O Audi Allroad é um vagão todo-o-terreno com tração nas quatro rodas. Em fevereiro de 2000, o primeiro veículo todo-o-terreno da Audi foi apresentado pela primeira vez no Salão Automóvel de Genebra, projetado para competir com modelos como o Subaru Legacy Qutback, Volvo V70XC e outros, incluindo BMW X5 e Mercedes ML. O modelo Allroad SUV é fabricado na avançada plataforma Audi A6 Avant. A característica mais interessante da novidade é a suspensão pneumática ativa.
A própria automação monitora a condição da superfície da estrada e altera a folga do carro (dependendo da velocidade do movimento, essa alteração ocorre gradualmente: a uma velocidade superior a 120 km / h, será 142 mm, na faixa de 80 a 120 km / h, a folga será de 167 mm, a uma velocidade inferior a 80 km / h, a distância ao solo aumentará para 192 mm, a distância máxima de 208 mm será escolhida para dirigir em baixa velocidade em uma estrada ruim).E também a suspensão pneumática ALLROAD de quatro níveis permite que o próprio motorista, pressionando o botão correspondente no painel de instrumentos e observando o comportamento do carro na tela do monitor, escolha uma altura de percurso diferente, aumentando de 142 para 208 mm. Para comparação - o BMW X5 tem uma folga de 180 mm, e o Mercedes ML - 200 mm, e até o mais recente modelo Range Rover excede esse valor em apenas 2 mm. Ao mesmo tempo, a Allroad economiza eletronicamente uma distância ao solo específica, independentemente da carga em cada roda, ou seja,
do número de passageiros e da quantidade de carga no carro e, graças aos elementos pneumáticos do diafragma, proporciona uma alta suavidade do carro. Para melhorar a segurança no trânsito com uma folga de 192 e 208 mm, o sistema de estabilização da posição da carroçaria estabilizado automaticamente impedirá seus perigosos movimentos durante as curvas e inclinações longitudinais durante a frenagem repentina. Os pingentes são montados em sub-quadros que são anexados ao corpo através de suportes de borracha.Em geral, o design exterior é semelhante ao design da perua de cinco portas Audi A6. Comparando as dimensões, notamos que o Allroad é 14 mm mais longo, 42 mm mais largo e 138 mm mais alto que o modelo A6 Avant quattro com uma distância entre eixos 67 mm maior.
O corpo é decorado com metal polido: forro nas bordas inferiores das portas e painéis na parte inferior dos pára-choques, protegendo o plástico contra choques.
Os arcos são feitos no estilo do VW Golf da primeira e segunda gerações. Os pneus largos, o extensor do arco da roda e os pára-choques mais maciços com uma grade de três elementos e faróis de neblina dão ao Allroad uma aparência mais sólida e impressionante.A proteção agressiva do cárter e do eixo traseiro de aço inoxidável corrugado, especialmente exposto ao público, bem como as soleiras das portas de alumínio nos limiares, não deixam chance para quem duvida do destino off-road do carro.
O interior também é semelhante ao design do Audi A6, a diferença está no esquema de cores da cabine. O painel de controle é aparado com plástico, os dispositivos estão equipados com jantes polidas.
No interior, o motorista e os passageiros se sentirão tão confortáveis quanto no padrão A6. Segundo os criadores do Allroad quattro, cinco pessoas se sentirão bem à vontade, mesmo em uma longa jornada.Obviamente, a máquina possui uma tração integral permanente com um diferencial central do tipo Torsen (o bloqueio dos diferenciais de eixo cruzado é imitado pela frenagem de rodas paralisadas), freios a disco com sistema ABS e EPS de estabilização dinâmica de movimento. Este último é bastante apropriado para um carro, cuja velocidade máxima, mesmo com um motor a diesel, excede 200 km / h.
A Allroad recebeu uma faixa de redução adicional de marchas na transmissão, o que aumenta significativamente suas características de tração em condições difíceis de estrada. Obviamente, os elementos do Allroad Quattro são boas estradas, não faixas.No entanto, se necessário, o carro pode rebocar um reboque com um peso bruto de até 2300 kg e se mover com confiança em estradas de terra. O Audi Allroad está disponível com dois tipos de motores: um V6-Biturbo de 2,7 litros a gasolina com capacidade de 250 hp, equipado com dois turbocompressores e um turbodiesel de injeção direta V6-TDi de 2,5 litros com 180 hp
Um Tiptronic de 5 velocidades e um manual de 6 velocidades estão disponíveis como caixas de câmbio, que podem ser fornecidas opcionalmente com o redutor de plug-in LOW RANGE. Pode ser ligado a velocidades de até 30 km / he usado para dirigir em velocidades de até 50 km / h.Resultado: mais liberdade ao dirigir em áreas com terreno problemático. Com motor de 250 hp o veículo acelera para 236 km / h e acelera de zero a 100 km / h em 7,4 s. Posteriormente, talvez, a Allroad receberá um V8 a gasolina.
Equipado com componentes e sistemas tão perfeitos, o Audi Allroad Quattro é capaz de ocupar o seu devido lugar entre os carros com tração nas quatro rodas no crescente mercado europeu de utilitários esportivos. O Allroad deve ser produzido em um montante de até 20 mil por ano, o que deve aumentar a participação dos veículos com tração nas quatro rodas fabricados pela empresa em até 30%.
Other images auto Audi Allroad
