Il debutto della sportiva tre porte Scirocco fu trattenuto nel 1974. L'auto ha sostituito il modello Karmann Ghia. La Scirocco era basata sul telaio A1, che condivideva con la Golf e Jetta. Giorgio Giugiaro di Italdesign è stato coinvolto nel design.
Nominata auto in onore del caldo vento mediterraneo, emergente nel vasto deserto del Sahara. La gamma di propulsori consisteva in motori da 1,1 a 1,6 litri (1,7 litri in Nord America), tutti con un albero a camme e due valvole per cilindro. Nel 1982, la seconda generazione Scirocco fu introdotta, modificata e migliorata, e due anni dopo, come risultato, la Scirocco acquistò gli interni in pelle, gli alzacristalli elettrici e gli specchi, l'aria condizionata e un tettuccio apribile manuale. Il modello ha avuto un tale successo che è durato fino al 1988 negli Stati Uniti, nel 1989 in Canada e nel 1992 in Germania. Scirocco è stato sostituito da VW Corrado.
VW ha fatto una pausa per 16 anni. Nel 2008 è stata introdotta la terza generazione Scirocco. La produzione è iniziata nello stabilimento di assemblaggio di Autoeuropa a Palmela, in Portogallo. Scirocco III è posizionata come "un'auto sportiva conveniente per tutti i giorni".
Il lungo tetto, il cofano corto, la griglia stretta e il design accattivante dei fari alogeni conferiscono alla Scirocco un aspetto estremamente dinamico ed elegante. Il design è risultato abbastanza luminoso e notevole. Il corpo a tre porte, se lo si desidera, può essere decorato con un tetto panoramico trasparente. Non viene nella configurazione tradizionale, ma può essere ordinato separatamente.
L'interno dell'auto è di alta qualità e comfort. I sedili anteriori possono essere regolati in altezza e il volante sportivo a tre razze ha rifiniture in pelle. Volkswagen Scirocco è un'automobile a pieno titolo per quattro persone, due uomini di grandi dimensioni possono comodamente sedersi sui sedili posteriori. Secondo gli standard di un coupé della classe media, lo spazio per le gambe per i passeggeri posteriori nella seconda fila è sufficiente.
Inoltre, la vestibilità sportiva non troppo familiare e estremamente bassa nella cabina consente alle persone di essere posizionate a 190 cm di altezza senza problemi nello Scirocco: l'altezza del soffitto dai cuscini di seduta è di 94,8 cm nella parte anteriore e di 92,3 cm nella parte posteriore. Allo stesso tempo, i sedili anteriori sono equipaggiati con il sistema Easy Entry, che spinge e riporta la prima fila di sedili nella posizione di partenza per facilitare l'imbarco e lo sbarco dei passeggeri posteriori. Ma lo scopo principale dello Scirocco è di portare gioia dalla guida.
Baricentro basso, ampia carreggiata, sospensioni sportive (portapacchi anteriore, posteriore a quattro leve McPherson) mirano alla massima manovrabilità. Se lo si desidera, è possibile ordinare la sospensione adattativa DCC opzionale con un sistema elettronico di controllo costante della rigidità degli ammortizzatori, che seleziona il livello più appropriato di rigidità degli ammortizzatori, in base alla qualità della strada e alle condizioni di guida. Sotto il cofano di una Scirocco sono presenti motori con un volume di 1,4 litri TSI con una capacità di 122 CV, oltre a un turbocompressore e un compressore con una capacità di 160 CV.
Per gli amanti della guida, c'è un potente motore a 200-pot nella linea di propulsori. I motori funzionano in combinazione con un cambio manuale a sei marce. Nel Vecchio Mondo sono disponibili due cilindri diesel turbo da 140 e 170 CV. Ci si aspetta anche l'aspetto della Scirocco nella versione R con una cilindrata di 275 CV. La vettura è equipaggiata con vari sistemi di sicurezza (ESP, ABS, ASR, sistema di bloccaggio differenziale elettronico, sistema antislittamento del veicolo), che garantiscono la massima sicurezza del traffico.
