Audi A8 - um sedan executivo de luxo de alto desempenho, o carro-chefe da linha Audi. Foi apresentado pela primeira vez em fevereiro de 1994. Um carro com tração dianteira ou tração nas quatro rodas (quattro) com uma carroceria feita de liga de alumínio feita com a tecnologia "estrutura espacial" possui um equipamento rico baseado em eletrônicos e tecnologias modernas.A versão 2.8 quattro da tração nas quatro rodas foi lançada em 1995. Em junho. No mesmo ano, um novo motor 3.7 V8 foi instalado. Um motor 2.8 V6 30 válvulas (193 hp) apareceu em janeiro de 1996. O equipamento de todas as modificações da série A8 foi ampliado.Até 1996, o ar condicionado fazia parte do equipamento padrão apenas para veículos equipados com G8s. Agora, os proprietários de carros com motores de 6 cilindros também podem usar o ar condicionado sem nenhum custo extra. A opção de tração dianteira também é equipada com um sistema de controle de tração, quatro airbags laterais (mais airbags para o motorista e o passageiro da frente) .A nova gama de motores de 1997 é, antes de tudo, um motor diesel de seis cilindros em forma de V com injeção direta. Seu volume de trabalho é de 2,5 litros e a potência chega a 150 hp.O equilíbrio, as características de potência e os indicadores econômicos colocam o motor 2.5 TDI em pé de igualdade com os melhores motores de sua categoria. Além disso, o A8 está disponível com um motor de seis cilindros de 2,8 litros, bem como um "oito" em forma de V com um volume de trabalho de 3,7 e 4,2 litros com capacidade de 230 e 300 hp. em conformidade.
O carro pode ser equipado com uma caixa de velocidades manual ou uma "máquina automática" de cinco velocidades da ZF. O modelo S8 é uma versão particularmente alta velocidade do A8 e está equipado com um "oito" em forma de V com um aumento de 340 hp.
potência e uma caixa de câmbio mecânica de 6. Em novembro de 1998, uma nova modificação do Audi A8 foi introduzida na Alemanha, em junho de 1999, um modelo com maior potência apareceu, em fevereiro de 2000, com um novo motor 2.5 V6 Tdi (180 hp). o carro é totalmente feito de ligas leves usando a tecnologia Space Frame ("armação espacial").Em uma estrutura soldada a partir de perfis de alumínio, os painéis de alumínio são pendurados - asas, teto, paredes laterais. Todas as peças são feitas de uma liga de alumínio especial que não é suscetível à corrosão, fácil de processar e absorver melhor a energia de impacto.
As suspensões dianteira e traseira são independentes, com quatro braços, montadas em uma maca.A versão atualizada parece diferente da anterior com uma nova grade do radiador, para-choques e maçanetas modificados, além de faróis com vidro liso.
Em geral, as diferenças são quase imperceptíveis. A carroceria foi levemente modificada e agora um sistema de estabilização eletrônica faz parte do equipamento padrão. O interior ricamente decorado é equipado com airbags na área da cabeça para quem está sentado na frente e atrás. A iluminação interna foi redesenhada.Os motores de oito cilindros estão equipados com novas cabeças com cinco válvulas por cilindro e um trato de admissão de comprimento variável.Como resultado, a capacidade do motor de 3,7 litros aumentou para 191 kW, torque - até 350 Nm e potência do motor de 4,2 litros - até 228 kW, torque - 410 Nm. Para reduzir a massa não suspensa e melhorar a dirigibilidade, a tração nas rodas também é feita de alumínio O Audi A8 com turbodiesel se distingue pelas mais altas características técnicas: a potência é de 150 cv, o torque é superior a 310 Nm e permanece máximo em uma ampla faixa de velocidade recorde (de 1500 a 3200), o consumo de combustível é de asas de 90, 120 km / he no ciclo urbano - 4,4; 5,7; 8,5 litros por 100 km O chanceler alemão Heinrich Schroeder preferia o Audi A8 de roda longa especialmente fabricado aos carros representativos da Mercedes, que eram tradicionalmente usados pelos chanceleres alemães.A família A8 foi complementada por dois novos motores diesel com capacidade de 180 e 225 hp. Agora, o programa A8 inclui cinco motores com capacidade de 180 a 310 cv, três dos quais podem ser instalados nos chassis com tração dianteira e tração integral. Notaremos especialmente o primeiro motor a diesel V8 de 3,3 litros na Europa, com 225 hp, que transforma o A8 3.3TDI em um tipo de trem expresso "diesel", ideal para uma condução econômica em auto-estradas.
Esta unidade de energia é equipada apenas com um câmbio "automático" de 5 velocidades e somente no chassi Quattro.
Sua velocidade máxima chega a 242 km / h, aceleração de até 100 km / h - 8,2 s e consumo de combustível no ciclo de condução suburbano europeu convencional - apenas 7,3 l / 100 km contra 8,9 l / 100 km para O equivalente a A8 Quattro 4.2, uma extensão de 130 mm, com um motor de 310 hp. O carro pode ter um interior exclusivo e ser projetado como um "escritório sobre rodas". Curiosamente, mesmo nesta classe, a Audi tem uma versão especial "esportiva" do S8.Inicialmente, era equipado apenas com uma caixa de câmbio mecânica de 6 velocidades, mas mais tarde apareceu uma caixa de câmbio automática Tiptronic de 5 velocidades, equipada com um sistema DSP, que tornou possível a troca "manual" de marchas. O chassi S8 possui rodas de 18 polegadas e suspensão mais rígida com 20 mm a menos de distância ao solo. A máquina é destinada a pessoas ricas que preferem dirigir pessoalmente. O nível de segurança e conforto do S8 é muito alto e o nível técnico dos principais modelos da Audi está aumentando constantemente.
Agora, aos fãs de limusines de alumínio é oferecida a modificação mais poderosa - o Audi A8 W12 - equipado com um motor de 6.0 litros e 12 cilindros com capacidade de 420 litros. Em 2002, uma nova geração do Audi A8 apareceu no Salão Automóvel de Paris. O exterior modificado com suas proporções e gráficos se assemelha ao seu antecessor.Um carro intransigente com uma nova visão do desempenho clássico do sedan de luxo e do sotaque esportivo exclusivo da Audi.
Aplicando tecnologia avançada, a preocupação alemã espremeu com confiança seus rivais alemães - Mercedes Benz e BMW - no mercado usando a mesma plataforma que a Volkswagen Phaeton e a Bentley.
Ao mesmo tempo, o Audi A8 pesa 1.780 kg, enquanto o Phaeton pesa 2.291 kg. O Audi A8 pesa menos devido ao fato de que algumas peças são feitas de alumínio.
O corpo aprimorado do novo A8 é mais resistente e mais confiável do que nunca.
Massa reduzida significa menor consumo de combustível e dinâmica aprimorada.Em termos de equipamento, o A8 de segunda geração não é inferior aos concorrentes. Entre outros sistemas, há um controle de cruzeiro por radar adaptável que mantém automaticamente uma distância predeterminada do veículo na frente, um sistema de monitoramento de pressão dos pneus, um volante multifuncional com teclas de controle automático de seis velocidades e um freio de estacionamento eletromecânico.Há também um destaque de destaque - o chamado farol adaptativo: nas curvas, os faróis brilham não apenas para a frente, mas também para os lados, na direção da manobra.O sistema de segurança inclui airbags de "ação dupla", que, dependendo da força do impacto, são inflados total ou parcialmente, novos apoios de cabeça ativos nos bancos dianteiros, bem como cortinas infláveis para proteger a cabeça durante um impacto lateral.
Além disso, o Audi A8 está equipado com um airbag anelar em tamanho real no lado do motorista, o que previne de maneira eficaz uma colisão com o volante em caso de colisão.O antecessor emprestou uma tração permanente nas quatro rodas com um diferencial de travamento automático Torsen, mas recebeu uma nova transmissão automática de seis velocidades Tiptronic que permite mover como em um manual e no modo automático O A8 possui uma suspensão pneumática semelhante à instalada no Audi Allroad. A rigidez da suspensão muda em três modos: esportivo, normal e confortável. Pneus com sistema de rodagem plana, sobre o qual você pode continuar a se mover mesmo após um furo.As rodas têm 18,3 polegadas de diâmetro.O motor V8 3.7 do novo Audi A8 desenvolve 280 cv e seu torque atinge 360 Nm a 3600 rpm. V8 ainda mais poderoso 4.2. Impressionante 335 cv e aceleração de paralisação a 100 km / h em 6,1 segundos.
Mas dinâmica excepcional não significa compromisso com conforto.
A nova caixa de marchas tiptronic de 6 velocidades oferece direção incomparável, conforto máximo e também mantém o nível do corpo, independentemente de cargas dinâmicas longitudinais ou laterais.
E graças à tração integral permanente quattro e suspensão pneumática adaptável, a potência do motor é otimamente usada.Todas essas inovações servem como um enchimento digno de um sedã premium alemão clássico, diferenciado por sua arte em combinar as tecnologias mais avançadas com o luxo de couro e madeira artesanais em um interior pensado nos mínimos detalhes. Em 2005, o 3.2 FSI V6 com injeção direta já era familiar no modelo A6.Este motor de 260 forças fornece um sedan executivo pesado, pesando menos de duas toneladas, um temperamento bastante digno.
O limite de velocidade de 100 km / h é alcançado em 7,7 s. A família de motores a diesel se expandiu com o advento do 4.2 TDI V8. É leve, compacto, de baixo nível de ruído e econômico. Durante o seu desenvolvimento, foram utilizadas todas as soluções técnicas mais recentes: o bloco é feito de ferro fundido com aditivos de grafite, as superfícies dos cilindros são tratadas a laser, dois turbocompressores (cada um responsável por sua própria série de cilindros) possuem uma geometria variável das turbinas.
A preparação da mistura de trabalho é realizada pelo sistema Common Rail de última geração.Para um controle mais preciso do processo de injeção, os engenheiros da Audi equiparam os bocais com piezocristais.
Comprimidos sob a influência da corrente elétrica, eles aceleram duas vezes o processo de fornecer a quantidade necessária de combustível para os cilindros. O resultado é uma potência recorde e um tremendo torque. 4.2 O TDI desenvolve 326 forças. O torque é de 650 Nm, que é 70 Nm a mais que o principal motor a gasolina W12. Consumo de combustível - apenas 8 litros de diesel por 100 Km. Em 2007, o fabricante alemão atualizou o modelo.
O exterior não sofreu mudanças drásticas. O A8 atualizado externamente pode ser diferenciado por uma grade modificada, faróis de neblina retangulares em vez de redondos, piscas nas caixas de espelhos e acabamento cromado nas maçanetas das portas.Na traseira, o carro também se transformou, recebendo novos blocos de luzes LED e uma tampa do porta-malas levemente modificada.Todos os modelos agora usam uma suspensão modificada e um mecanismo de direção aprimorado.
Insonorização interior melhorada.
Ampliamos o esquema de cores do interior, oferecendo materiais ainda melhores para o acabamento interno.O modelo sofreu não apenas mudanças externas.
Esforços significativos do fabricante também tiveram como objetivo finalizar o preenchimento do carro-chefe da linha. A linha de unidades de força foi complementada por um motor 2.8 FSI com 210 hp, que migrou para o A8 com o A6.Seu destaque é o sistema Audi Valve Lift.
De fato, esta é uma cópia do sistema Honda i-VTEC - para cada válvula de admissão há dois punhos: “econômico” e “potência”.
Somente, diferentemente dos japoneses, os observadores da Audi reduzem o máximo possível a fase de admissão - devido à menor rarefação atrás da válvula do acelerador, as perdas da bomba são reduzidas.
Em baixas cargas e rotações de até 4000 rpm, a elevação de uma válvula é de 5,7 mm e a segunda de apenas 2 mm, o que contribui para o turbilhão de ar no cilindro.
Sob aceleração máxima, mesmo em velocidades mais baixas, seis solenóides (um para cada cilindro) são deslocados ao longo das estrias da embreagem para cames de "potência" - e as duas válvulas de entrada abrem 11 mm. Isso permite atingir velocidades de 100 km / h em 8 segundos com um consumo muito moderado de gasolina: 8,3 litros por 100 km de pista.O Audi A8 2.8 FSI é equipado com tração dianteira e uma caixa de velocidades automática multitronic.O Line Assist usa uma câmera de vídeo no espelho interior para rastrear as marcações na estrada. Se o motorista adormecer ou começar a reconstruir sem ligar o pisca-pisca, os componentes eletrônicos ligam imediatamente a vibração do volante.
Além disso, você pode escolher três níveis de amplitude no menu MMI.A terceira geração do Audi A8 foi lançada em 2009 em Miami.
As vendas começaram em março de 2010 e, em abril, eles introduziram uma versão estendida do Audi A8, com uma distância entre eixos aumentada em 130 mm. O design do novo Audi A8 é uma síntese harmoniosa de dinâmica suave e poderosa e uma aparência majestosa.O temperamento esportivo é especialmente bem expresso pela linha do teto no estilo do cupê. O carro cresceu um pouco, comparado ao seu antecessor - suas dimensões aumentaram em 75 mm de comprimento e 55 mm de largura.
Mas ele ficou 16 mm mais baixo. O comprimento do sedan - 5137 (versão L - 5267) mm, largura - 1949, altura - 1460 (1471); distância entre eixos - 2992 (3122) mm, esteira - 1644/1635 mm.
A capacidade do porta-malas é de 510 litros, com uma escotilha por longos metros na parte traseira do banco traseiro.O novo A8 agora possui óptica totalmente LED, além de muitos sistemas de segurança, incluindo o sistema de alerta de emergência Pre Sense, sistema de reconhecimento de pedestres, sistema de reconhecimento de pedestres, sistema de visão noturna, controle de cruzeiro adaptativo e outroO corpo é totalmente feito de alumínio, sua rigidez torcional aumentou em 24%. Ao mesmo tempo, o peso do carro permaneceu o mesmo do G8 anterior e é menor que o de seus principais concorrentes: BMW 7-series e Mercedes S-class.
O peso-meio-fio é de 1830 kg (com um TFSI de 3 litros), com o G8 FSI o carro é 5 kg mais pesado.As peças de corrida também são feitas de ligas leves.
Obviamente, a frente e a traseira do A8 têm uma suspensão cinemática perfeita com braços duplos - com elementos de mola pneumáticos. Estabilizadores cruzados, a rigidez do amortecedor é regulada em tempo real pela eletrônica Drive Select.Assim, a uma velocidade reduzida, o desembarque de um sedan sobre a estrada automaticamente (via pneumática) é reduzido em 25 mm.
O centro de gravidade é menor - e a resistência do ar é reduzida.
O coeficiente de resistência do ar é 0,26. No "estado" dos pneus A8 são de tamanho 235 / 60R (com gasolina "oito") ou 235 / 55R (com turbodiesel pesado) em rodas de liga leve de 17 ou 18 polegadas. Entre as opções estão as elegantes de 21 polegadas.
Cremalheira da direção com direção assistida servotronic. Além do fantástico Audi Dynamic Steering - já mediante taxa.
Discos de freio ventilados, ABS e ESP funcionam sob o controle comum do Drive Select.Audi A8 da terceira geração fez uma inovação em termos de equipamento de sistemas de informação e telemática.Portanto, a "música", por padrão, é Bose (14 alto-falantes) - ou o Advanced Sound System opcional da Bang & Olufsen por 1400 watts. E, é claro, eletrônicos de entretenimento e entretenimento para passageiros da 2ª fila: um par de monitores de 10,2 polegadas acima das costas dos bancos da frente, um DVD player e um "Winchester" de 20 GB.
Além disso, os processadores digitais controlam tudo - desde o "controle climático" padrão de 2 zonas (4 zonas mediante taxa) até o volante opcional Audi Dynamic Steering.O interior tornou-se mais amplo, mais brilhante e mais espaçoso. A qualidade dos materiais ao mais alto nível.
Além disso, a Audi pratica estofos feitos sob medida. São oferecidas cinco cores primárias para o interior fabricado na fábrica e três tons de revestimento do teto.A Audi também oferece vários pacotes de couro, Alcântara e um pacote de peças de alumínio adicionais no interior.
O novo Audi A8 estreou um sistema multimídia de nova geração MMI com um touchpad que aprendeu a reconhecer letras e números, para que o motorista possa inserir um nome de local para o sistema de navegação ou discar um número de telefone. No modo de espera, o monitor do sistema MMI é recuado no painel de instrumentos.
Quando ligada, uma tela plana e fina de 20 cm está localizada acima do painel frontal. Através do MMI, você pode controlar a cor da iluminação (rubi, branco ou amarelado) .A função padrão dos bancos dianteiros é de 12 direções de ajustes elétricos.Se isso não for suficiente, por uma taxa adicional, os assentos terão 22 ajustes.
Você pode solicitar assentos esportivos, ventilação interna e até massagem pneumática. O massageador é o ar pulsando na parte de trás dos assentos em cinco programas diferentes e com uma determinada intensidade. O sistema de ar condicionado automático é ajustável a partir dos bancos dianteiro e traseiro.
O sistema funciona em três modos - suave, médio e forte.
Para o inverno, existe também um quarto modo, com aquecimento intenso da área dos pés de todos os passageiros.Inicialmente, o fabricante oferece dois tipos de motores: um motor a gasolina 4.2 FSI com 372 hp.e V8 TDI a diesel com um turbocompressor de 351 hp A impressionante reserva de potência do motor oferece excelente comportamento na estrada e maneabilidade impecável.
Ao mesmo tempo, o consumo de combustível e o volume de emissões indesejáveis são significativamente reduzidos em comparação com o modelo anterior. Um sistema de gerenciamento de motores de nova geração e sistemas inovadores de gerenciamento de calor ajudam a reduzir o consumo de combustível.
O motor aquece rapidamente a temperatura operacional após uma partida a frio, o que reduz a perda de energia devido ao atrito. O motor 4.2 FSI requer apenas 9,5 litros de combustível por 100 km.O motor, com um torque máximo de 445 Nm, permite que o carro acelere de 0 a 100 km / h em apenas 5,7 segundos.
A velocidade máxima é limitada eletronicamente em torno de 250 km / h. Um pouco mais tarde, a versão diesel 3.0 V6 TDI, com capacidade de 250 hp, ficou disponível.
e um TFSI de gasolina de 3 litros e seis cilindros com uma potência de 290 hp. A nova transmissão automática de 8 velocidades da empresa alemã ZF transmite torque para todas as rodas através do diferencial central Torsen, que o distribui na proporção de 40:60 a favor das rodas traseiras.
A transmissão automática permite controle forçado (tiptronic) - por uma alavanca no console central ou nos interruptores da coluna de direção. A partir de agora, todas as versões do A8 terão tração nas quatro rodas.O carro combina harmoniosamente o conservadorismo do design e as soluções técnicas mais avançadas.Em 2013, um modelo atualizado do sedan A8 foi apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt, incluindo sua versão estendida do A8 L.Os carros receberam melhorias externas e internas, motores mais eficientes e enchimento técnico moderno.
O modelo padrão manteve seu tamanho. O sedã A8 L recebeu uma distância entre eixos estendida por 130 milímetros e também se tornou mais longa (5267 milímetros de pára-choque a pára-choque) Os modelos apresentam um novo pára-choque dianteiro, um capô revisado e uma grade sólida modificada.
Há um acabamento cromado adicional e cinco novas cores exteriores, que ampliam a seleção para 12 tons no total. Na parte traseira, luzes mais planas são combinadas com um par de tubos de escape em forma de diamante localizados nas bordas do para-choque.Tanto os faróis quanto as lanternas traseiras usam a moderna tecnologia LED. Como opção, o desenvolvedor oferece a instalação de inovadores faróis matriciais LED Matrix, com controle inteligente do feixe de luz. Essas luzes usam 25 diodos separados para obter a quantidade ideal de luz, independentemente da situação.As mudanças internas afetaram principalmente a escolha de uma variedade de materiais internos.
O salão é recebido com estofamento em couro de alta qualidade e trança no volante em couro e tampa da transmissão. O painel é fácil de usar e fácil de ler. E, usando a tela de projeção, algumas das informações para o motorista são exibidas no pára-brisa.A lista de equipamentos, tanto em equipamentos padrão quanto em opções adicionais, é sempre infinita. Na versão básica, um sofá triplo é instalado na parte traseira.
Um par de assentos separados é uma opção para todas as modificações, exceto a de “topo de gama”, com um motor W12 (este é o equipamento padrão). O console central maciço que divide o sofá em duas partes na parte de trás também é instalado por um custo extra.
Depois de encomendar o banco de trás mais luxuoso, com quatro programas de massagem e cinco níveis de intensidade (o habitual possui dois programas e três níveis de intensidade), o comprador também receberá um console central "avançado" com unidade de controle climático, controle remoto MMI, um apoio para os pés dobrável, um par Aparelhos de LCD e assim por diante Vários sistemas atualizados apareceram na frente de segurança, incluindo manutenção de faixa ativa (faz pequenos ajustes de direção), um sistema de assistência ao estacionamento e um Head-Up Display. Niya e espaço no compartimento do motor.A potência de todas as unidades de potência, sem exceção, aumentou e, ao mesmo tempo, tornou-se mais econômica em consumo de combustível e mais ecológica (atenda aos requisitos da norma Euro-6). Como força motriz, oferecemos a escolha de um par de diesel e um par de motores a gasolina, bem como uma versão híbrida da usina com um assistente elétrico para motores de combustão interna. O modelo topo de linha era o motor a gasolina 4.0 TFSI de duplo turboalimentado, com uma capacidade de 435 hp. É capaz de acelerar o sedan de zero a 100 km / h em 4,5 segundos.
Com uma viagem medida para o benefício da economia de combustível, o motor pode desligar 4 de 8 cilindros como desnecessário.Um motor a gasolina mais modesto tem uma capacidade de 3,0 TFSI desenvolve potência de 310 hp A linha diesel é comandada por um motor de 4,2 litros com 385 hp, que impressiona com um impressionante torque de 850 Nm. O motor diesel de 3,0 litros mais econômico com uma capacidade de 258 cavalos de potência. Este motor consome uma média de apenas 5,9 litros de óleo diesel Nas versões restantes dos carros, os motores não foram alterados.
Por exemplo, o modelo A8 L W12 Quattro, equipado com um motor a gasolina W12 de 6,3 litros, desenvolve 500 hp.
(igual ao das gerações anteriores de carros) A versão híbrida do A8 combina um motor TFSI de 2.0 litros e um motor elétrico, que juntos fornecem uma potência de 245 hp. com um binário máximo de 480 Nm. O modelo híbrido consome uma média de 6,3 litros de gasolina por 100 quilômetros.Somente com energia elétrica um sedan híbrido pode dirigir até 3 quilômetros em velocidades abaixo de 100 km / h.Todas as rodas motrizes do torque do motor de tração integral proprietário Quattro são transmitidas usando a caixa de câmbio automática Tiptronic de 8 velocidades.
