Acura TLX - Visão geral dos carros do mundo

Photo Acura TLX

A estréia do sedã Acura TLX ocorreu em março de 2014 no salão do automóvel de Nova York. O carro foi apresentado ao público russo no final de agosto no MIAS-2014. Vale ressaltar que este sedan substituiu imediatamente alguns modelos - TL e TSX. No exterior do carro, especialistas de estúdios de design em Los Angeles e Raymond (Ohio) trabalharam. Com seus esforços conjuntos, nasceu uma aparência elegante e dinâmica do sedan.

Não havia muitas diferenças sérias entre as versões conceitual e serial do modelo.

Photo Acura TLX

Ao preparar o carro para o transportador, ele recebeu um para-choque dianteiro mais simples, grandes espelhos retrovisores com indicadores de pisca LED integrados e jantes menores.O Acura TLX parece impressionante, agressivo, original e moderno. O rosto "predatório", coroado com um nariz afiado e lentes estreitas, cria a imagem de um carro sério.Os faróis LED Jewel Eye totalmente LED estão sutilmente inscritos na fronteira entre o poderoso pára-choques e o capô com estampas elegantes. A parte frontal também é decorada com uma grade de radiador da marca, faróis de nevoeiro com LEDs, um divisor ao longo da borda do para-choque e ranhuras da entrada de ar inferior.

Os contornos do corpo são distinguidos por linhas suaves e sofisticadas, contornos suaves e transições de uma superfície do corpo para outra. A esportividade do perfil da carroceria é adicionada pela linha original do peitoril da janela que sobe rapidamente e pelos arcos enormes das rodas. A parte de trás do corpo não é menos atraente do que o perfil do rosto e do sedã.Caracteriza-se por um pára-choques sólido, uma tampa do porta-malas compacta com um spoiler e persianas elegantes de equipamentos de iluminação geral com enchimento de LED. Deve-se notar que o Acura TLX é um carro grande, com 4831 mm de comprimento e 2775 mm de distância entre eixos, enquanto o sedan repousa no chão com rodas enormes - pneus 265 / 35ZR20 em jantes de liga leve do século XX. A distância ao solo (distância) do Akura TLX é bastante aceitável para as condições da estrada russa - 139 mm. O interior da novidade tem um layout clássico de 5 lugares e oferece um enorme espaço aberto na primeira fila. Mas as costas estão um pouco apertadas, que ficam nas pernas, acima da cabeça.A ergonomia mostra o nível mais alto. Todos os sistemas e controles importantes estão localizados em uma zona confortável para o motorista. Os principais instrumentos: o velocímetro e o tacômetro são analógicos, suas leituras são fáceis de ler e adicionalmente duplicadas em formato digital e gráfico.

Photo Acura TLX

Também no painel existem indicadores analógicos de temperatura de um líquido de arrefecimento e nível de combustível. Apenas materiais caros de alta qualidade foram utilizados na decoração de interiores, incluindo espécies valiosas de madeira e inserções metálicas, couro natural e artificial, plástico macio e elementos decorativos de cromo. Sob o capô do Acura TLX, uma das duas unidades a gasolina está instalada.A versão básica do Techno recebeu um motor aspirado em linha de 4 cilindros com um deslocamento de 2,4 litros, equipado com injeção direta de combustível, um tempo de 16 válvulas e um sistema de tempo variável da válvula.

Seu retorno máximo é de 208 hp e o limite superior de torque é de 247 Nm. O motor é agregado a uma caixa de câmbio de 8 velocidades exclusiva - os japoneses prepararam para o Acura TLX a primeira caixa de câmbio robótica do mundo com duas embreagens e um conversor de torque (DCT), que garante uma operação suave e inigualável e alto potencial de tração no início.O motor superior era um layout em "V" aspirado a gasolina de 6 cilindros, com um volume de trabalho de 3,5 litros.

Photo Acura TLX

Além da injeção direta e do sistema de distribuição de válvulas variável, este motor também é equipado com um sistema Start / Stop e um sistema VCM que corta metade dos cilindros com cargas baixas. A potência da unidade de 3,5 litros é de 290 hp, e o pico de seu torque cai em torno de 355 Nm. Como caixa de câmbio para o motor superior, os japoneses oferecem uma nova ZF “caixa de câmbio automática” de 9 bandas com um seletor de marchas eletrônico em vez do seletor habitual, além de uma função de troca manual usando as patilhas de troca.O tanque de combustível TLX comporta 65 litros de gasolina. É fabricado em plástico resistente ao impacto, para leveza e durabilidade.

Localizado em uma área protegida em frente à suspensão traseira, o sedan padrão é equipado apenas com tração dianteira, complementada pelo Precision All-Wheel Steer (P-AWS), que dirige as rodas traseiras para melhorar o manuseio, a manobrabilidade e a estabilidade na estrada. O mesmo sistema, girando levemente as rodas traseiras para dentro, permite otimizar a frenagem do sedan, especialmente em casos de emergência.

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Como opção para a versão do carro com V6, você pode solicitar tração nas quatro rodas com o sistema SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive) de nova geração com um diferencial de eixo transversal traseiro ativo, atuadores hidráulicos e um sistema de controle vetorial de tração.Como resultado, o torque fornecido ao eixo traseiro (que é de 45% na linha reta e até 70% em rotação) pode ser distribuído entre as rodas em qualquer proporção, até 0: 100. O sedã Acura TLX recebeu um corpo de carga feito de aço de alta e ultra alta resistência, que é diluído seletivamente com elementos de alumínio (capô, travessa dianteira, chassi auxiliar, etc.) e magnésio (fixação das montagens do motor e direção hidráulica).

Tecnologias e materiais modernos tornaram possível fornecer um sedan bastante grande com um peso médio na faixa de 1600-1650 kg.

Existem estruturas da carroçaria e zonas de deformação programáveis ​​localizadas na frente do carro. A suspensão Acura TLX é completamente independente (com amortecedores de amplitude reativos, que possuem um pistão com duas válvulas de tamanhos diferentes): frente MacPherson, traseira com vários elos. Os freios a disco são usados ​​em todas as rodas (ventiladas pela frente), e o freio de estacionamento eletrônico possui uma função de retenção automática que facilita o movimento nas pistas e em condições de paradas frequentes.O mecanismo de direção de pinhão e cremalheira do sedan é complementado por um amplificador de potência elétrica.

Na Rússia, o carro é oferecido em duas configurações: "Techno" e "Advance". O equipamento padrão do modelo com o motor básico inclui óptica de LED, um sistema para armazenar as configurações do banco do motorista, espelhos, parâmetros IDS e configurações de controle climático, duas telas no console central (uma das quais é sensível ao toque), um sistema de áudio, navegação e um sistema ativo de redução de ruído.

Como equipamento básico e adicional, o sedan japonês recebeu um rico conjunto de sistemas eletrônicos responsáveis ​​pela segurança (sistemas de prevenção de colisões e frenagem automática, controle de cruzeiro adaptável capaz de operar em baixa velocidade, sistema de monitoramento de pontos cegos e monitoramento de faixas), freio de mão eletrônico, acionamento elétrico, assentos aquecidos e ventilados para motorista e passageiro, entrada sem chave e botão de partida do motor, controle climático de zona dupla.Um sistema multimídia com tela sensível ao toque colorida de 7 polegadas no modo navegador é capaz de traçar uma rota levando em conta os congestionamentos de tráfego, ajudará a controlar o seu iPhone usando o sistema Siri Eyes Free integrado, gerencia as configurações de rádio, ajuda a ouvir música e falar ao telefone.

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