, mudanças nas tendências do mercado automotivo levaram a mais uma mudança na aparência do Chevrolet Impala. O carro ficou mais curto, mais estreito e mais alto. O novo Impala era essencialmente uma versão abreviada do antigo Impala na plataforma B.
O carro perdeu a versão conversível.
Das opções de carroceria propostas anteriormente foram: cupê de 2 portas, sedan de 4 portas e perua. Em 1980, o carro recebe outras pequenas mudanças externas.Em 1991, a próxima geração do Chevrolet Impala apareceu. Este ano, o carro ganha uma aparência dinâmica moderna completamente nova. O logotipo da Impala SS foi revivido e usado para mostrar o conceito no Detroit Auto Show de 1992.
O conceito foi desenhado por John Moss (designer da General Motors). A versão serial foi lançada em 1994.
No capô havia um motor LT1 V8 com um volume de 5,7 litros e uma potência de 300 hp.Em 1996, o Impala SS foi descontinuado. Em 2000, o Chevrolet Impala atualizado foi lançado.
Ao contrário dos modelos anteriores da Impala, já era um carro com tração dianteira.
Duas opções de motores foram propostas para ele: o V6 LA1 com capacidade de 3,4 litros e 180 cv.
(oferecido como padrão) e um V6 L36 com um volume de 3,8 litros e uma potência de 200 hp.
Também estava disponível uma versão LS, equipada com assentos de balde, ABS, controle de tração, faróis de neblina integrados e um motor V6 L36 de 3,8 litros com 200 hp.
Em 2004, a versão SS reapareceu, equipada com um motor L67 V6 de 3,67 litros turbo com 240 hp, usado anteriormente no Pontiac Grand Prix GTP, Buick Regal GS e Pontiac Bonneville SSEI.
A aceleração da nova versão do SS para 100 km / h foi de 6,5 segundos (para modelos dos últimos anos 7,1 segundos). Também foram lançadas versões que foram usadas pela polícia.
Havia dois pacotes de atualização: Pacote Policial (9C1) e Pacote Policial Disfarçado (9C3).
Eles foram equipados com suspensão reforçada e motor V6 de 3,8 L.
A versão 9C3 estava equipada com um botão especial, localizado no lugar do interruptor das luzes de nevoeiro, apagando todas as luzes do carro, o que permitia que o carro da polícia ficasse invisível à noite. O ano modelo de Impala 2006 foi apresentado no Salão de Los Angeles de 2005.
O carro recebeu uma nova plataforma W. Como padrão, o carro está equipado com um motor LZE V6 de 3,5 litros com uma potência de 211 cv.Também ofereceu mais 2 opções de trem de força: LZ9 V6 com um volume de 3,9 litros e LS4 V8 com um volume de 5,3 litros.
Em 2007, foi lançada a versão RSS do Impala, que recebeu novos pára-choques, um spoiler traseiro e uma aparência geralmente mais agressiva. Sob o capô da versão RSS está a unidade de energia LZ9 V6 com um volume de 3,9 litros. Supõe-se que as próximas mudanças significativas na aparência do Chevrolet Impala sejam esperadas até o ano modelo de 2010.
