Cadillac Concours - Visão geral dos carros do mundo

Photo Cadillac Concours

O lançamento do sedan executivo em tamanho real Cadillac Concours começou em dezembro de 1993. Era uma versão topo de linha do modelo DeVille. A produção de automóveis continuou por seis anos e foi concluída em 1999. Na base do Concours havia uma plataforma comum com Deville.

As dimensões do corpo de 4 portas e 6 lugares são 5365/1950/1450 mm, com uma distância entre eixos de 2890 mm e uma esteira de 1545/1545 mm.

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O peso médio do carro sem passageiros é de 1800 kg (com um motor de 300 hp - 70 kg mais pesado).

A versão com o corpo GF-AK44K (desde dezembro de 1998) tinha dimensões de 5335/1940/1450 mm e um peso de 1820 kg.

Photo Cadillac Concours

O exterior do carro era, como convém a um carro desse nível, sólido e respeitável.

Os corpos do Concours foram pintados nas cores preto, verde, azul, prata e dourado metálico com um tom de madrepérola.

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O sistema de escapamento era de aço inoxidável e as rodas de liga leve eram cromadas. As impressionantes dimensões internas de 2040/1570/1190 mm (com um corpo GF-AK44K - 2020/1560/1170 mm) e os espaçosos sofás de 3 lugares na frente e atrás tornaram o carro muito confortável.

Utilizava-se madeira natural no revestimento interno, os assentos tinham estofamento em couro e os da frente tinham ajustes elétricos com memória.

A coluna de direção com volante de couro era ajustável em altura.

Os ricos equipamentos internos incluíam vidros elétricos, travamento central, controle de temperatura (separado para passageiros da frente e de trás desde dezembro de 1998), controle de cruzeiro, teto solar de duas vias, espelho retrovisor com escurecimento automático, sistema de navegação, inclusão automática de limpadores, alta qualidade CD / AM / FM estéreo com seis alto-falantes e botões de controle no volante e muito mais.

A Concours foi distinguida pelo bom isolamento acústico.

A abertura do porta-malas estava localizada no nível do pára-choques e o próprio compartimento de bagagem tinha um piso plano e largo, onde era possível arrumar uma grande quantidade de bagagem; seu volume era de 566 litros.

De 1993 a 1995, a Concours instalou motores aspirados naturalmente Northstar 4K DOHC V8 de 4.564 litros com 270 hp. (5600 rpm) e com um torque de 406 Nm (4400 rpm); o consumo de gás da AI-95 no ciclo urbano foi próximo de 20 litros por 100 km. Em novembro de 1995, o modelo recebeu uma unidade V8 de 32 válvulas e 300 cavalos de potência (6000 rpm) com um torque de 399 Nm (4400 rpm).Desde dezembro de 1998, começaram a ser instalados motores de 279 hp no carro. (5600 rpm) e com um torque de 407 Nm (4000 rpm).

Esses motores potentes proporcionavam excelente dinâmica e reserva de potência em todas as velocidades, permitindo competir com sedãs esportivos.

O preço foi alto consumo de combustível. Os motores foram agregados com uma transmissão automática de 4 velocidades. A alavanca de câmbio da transmissão automática estava no volante.

O carro tinha tração nas rodas dianteiras.

A suspensão dianteira Concours foi equipada com sistemas de molas helicoidais McFerson. A traseira - com elementos pneumáticos e molas, ajustando-se automaticamente à velocidade do carro e às condições da superfície da estrada, garantiu uma condução extremamente suave.

A direção foi acionada. O raio de giro mínimo foi de 6,2 m.

Os freios eram disco dianteiro e traseiro, enquanto os dianteiros eram ventilados.

O sistema de segurança ativo incluía ABS; Em 1997, a DeVille Concours começou a instalar o exclusivo sistema de controle de tração StabiliTrack. A segurança passiva era apoiada por cintos de segurança para todos os passageiros (nos assentos dianteiros - reguláveis ​​em altura), dois airbags: motorista e passageiro (de dezembro de 1998 - airbags laterais), além de reforços nas portas. O tamanho dos pneus padrão é P225 / 60R16 97S.

De acordo com os resultados dos testes da NHTSA National Highway Safety Administration, em 1999, o DeVille Concours recebeu quatro pontos cada em testes de colisão frontal e lateral.

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