Volvo 480 - revisione auto

Photo Volvo 480

Nel marzo del 1986, la società svedese Volvo introdusse il suo primo modello a trazione anteriore, la Volvo 480. Diventò il fondatore della 400a famiglia. Era un'auto sportiva a 3 porte con un tipo di carrozzeria raro: un carro coupé, una parete posteriore quasi verticale e fari retrattili. Questi ultimi sono nascosti all'interno del cofano e sollevati con l'aiuto di un motore elettrico solo quando si accende la luce anabbagliante o principale. In breve, la novità ha ricevuto un'apparizione molto straordinaria.

Anche la formula dei sedili era piuttosto insolita: al posto della consueta cabina a cinque posti all'interno della Volvo 480 c'erano quattro posti separati con cinture di sicurezza individuali e la possibilità di regolazione. C'erano solo due motori su questo modello: un 2.0 litri da 109 cavalli, 95 CV. con un convertitore catalitico e un motore turbocompresso dinamico da 1,7 litri da 120 CV, che diventa veramente vivace solo quando raggiunge alte velocità, ma è abbastanza economico in città (11,0 l / 100 km). Nella versione più potente, ci sono voluti almeno 9 secondi affinché il 480 ° accelerasse da posizione a "cento".

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Trasmissione tra cui scegliere, o manuale a 5 velocità o automatico a 4 bande. Nell'inverno del 1990, una nuova unità di 1,7 litri con una potenza di 102 CV apparve nella gamma di motori. Salone secondo standard moderni resi rustici, tuttavia, non si presentano particolari lamentele sull'ergonomia. La console anteriore sembra massiccia, ma è fatta appositamente dai designer - quindi, seduto al volante di una Volvo 480, una persona ha un senso di sicurezza. Il cruscotto può essere di due tipi: con un tachimetro o un orologio. L'ultima versione, ovviamente, è stata installata su modifiche auto più economiche.

Tuttavia, in ogni caso, sul cruscotto sono presenti sensori che informano sulle porte chiuse ermeticamente, sulla cintura di sicurezza non allacciata sul lato del conducente e sul livello dell'acqua nel serbatoio della lavatrice. Inoltre, il cruscotto è in grado di informare il guidatore di una lampadina nella luce dei freni o nelle luci di posizione. Volvo 480 è una "macchina per il guidatore" abbastanza confortevole, sottolineata dall'intero design del sedile del guidatore, il cui layout è incentrato proprio sulla comodità e il comfort del guidatore.

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Dietro, naturalmente, non c'è abbastanza spazio e l'entrata-uscita della fila posteriore dei sedili è difficile. Nel 1993, la Volvo 480 fu aggiornata. Prima di tutto, vale la pena notare l'aspetto di nuove ottiche e paraurti verniciati in tinta con la carrozzeria. Cappuccio combinato con griglia.

L'auto è progettata per soddisfare gli elevati requisiti di sicurezza passiva: ha un telaio cabina rigido, elementi di rinforzo all'interno delle porte e un telaio di sicurezza sotto il motore. Inoltre, un piantone dello sterzo appositamente progettato con un impatto frontale si sviluppa senza danneggiare il torace del guidatore. Il corpo galvanizzato è protetto in modo affidabile dalla corrosione. Le dimensioni del coupé Volvo 480 - 4258/1684/1318 mm. Il passo è lo stesso per tutte le versioni della serie 400 e 2502 mm. L'altezza da terra è piccola - 110 mm. Il volume del bagagliaio è solo di 161 litri, ma può essere aumentato piegando i sedili posteriori.

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Con le sue dimensioni complessive ridotte, Volvo 480 ha mantenuto tutti i vantaggi intrinseci del marchio nord, quali: potente protezione anticorrosione del corpo, eccellente riscaldamento (con sedili riscaldati) e ventilazione, elevata affidabilità generale. Tuttavia, l'aspetto originale non piaceva ai potenziali acquirenti esteri. Inoltre, ci sono rivendicazioni sulla qualità della lavorazione. Dopo un'attenta modernizzazione, il '480 °' fu offerto in vendita in Europa, ma l'alto costo e l'incoerenza con l'attuale auto sportiva non permisero all'azienda di raggiungere i volumi di vendita pianificati.

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Photo Volvo 480 #1

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